Весовые характеристика товар при пересечении границы: общие или поштучно?

[КонстантинМС]

Никак не понимаю. Пришел упаковочный лист на обувь. Каждая пара, несколько артикулов, сформированы в коробки. В упаковочном листе общее брутто/нетто коробки, а не каждой пары/артикула. Как быть. Производитель говорит, что этого достаточно. Таможенный брокер выкручивает руки и просит дать веса по каждому артикулу, иначе, якобы машину пустят на границу.
Как быть. Производитель отказывается взвешивать каждую пару, ссылаясь на то, что я только один такой русский, который просит сотни документов, другие просто забирают товар с упаковочным листом.

[Чучмек]

Видимо, артикулы ещё и по кодам разные.

[Brock]

Делать так как говорит брокер. Ну сами посудите, хорошо если все под одним кодом, а если несколько кодов? Как вычислять данные для 35-й и 38-й граф? Плюс ко всему есть товары, артикулы которых даже в рамках одного кода должны декларироваться отдельно. Ну и что делать декларанту? Можно, конечно, все вывалить на склад и в рамках осмотра составить акт взвешивания каждого артикула, и на основании этих данных подать ДТ, только вот Вам это надо?

[КонстантинМС]

Видимо, артикулы ещё и по кодам разные.

Да, часть артикулов разные и по кодам.

[backtrack]

Никак не понимаю. Пришел упаковочный лист на обувь. Каждая пара, несколько артикулов, сформированы в коробки. В упаковочном листе общее брутто/нетто коробки, а не каждой пары/артикула. Как быть. Производитель говорит, что этого достаточно. Таможенный брокер выкручивает руки и просит дать веса по каждому артикулу, иначе, якобы машину пустят на границу.
Как быть. Производитель отказывается взвешивать каждую пару, ссылаясь на то, что я только один такой русский, который просит сотни документов, другие просто забирают товар с упаковочным листом.

Расшифруйте.

[КонстантинМС]

Делать так как говорит брокер. Ну сами посудите, хорошо если все под одним кодом, а если несколько кодов? Как вычислять данные для 35-й и 38-й граф? Плюс ко всему есть товары, артикулы которых даже в рамках одного кода должны декларироваться отдельно. Ну и что делать декларанту? Можно, конечно, все вывалить на склад и в рамках осмотра составить акт взвешивания каждого артикула, и на основании этих данных подать ДТ, только вот Вам это надо?

А почему не сделать предварительный осмотр со взвешиванием на СВХ? Такой же способ вроде не запрещен ТК.

[КонстантинМС]

Расшифруйте.

Мне говорят, что таможенники на польско-белорусско-российской таможни, якобы, запрашивают весовые характеристики по каждому артикулу и т.д. и т.п.

[КонстантинМС]

Расшифруйте.

Брокер пишет так:

Речь сейчас идет о прохождении машины через границу. Для этого необходима разбивка по весу (сопроводительный лист).

[backtrack]

Мне говорят, что таможенники на польско-белорусско-российской таможни, якобы, запрашивают весовые характеристики по каждому артикулу и т.д. и т.п.

Ну эт он брешет, сейчас делается ПИ (предварительное информирование о пересечении границы), и эти данные нужны брокеру, чтобы сделать это ПИ.
Скажите брокеру пусть делает ПИ одним кодом, с указанием, общего кол-ва штук, веса, стоимости, а потом уже по приезду делает предварительный осмотр на СВХ и кодирует как надо. Всего и делов.
Точные коды в ПИ не столь важны, важно сходство кол-ва, того что проходит границу и того, что приходит на таможню.
У меня такое часто, проблем нет.

[att77]

Мне говорят, что таможенники на польско-белорусско-российской таможни, якобы, запрашивают весовые характеристики по каждому артикулу и т.д. и т.п.

мин. по 6 цыфирь. на каждую - сумма нет, брут (и ст-ть).
тир-то тоже не бесконечен... листочки ещё всякие туда пришпиливать