Как быть с расхождением веса в ГТД и жд накладной???

Aloyna · 28.04.2009, 12:11 #1

Подскажите пожалуйста у кого была такая ситуация.
Отправляем пиломат на Венгрию, FCA. Таможня устанавливает вес по коэффициенту 570 кг/м3,(при чем этот коэффициент расчитан на пиломатериал влажностью 12% можно сказать на сухой пиломат, а у нас пиломат свежераспиленный!!!) таким образом вес при загрузке 65 м3 выходит 37 тонн. Ж/д станция после загрузки взвешивает вагон и вес составляет ок 60 тонн. Станция заставляет исправлять вес в ж/д накладной по результатам взвешивания. Последний вагон остановила таможня где-то на границе с Украиной на целую неделю из-за расхождений веса в ГТД и ж/д накладной, отправили запрос в нашу таможню для объяснений...... Нас таможня обвинила в том что мы оказывается скрыли факт измены веса. В итоге мы сделали корректировку, вроде все ок. Но это же не выход постоянно делать корректировки и бегать в таможню с объяснениями и разъяснениями.
Мы уже не заем как биться и об что!!! Таможня упирается и не идет на встречу. Может кто сможет чем помочь.

Kifsif · 28.04.2009, 12:29 #2

Все правильно сделали. Пишите всегда теперь 59 тонн и все будет ок. Сосна 0,8 + припуски + вагонстойка.

yJIuCC74 · 28.04.2009, 13:06 #3

Правильный совет. Присоединяюсь.

Aloyna · 28.04.2009, 13:27 #4

Так таможня не принимает такой вес!!!

clear · 28.04.2009, 13:50 #5

Цитата ( Aloyna » )

Так таможня не принимает такой вес!!!

Все она принимает. Просто будет досмотр, а вашим гоблинам неохота. Какой регион, какая таможня, какой пост?

Aloyna · 28.04.2009, 14:01 #6

Все понятно что принимает, но крови при этом пьет ужасно как. Таможня говорит если досмотр то разгружать вагон, а нам значит дополнительные затраты и простой. Иркутская область, Магистральный таможенный пост.

alpar · 28.04.2009, 14:07 #7

Цитата ( Aloyna » )

Все понятно что принимает, но крови при этом пьет ужасно как. Таможня говорит если досмотр то разгружать вагон, а нам значит дополнительные затраты и простой. Иркутская область, Магистральный таможенный пост.

Ну так сушку налаживайте, тогда и проблем меньше будет.

28.04.2009, 14:08 #8

ребята, а подскажите - ГТД выпущена 21.04 (экспорт), но на станции ж.д. - проблемы - до сих пор не могут отправить вагоны.. сколько "жива" ГТД? есть ли какие то сроки? или отозвать ГТД??

Натана · 28.04.2009, 14:15 #9

сроки - вот что меня больше всего интересует..

Kifsif · 28.04.2009, 15:24 #10

Упертых инспекторов надо взять нормативкой. Т.е. подсунуть какой-либо документ. Но только надо не перегибать - живым человеком быть. А живой человек лучше лишний раз промолчит.

Я, например, никогда не говорил таможне, что у меня есть на пиломатериалах припуски на усушку. А припуски веса имеют немало, между прочим.

Никогда не говорил про то, что есть вагон-стойка. А то потом начнется - окоренная, неокоренная. А где фито на вагонстойку и т.д. и т.п.

В общем так. Вес - это дело исключительно железнодорожников. Они с него имеют денежку. Малую, но денежку. Я имею ввиду, что основную денежку они имеют все-таки за вид груза и за дальность перевозки. Плюс железнодорожников волнует безопасность. И свои внутренние приказы о взвешивании лесных грузов. Не здесь, так на в пути могут взвесить. Поэтому при пиломатериале естественной влажности можно писать грузоподъемность вагона минус одна тонна для отвода глаз. Тогда и проблем не будет.

