Подскажите, как лучше и правильней заполнить гр.2 при следующих условиях

[Mila82]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Подскажите, как правильней заполнить гр.2 при следующих условиях:
товар преференциальный, соблюдаются все условия для представления тар.преференции. НО...сквозной коносамент выпущен в Израиле, бортовой там же. Если по РКТС 617 в гр.2 должны быть сведения из транспортных доков, в соответствии с которыми была начата межд.перевозка, т.е по сквозному, правильно?...тогда преференции и не снились..что делать? никаких доков, КАК контейнер попал в Израиль, нет, понятное дело, что доплыл...по тому же РКТС прописать в гр.2 контрагента (кит.сторону) и сделать запись КОНТРАГЕНТ и все??? Подскажите, как лучше и правильнее?
Заранее спасибо.

[IM-EX]

Запросите у отправителя скан первичного коноса. По нему и оформляйтесь. И оба в 44 указывайте.

[Mila82]

Уважаемый, IM-EX, а если в основном контракте не прописано, кто будет выступать отправителем. Коносы от конт.линии Маерск, везде - на имеющихся, стоят в отправителях МАЕРСК ИЗРАИЛЬ....в "линию" звонить??? или писать контрагенту с просьбой связаться с 1ым отправителем...пока суть да дело, китайцы мои тааааакие тугииие стотыщ раз спросят-переспросят зачем да почему, товар-то стоит...))) Да, кстати, подскажите, а указание в основ.контракте м/д контрагентом-контрактодержателем, КТО будет отправителем при условиях CFR-.... обязательно???

[IM-EX]

Ссылка на отправителя абсолютно ненужная вещь, т.к. намертво связывает руки при малейшем отклонении.
Трясти надо первого отправителя, у них есть возможность запросит в своем офисе Maersk_а. Если конечно они не продали товар не находящийся на их территории, тогда прощай преференция.

[Mila82]

Спасибо...но...ну а в принципе, можно выкрутиться из ситуации - указав в гр.2 контакты контрагент и приписав КОНТРАГЕНТ???или..таможня замучает вопросами?

[IM-EX]

В гр.2 Контрагент не предусмотрено.
Только при экспорте в гр. 8.