оптимальный маршрут Новосибирск- Магдебург?

[Ольга1]

как лучше доставить парфюм-косметику из Новосибирска в Магдебург (Германия)?.
какой путь и транспорт выбрать? как будет выгоднее и быстрее?
парфюмерия (5 вагонов или 9 конт 40 НQ)

[Данил-Омск]

как лучше доставить парфюм-косметику из Новосибирска в Магдебург (Германия)?.
какой путь и транспорт выбрать? как будет выгоднее и быстрее?
парфюмерия (5 вагонов или 9 конт 40 НQ)

Автомобильным, дешевле и быстрее.

[baltica-ltd]

как лучше доставить парфюм-косметику из Новосибирска в Магдебург (Германия)?.
какой путь и транспорт выбрать? как будет выгоднее и быстрее?
парфюмерия (5 вагонов или 9 конт 40 НQ)

Либо сразу по железке. Дольше но дешевле.

[Logist_12]

Либо сразу по железке. Дольше но дешевле.

контейнера- железка - самое то!!!!!!! другого не надо)))) или- какой вес? можно железкой доехать до прибалтики - и там перегрузить, и на "красивых машинах" довезти в ГДР, но опять же- какой вес

[Данил-Омск]

контейнера- железка - самое то!!!!!!! другого не надо)))) или- какой вес? можно железкой доехать до прибалтики - и там перегрузить, и на "красивых машинах" довезти в ГДР, но опять же- какой вес

В каком месте дешевле машина стоит 2400-2600 евро - это 20 т и 82 куба объем. При том парфюмерия это 4 клас груза. Только отправить (погрузить его и сдать на станцию) контейнер и схему погрузки сделать и т.д около 300 евро не считая всего остального гемо.... А перегрузка в прибалтике это полный бред.

[Logist_12]

В каком месте дешевле машина стоит 2400-2600 евро - это 20 т и 82 куба объем. При том парфюмерия это 4 клас груза. Только отправить контейнер и схему погрузки сделать и т.д около 300 евро не сметая всего остального гемо.... А перегрузка в прибалтике это полный бред.

ну где вы видите в вопросе что груз ADR ? парфюмерия может быть разной ( как помада, сухие духи, тени и тд ) и машины тоже бывают разные ) не только 82 куба объем) И уважаемый человек) Я НЕ ГОВОРИЛ что перегруз В ПРИБАЛТИКЕ. читайте лучше - довезди ДО прибалтике - и границу пересекать уже на машине.
и В гдр машина будет стоить ГАРАЗДО дешевле, чем ИЗ гдр
и вы считайте еще расходы на станции назначения в германии, те доставка груза со станции до клиента и тд... и как, судя по вашим словам за 300 евро вы контейнер отправите?
а вот читаю еще раз что вы написали - и не понимаю смысл. Слова понимаю - а смысл нет. ивините уж...

[Данил-Омск]

ну где вы видите в вопросе что груз ADR ? парфюмерия может быть разной ( как помада, сухие духи, тени и тд ) и машины тоже бывают разные ) не только 82 куба объем) И уважаемый человек) Я НЕ ГОВОРИЛ что перегруз В ПРИБАЛТИКЕ. читайте лучше - довезди ДО прибалтике - и границу пересекать уже на машине.
и В гдр машина будет стоить ГАРАЗДО дешевле, чем ИЗ гдр
и вы считайте еще расходы на станции назначения в германии, те доставка груза со станции до клиента и тд... и как, судя по вашим словам за 300 евро вы контейнер отправите?
а вот читаю еще раз что вы написали - и не понимаю смысл. Слова понимаю - а смысл нет. ивините уж...

4 класс груза статический коэффициент использования грузоподъемности причем здесь ADR. Вы же сами спрашивали вес и объем.

Примерно пять вагонов парфюмерии это 100-140 т при объеме минимум 320 м

[Данил-Омск]

Итого всю эту парфюмерию можно перевести в Германию 7 авто*2600 = 18200 евро. Посчитайте при таком объеме и весе по железке все это выйдет

[Logist_12]

4 класс груза статический коэффициент использования грузоподъемности причем здесь ADR. Вы же сами спрашивали вес и объем.

Примерно пять вагонов парфюмерии это 100-140 т при объеме минимум 320 м

Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля характеризует использование номинальной грузоподъемности автомобиля в статике и динамике.

Статический коэффициент рассчитывается как отношение загрузки автомобиля в тоннах к его номинальной грузоподъемности в момент окончания погрузки. Данный показатель "за одну ездку" определяется делением количества фактически перевезенного груза на номинальную грузоподъемность автомобиля.

Этот же показатель "за смену" определяется делением объема перевозок на произведение номинальной грузоподъемности и количества выполненных за смену ездок.

Динамический коэффициент использования грузоподъемности рассчитывается как отношение фактических тонно-километров на возможные тонно-километры при полном использования грузоподъемности.

Попутно отметим, что тонно-километр является единицей измерения грузооборота транспорта. Она характеризует перемещение 1 т груза на расстояние 1 км .

Коэффициент использования грузоподъемности вагона исчисляется делением средней статистической нагрузки вагона на его среднюю грузоподъемность.

Коэффициент удельной грузоподъемности вагона определяется как отношение грузоподъемности вагона к его полному объему. Чем ниже удельная грузоподъемность, тем шире номенклатура грузов, которые могут перевозиться в вагоне данного типа с полным или близким к полному использованием его грузоподъемности.

Коэффициент использования грузоподъемности судна равен частному от деления величины тонно-километров (тонно-миль), фактически выполненных судном за отчетный период, на количество тоннаже-километров (тоннаже-миль) в порожнем и груженом состоянии за этот период.

Отметим, что тоннаже-километр - это единица измерения пройденного расстояния грузовыми самоходными и несамоходными судами с учетом их грузоподъемности. Для самоходного флота данный показатель дается в группировке:

тоннаже-километры, пройденные в груженом состоянии вверх;
тоннаже-километры, пройденные в груженом состоянии вниз;
тоннаже-километры, пройденные всего в груженом состоянии;
тоннаже-километры, пройденные в порожнем состоянии в оба направления.
У несамоходных судов пройденное расстояние учитывается в тоннаже-километрах, а также в километрах по видам работ ("с грузом", "порожним" и "всего") и с подразделением на: вверх, вниз, в оба направления.
это оно? так кто сказал что загрузка 20 тонн?????? статистика?
вагон - 60 тонн или 300 тонн груза, при загрузке 20 тонн в машмину- надо 15 машини Новосиб - Магдебург стоит 2600 евро???? ну да ладно! вы правы. весь груз можно отвести за 18 тыщ....