Ситуация на таможне... Грузов из КНР нет!!!

[а_я_в_китае]

Привет!



Я впервые на форуме, но новости на мыло получаю регулярно... Так вот хотелось бы у знающих людей уточнить, до каких пор продлится бардак на таможне, и когда все "китайские" грузы начнут полноценно попадать в Россию Если кто-то владеет хоть какой-то информацией, поделитель! Плизззззззз...........



Заранее спасибо!

Все Китайские грузы поехали через Себеж (за куб) и через Питер (по весу).

Остальные нервно курят и ждут до осени в лучшем случае.



Для гостей - я говорю о главном потоке и не рассматриваю микрики, сборники и те 10 машин в день, что дали на болоте в качестве лимита.

А что со сборниками?

их тоже по весу таможат?

есть какие то проблемы с доставкой сборников в Питер

[а_я_в_китае]

Все Китайские грузы поехали через Себеж (за куб) и через Питер (по весу).

Остальные нервно курят и ждут до осени в лучшем случае.

ребята! а кроме питера есть еще и ДВ... для незнающих - это на другом конце нашей бескрайней родины. меня интересует состояние там... спасибо!

А там и на Финке нервно курят и ждут до осени в лучшем случае.

Сначало договоритесь со всеми местными от таможни до ОБЭП с ФСБ.

И научитесь работать тихо и без пыли.

На ДВ траффик умер,



я говорил о предстоящей беде чем полгода назад.



Ранее, с приходом Бахшецяна, была пох***на таможня.

Далее, после прихода Якунина, был угроблен траффик по Транссибу.

Он отодвинулся до Омска. Было задание убить Транссиб - задание выполнено.



Сколько орали ДВТГ, Евросиб, прочие? Схавали не подавились наверху.

Потому как бабло не с востока осваивают.

Кто знает, тому нечего объяснять.



После арестованных Бахшецяна с Воробъём по таможне будет еще хуже,

ДВ загонят на последнее место.



Местные ребята будут работать - особенно в Восточном, но на 1 процент от былого

и очень озираясь. А может, и совсем пойдут кору глодать только по местной выдаче..



Политика партии = Питер, 100%бас и УБЭП прицепом.

"откат сдал" - "откат принял".



727 зря что-ли отменили (кто скажет что приостановили - читайте внимательно)



ПОГАНЫЕ ВРЕМЕНА.



Счастье нам, что уже не возим. Только наблюдаем.



------------------------



Только по скромным оценкам, Российская Федерация недополучила

один миллиард долларов США на перевозках по Транссибу контейнерных

грузов с 01/01/04 по причине тарифной политики ОАО "РЖД"

[Zul]

Правильно сказано. Однако, видимо, за этой борьбой за "потоки" ДВ теряет гораздо больше. Забирть все у Дальнего Востока не надо. Достаточно закрыть транзит растаможенных грузов на Запад РФ из КНР (что фактически уже сделано) и по крайней мере в Приморье мы потеряем десятки тысяч рабочих мест (автоперевозчики и их инфраструктура, многочисленные СВХ на сухопутье и в морских портах и их работники, службы по доставке грузов, экспедиторские компании, консультанты по вопросам таможни, адвокатские и аудитрские конторы, "заточенные" на защиту интересов участников ВЭД, таможенные брокеры и т.д.). А все это зарплаты и прибыли, которые во многом крутились именно внутри Приморья - на них покупали жилье, машины, товары. Т.о. покупательский спрос скоро резко пойдет на спад, что приведет к тому, что начнут разоряться мелкие и крупные розничные торговцы и все их работники. Все это придет к очередному оттоку населения в западные регионы.

А если добавить к этому, что рыбная промышленность и добыча тоже в упадке и скоро окончательно задавят импорт б/у авто из Японии, то в нашем крае будет нечем заняться, т.к. кроме транзитного потенциала из стран АТР у нас нет ни производства, ни сельского хозяйства.

Дальний Восток при продолжении сегодняшних процессов опустеет на 20-30% уже через 5 лет.

[BUGOR]

Правильно сказано. Однако, видимо, за этой борьбой за "потоки" ДВ теряет гораздо больше. Забирть все у Дальнего Востока не надо. Достаточно закрыть транзит растаможенных грузов на Запад РФ из КНР (что фактически уже сделано) и по крайней мере в Приморье мы потеряем десятки тысяч рабочих мест (автоперевозчики и их инфраструктура, многочисленные СВХ на сухопутье и в морских портах и их работники, службы по доставке грузов, экспедиторские компании, консультанты по вопросам таможни, адвокатские и аудитрские конторы, "заточенные" на защиту интересов участников ВЭД, таможенные брокеры и т.д.). А все это зарплаты и прибыли, которые во многом крутились именно внутри Приморья - на них покупали жилье, машины, товары. Т.о. покупательский спрос скоро резко пойдет на спад, что приведет к тому, что начнут разоряться мелкие и крупные розничные торговцы и все их работники. Все это придет к очередному оттоку населения в западные регионы.

А если добавить к этому, что рыбная промышленность и добыча тоже в упадке и скоро окончательно задавят импорт б/у авто из Японии, то в нашем крае будет нечем заняться, т.к. кроме транзитного потенциала из стран АТР у нас нет ни производства, ни сельского хозяйства.

Дальний Восток при продолжении сегодняшних процессов опустеет на 20-30% уже через 5 лет.

Не через пять, а через 10 - точно

Дальний Восток при продолжении сегодняшних процессов опустеет на 20-30% уже через 5 лет.

Скорее всего "пожелтеет" и изменит разрез глаз на эти самые 20-30%

РЖД запретило грузить в полувагоны.



Ранее финский транзит чиновники объявили лжетранзитом.



Порадовались, что его не стало, после двухкратного повышения ставок.



Всё. Транссиб умер совсем.



seanews уже спел отходную.



ДВ осталась местная выдача + кусочек сибири.



Кому из оборотней повесят медальки?