Морской порт Восточный

[IAG]

Уважаемые господа!

Подскажите, где лучше оформлять грузы на Дальнем Востоке при схеме из Китая морем до порта Восточный и далее по ЖД в Сибирь?
Я, конечно, понимаю, что если, к примеру, приеду на т/п Морской порт Восточный и скажу: Здравствуйте господа, можно тут у вас по оформлять химию 3906? - меня наверное пошлют обратно в СПб. Но, с другой стороны, тут тоже начальство, так сказать, "посылает" в Восточный. Что делать? Где цивилизованнее? Ведь придется в лоб, и знаю что получу полбу. Дайте совет.

Заранее благодарю!

[Brock]

Если контракт прямой и нет игр с таможенной стоимостью, то без разницы, хоть в Восточном, хоть во Владике.
Не бойтесь ничего, оформляться вы можете везде, и не надо ни у кого просить разрешения. Но только в том случае, если нет проблем с идентификацией и стоимостью.
Если же есть и то и другое, что вы успешно преодолели с СПб, то трижды подумайте, стоит ли ради нескольких сотен долларов рисковать тем, что было на работало ранее.

[Денис Сергеевич]

У нас через Восточный 10-20 контейнеров в месяц прибывает, подаемся на ЦЭД т/п Владивостокский. В самом Восточном предлагают прямо на них подавать, обещают всякие блага, но пока и во Владивостоке нормально выпускают.

[NickR]

У меня нечто подобное. Нужно оформить на ДВ и дальше отправить до Новосибирска или Иркутска. Вот надо понимать, где лучше оформлять, Находка или Владивосток. Товар у меня по стоимости ниже риска, поэтому хотелось бы знать, где к стоимости подходят лояльней.

[Logic-VED]

Направьте запрос на эл.почту, мы выработаем Вам схему ввоза.

[ИгорьЮ+]

У меня нечто подобное. Нужно оформить на ДВ и дальше отправить до Новосибирска или Иркутска. Вот надо понимать, где лучше оформлять, Находка или Владивосток. Товар у меня по стоимости ниже риска, поэтому хотелось бы знать, где к стоимости подходят лояльней.

одинаково лупят, ниже риска, что в Находке, что во Владе

[Logic-VED]

На сегодняшний день, подача ДТ на посты ДВ (Владивосток/Восточный порт) ниже уровня итс - это гадание на кофейной гуще, что приведет к незапланированным расходам (по уплате таможенных платежей) и срокам таможенного оформления и от сюда пойдет по цепочки доп. расходование связанное с пользованием кнтр и хранением на терминале, сроках отгрузки и тд...
Советуем подавать ДТ по сборам и ждать расчета, после чего производить основное зачисление ДС.

Можем зафиксировать ИТС (изменения только при курсовой разницы) подать и выпустить, но только по купле-продажи или агентскому.
Плюсы: Четкое понимание по прохождению границы, фиксированная ставка, сроки выпуска.

После прохождения т/о, готовы помочь по возврату ктс. (реальные сроки от 3 до 6 мес).

[NickR]

На сегодняшний день, подача ДТ на посты ДВ (Владивосток/Восточный порт) ниже уровня итс - это гадание на кофейной гуще, что приведет к незапланированным расходам (по уплате таможенных платежей) и срокам таможенного оформления и от сюда пойдет по цепочки доп. расходование связанное с пользованием кнтр и хранением на терминале, сроках отгрузки и тд...
Советуем подавать ДТ по сборам и ждать расчета, после чего производить основное зачисление ДС.

Можем зафиксировать ИТС (изменения только при курсовой разницы) подать и выпустить, но только по купле-продажи или агентскому.
Плюсы: Четкое понимание по прохождению границы, фиксированная ставка, сроки выпуска.

После прохождения т/о, готовы помочь по возврату ктс. (реальные сроки от 3 до 6 мес).

Ну стоимость можно отработать и на стадии предварительного декларирования. К моменту прихода контейнера задержка может быть только ввиду назначения досмотра.

[NickR]

одинаково лупят, ниже риска, что в Находке, что во Владе

Понятно, значит нужно выбирать по другим параметрам, откуда дешевле доставлять до конечного потребителя

[Дмитрий Рыбак]

Уважаемые господа!

Подскажите, где лучше оформлять грузы на Дальнем Востоке при схеме из Китая морем до порта Восточный и далее по ЖД в Сибирь?
Я, конечно, понимаю, что если, к примеру, приеду на т/п Морской порт Восточный и скажу: Здравствуйте господа, можно тут у вас по оформлять химию 3906? - меня наверное пошлют обратно в СПб. Но, с другой стороны, тут тоже начальство, так сказать, "посылает" в Восточный. Что делать? Где цивилизованнее? Ведь придется в лоб, и знаю что получу полбу. Дайте совет.

Заранее благодарю!

Вопрос не в том, где именно оформлять грузы,
а в квалификации, ответственности и надёжности ИМЕННО партнёров "на месте" - таможенного представителя, экспедитора.

В частности, касательно ТЭО и оформления в Приморье, с 2000 года наладил отношения с коллегами - в общей сложности примерно полгода коммандировок для работы "на месте".

Сейчас "колёсики крутятся" - работаем спокойно и четко.