Натана Гость	28.04.2009, 14:08 #8 ребята, а подскажите - ГТД выпущена 21.04 (экспорт), но на станции ж.д. - проблемы - до сих пор не могут отправить вагоны.. сколько "жива" ГТД? есть ли какие то сроки? или отозвать ГТД??
Натана Гость
	Ответить с цитированием

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Aloyna Новичок Регистрация: 27.04.2009 Сообщений: 3 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	28.04.2009, 12:11 #1 Как быть с расхождением веса в ГТД и жд накладной??? Подскажите пожалуйста у кого была такая ситуация. Отправляем пиломат на Венгрию, FCA. Таможня устанавливает вес по коэффициенту 570 кг/м3,(при чем этот коэффициент расчитан на пиломатериал влажностью 12% можно сказать на сухой пиломат, а у нас пиломат свежераспиленный!!!) таким образом вес при загрузке 65 м3 выходит 37 тонн. Ж/д станция после загрузки взвешивает вагон и вес составляет ок 60 тонн. Станция заставляет исправлять вес в ж/д накладной по результатам взвешивания. Последний вагон остановила таможня где-то на границе с Украиной на целую неделю из-за расхождений веса в ГТД и ж/д накладной, отправили запрос в нашу таможню для объяснений...... Нас таможня обвинила в том что мы оказывается скрыли факт измены веса. В итоге мы сделали корректировку, вроде все ок. Но это же не выход постоянно делать корректировки и бегать в таможню с объяснениями и разъяснениями. Мы уже не заем как биться и об что!!! Таможня упирается и не идет на встречу. Может кто сможет чем помочь.

	Ответить с цитированием

Kifsif Старожил Регистрация: 18.02.2004 Адрес: Иркутск Сообщений: 333 Благодарности: отдано: 4 получено: 7/7	28.04.2009, 12:29 #2 Все правильно сделали. Пишите всегда теперь 59 тонн и все будет ок. Сосна 0,8 + припуски + вагонстойка.

	Ответить с цитированием

yJIuCC74 Старожил Регистрация: 15.06.2007 Адрес: Челябинск Сообщений: 317 Благодарности: отдано: 20 получено: 19/15	28.04.2009, 13:06 #3 Правильный совет. Присоединяюсь.

	Ответить с цитированием

Aloyna Новичок Регистрация: 27.04.2009 Сообщений: 3 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	28.04.2009, 13:27 #4 Так таможня не принимает такой вес!!!

	Ответить с цитированием

Aloyna Новичок Регистрация: 27.04.2009 Сообщений: 3 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	28.04.2009, 14:01 #6 Все понятно что принимает, но крови при этом пьет ужасно как. Таможня говорит если досмотр то разгружать вагон, а нам значит дополнительные затраты и простой. Иркутская область, Магистральный таможенный пост.

	Ответить с цитированием

Натана Завсегдатай Регистрация: 28.04.2009 Сообщений: 30 Благодарности: отдано: 6 Благодарностей получено: 1/1	28.04.2009, 14:15 #9 сроки - вот что меня больше всего интересует..

	Ответить с цитированием

Kifsif Старожил Регистрация: 18.02.2004 Адрес: Иркутск Сообщений: 333 Благодарности: отдано: 4 получено: 7/7	28.04.2009, 15:24 #10 Упертых инспекторов надо взять нормативкой. Т.е. подсунуть какой-либо документ. Но только надо не перегибать - живым человеком быть. А живой человек лучше лишний раз промолчит. Я, например, никогда не говорил таможне, что у меня есть на пиломатериалах припуски на усушку. А припуски веса имеют немало, между прочим. Никогда не говорил про то, что есть вагон-стойка. А то потом начнется - окоренная, неокоренная. А где фито на вагонстойку и т.д. и т.п. В общем так. Вес - это дело исключительно железнодорожников. Они с него имеют денежку. Малую, но денежку. Я имею ввиду, что основную денежку они имеют все-таки за вид груза и за дальность перевозки. Плюс железнодорожников волнует безопасность. И свои внутренние приказы о взвешивании лесных грузов. Не здесь, так на в пути могут взвесить. Поэтому при пиломатериале естественной влажности можно писать грузоподъемность вагона минус одна тонна для отвода глаз. Тогда и проблем не будет.

	Ответить с цитированием