Поставщик ошибся в весе в экспортной.

[ArinaJ]

Коллеги, ситуация такая- французский поставщик в пятницу не согласовал со мной документы перед тем, как отправить их в таможню. На выходе сегодня при проверке упаковочных выяснила, что они забыли в одном из упаковочных указать один ящик, из-за чего в экспортной вес ниже, чем фактически отгруженный. Все остальные данные в экспортной верные.
Написала им письмо с просьбой срочно исправить документы и экспортную, но предвкушаю, что будут отбрыкиваться. Есть у кого-то опыт, чтобы поставщик корректировал экспортную? Насколько это временеемкий процес? Какие аргументы можно привести, чтобы они все же сделали корректировку?
И какие есть вообще варианты решения проблемы, если вес в экспортной ниже фактического?
По идее эти веса же пойдут в ТИР, и привет мне на границе при взвешивании...

[Чучмек]

да "экспортная" по большому счёту неважна. А вот ЦМР-ТИР - то да... Особенно если через РБ поедет...

Надо их в первую очередь исправлять на факт.вес - число мест. (не белорусов исправлять - ЦМР и ТИР.)

//

а, да... "Чем напугать француза"...

Ну, проще всего, если у вас "С.." или "Д..". Значит, перевоз нанят им, французом, и это нанятого им перевоза тормознут на границе, излишек изымут... а то и весь груз... и вместе с машиной... Так что вот.

А если у вас "ФСА" и машина нанята вами - давайте инструкцию перевозу, чтоб никуда не ехал, пока в ЦМР и ТИРе не будет всё чик-пук.

[ИгорьЮ+]

Коллеги, ситуация такая- французский поставщик в пятницу не согласовал со мной документы перед тем, как отправить их в таможню. На выходе сегодня при проверке упаковочных выяснила, что они забыли в одном из упаковочных указать один ящик, из-за чего в экспортной вес ниже, чем фактически отгруженный. Все остальные данные в экспортной верные.
Написала им письмо с просьбой срочно исправить документы и экспортную, но предвкушаю, что будут отбрыкиваться. Есть у кого-то опыт, чтобы поставщик корректировал экспортную? Насколько это временеемкий процес? Какие аргументы можно привести, чтобы они все же сделали корректировку?
И какие есть вообще варианты решения проблемы, если вес в экспортной ниже фактического?
По идее эти веса же пойдут в ТИР, и привет мне на границе при взвешивании...

европейцы в последнее время стали хуже китайцев

[Чучмек]

европейцы в последнее время стали хуже китайцев

Дык, это... беженцев-то напринимали... вот и вот...

[Vovez]

европейцы в последнее время стали хуже китайцев

Могут быть ливийцы. Или тунисцы. Или алжирцы. Или марокканцы. Европейцы в первом поколении.

[Boggart]

да "экспортная" по большому счёту неважна. А вот ЦМР-ТИР - то да... Особенно если через РБ поедет...

Надо их в первую очередь исправлять на факт.вес - число мест. (не белорусов исправлять - ЦМР и ТИР.)

...

Чу, в ТИР из ЕХ идет вес. Так что неправильную сторнировать надо, а новую делать. А сделать может в большинстве случаев та контора, которая помогает с ТИРом. Это если совсем глупые французы (которые алжирцы) и срочно надо выезжать.
Чем припугнуть? - Тем, что с труднее с кривой ЕХ подтвердить 0 VAT.

[ArinaJ]

да "экспортная" по большому счёту неважна. А вот ЦМР-ТИР - то да... Особенно если через РБ поедет...

Надо их в первую очередь исправлять на факт.вес - число мест. (не белорусов исправлять - ЦМР и ТИР.)

//

а, да... "Чем напугать француза"...

Ну, проще всего, если у вас "С.." или "Д..". Значит, перевоз нанят им, французом, и это нанятого им перевоза тормознут на границе, излишек изымут... а то и весь груз... и вместе с машиной... Так что вот.

А если у вас "ФСА" и машина нанята вами - давайте инструкцию перевозу, чтоб никуда не ехал, пока в ЦМР и ТИРе не будет всё чик-пук.

Транспорт наш,понятное дело он никуда не поедет, пока вопрос с весом не будет решен. Поставка по традиции срочная . В итоге выяснила, что прибалты могут на основании корректных документов сделать нормальную экспортную. А старая сама через 90 дней умрет. Если харнцузы не смогут поправить свою- будем делать новую.

[ArinaJ]

Чу, в ТИР из ЕХ идет вес. Так что неправильную сторнировать надо, а новую делать. А сделать может в большинстве случаев та контора, которая помогает с ТИРом. Это если совсем глупые французы (которые алжирцы) и срочно надо выезжать.
Чем припугнуть? - Тем, что с труднее с кривой ЕХ подтвердить 0 VAT.

Вот у меня такая же логика и была. За идею как припугнуть- спасибо. Не думаю, что она будет сильно кривая, но все же не ими сделанная. Могут напугаться.

[Boggart]

Вот у меня такая же логика и была. За идею как припугнуть- спасибо. Не думаю, что она будет сильно кривая, но все же не ими сделанная. Могут напугаться.

Имел ввиду, что их оригинальная ЕХ в данный момент "кривая". С ней могут у них же возникнуть проблемы.

"Вот у нас был случай": Один поставщик из Румынии (реально румыны там работают, не алжирцы), в течение полугода страдал из-за ошибки в 0.2 кг в ЕХ на оборудование, при весе в 690 кг (ЕХ делал мой агент и округлил действительно немного). Смешные они там в заграничье своем. Не то что мы в своем.

[ашатан]

Коллеги, ситуация такая- французский поставщик в пятницу не согласовал со мной документы перед тем, как отправить их в таможню. На выходе сегодня при проверке упаковочных выяснила, что они забыли в одном из упаковочных указать один ящик, из-за чего в экспортной вес ниже, чем фактически отгруженный. Все остальные данные в экспортной верные.
Написала им письмо с просьбой срочно исправить документы и экспортную, но предвкушаю, что будут отбрыкиваться. Есть у кого-то опыт, чтобы поставщик корректировал экспортную? Насколько это временеемкий процес? Какие аргументы можно привести, чтобы они все же сделали корректировку?
И какие есть вообще варианты решения проблемы, если вес в экспортной ниже фактического?
По идее эти веса же пойдут в ТИР, и привет мне на границе при взвешивании...

Не корректируют экспортные-никогда.
Можете попросить прислать пояснительное письмо.
Если ваш перевозчик -можете дослать ему "скорректированный" упаковочный лист от Поставщика и письмо с пояснением в ошибке
если веса в СМР и ex1 совпадают -готовьте документы уже по приходу груза в ТС с действительным весом ... если у вас цена за кг.