Как опломбировать микроавтобус?

aerodeck · 31.08.2009, 17:28 #1

Готовлю первую поставку, экспорт, Эстония. Груз - БАДы в картонных коробках. Вероятность досмотра близка к 100%. А досмотр, как я понимаю, подразумевает опломбирование ТС. ТС - это мой личный микроавтобус Пежо, чисто грузовой с заводской глухой металлической перегородкой, доступ к крепежу перегородки только изнутри грузового отсека. Ну и двери, как обычно - сзади распашные и сбоку сдвижная. Люди мне советовали приварить уши к дверям. Но пока как то не хочется новую машину портить. Чем вообще руководствоваться при подготовке к опломбированию, кроме здравого смысла.

sk_xp · 31.08.2009, 17:30 #2

... может лучшим выходом будет обращение за помощью к тем, кто занимается грузоперевозками?... и машинку портить не нужно будет

а что касается своего ТС и вероятной необходимости переоборудования - то, думаю, довольно развёрнутый ответ Вам, исходя из вводных, выдаст таможня или транспортная инспекция.

вполне может быть, что всё не так уж и сложно будет..
но лучше ответ, всё-таки, получить от гос.органа.

aerodeck · 31.08.2009, 18:00 #3

С транспортной инспекцией проблем вроде нет, они ставят запись "не подлежит контролю", а вот что с таможней?

peregon · 31.08.2009, 19:35 #4

Варить, клепать и т.д..
Сделать аккуртные ушки из нержавейки (выгнуть их как надо ) и приклепать их аккуратно. Клепать есессно с внутренней сторонгы дверей (чтобы с наружи ничего не видно было), а просто торчали ушки с отверстием, куда и "повеситься пломба"..

Транспортная по-моему тут вообще не причем...т.к перевозится "таможенный груз" (груз под таможенным контролем), то наверно надо оформить/получить в таможне по месту регистрации "Свидетельство о допущении транспортного ср-ва о перевозке под таможенными пломбами"..Данное св-во означает, что указанное в нем транспортное ср-во и его конструкуция соотв. требованиям таможни при перевозки под пломбами (то есть опломбированный груз нельзя изъять из а/м никаким другим способом).
Уточните в таможне.

ThickAsABrick · 31.08.2009, 22:35 #5

Цитата ( peregon » )

..."Свидетельство о допущении транспортного ср-ва о перевозке под таможенными пломбами"..

peregon прав. См. приказ ГТК РФ от 19.08.1994 № 426.
Только вопрос - а зачем Вам при экспорте таможенные пломбы, от ГИБДД?
Досмотр при декларировании и отправлении на экспорт из России совсем не влечёт за собой пломбы...

red_spb · 01.09.2009, 00:23 #6

Цитата ( aerodeck » )

С транспортной инспекцией проблем вроде нет, они ставят запись "не подлежит контролю", а вот что с таможней?

То же самое, совет - упаковать груз в деревянный ящик с дырками по периметру и приготовить моток проволоки - после досмотра повесите 1хФТС..... чтоб на границе не дергали.

А насчет ушей - если по тиру возить собираетесь - придется ставить, а так достаточно упаковки которую возможно опломбировать.

TIRщик · 01.09.2009, 09:59 #7

Цитата ( aerodeck » )

Готовлю первую поставку, экспорт, Эстония. Груз - БАДы в картонных коробках. Вероятность досмотра близка к 100%. А досмотр, как я понимаю, подразумевает опломбирование ТС. ТС - это мой личный микроавтобус Пежо, чисто грузовой с заводской глухой металлической перегородкой, доступ к крепежу перегородки только изнутри грузового отсека. Ну и двери, как обычно - сзади распашные и сбоку сдвижная. Люди мне советовали приварить уши к дверям. Но пока как то не хочется новую машину портить. Чем вообще руководствоваться при подготовке к опломбированию, кроме здравого смысла.

Зависит от таможенных документов, по которым въезжать в Россию. Если ТИР, то "белая" карта, о которой писали ниже. Для гарантийки или страхового обеспечения достаточно опломбировки груза или вообще ничего не надо при 100% досмотре. Зависит от пограничной и местной таможни

valaev · 03.09.2009, 16:06 #8

Вот уж не знаю.Сам вожу на микрике.Тут заехал на Ивангород-Нарву,долго ругался,но засунули меня на грузовую,это кат В! Все мои доводы не действовали,у них,если в микрике есть перегородка-то это грузовик,стоят на своем насмерть.Эстонцев проходил по легковому. Я думаю проблема с ушами будет. И если не у нас,то у эстонцев,тк Вы ввозите груз из за пределов ЕС,следовательно таможенный режим Т-1,и перевозка осуществляется по таможенным контролем,с наложением средств идинтификации,те пломб. Уши можно изготовить из любой жестянки,и приклепать заподлицо к дверям тяговыми заклепками,в крайнем случае саморезами.Проблем будет меньше,могут отпустить без пломб,а могут и нет.Зависит от смены,я бы с эстнцами не игался,ребята они хорошие,но попадет вожжа под хвост,натерпитесь. РТИ могут потребовать допуск к международным перевозкам.Все зависит от смены,насколько она грамотна или дурна.

peregon · 03.09.2009, 20:48 #9

Про Т1 согласен, могут действительно наложить средства идентификации..Уши нужны однозначно..
РТИ нах с требованиями к кат "В"...Ничего не сделают..выпишут предписание оформить допуск к межд. перевозкам ...Можно тут же его в корзину выкинуть..

legotar · 04.09.2009, 09:57 #10

Допуск к международным перевозкам требуют , если грузопдъемность машины свыше 3-х тонн.

Что касаемо Т1 - тут полностью согласен... Все зависит от смены, хотя есть вариант заплатить кэшем 30% депозит и спокойно с этой Т-шкой ехать до места, где ее закроют... Либо действительно - приварить ушки... Самый простой вариант... Ну потеряется немного внешний вид автомобиля, но за то проблем больше не будет никогда и не нужно сидеть и думать и гадать... Кто из 3-4 инстанций и к чему по дороге может докопаться!

sk_xp Гуру Регистрация: 12.11.2008 Адрес: Минск, Беларусь Сообщений: 7,307 Благодарности: отдано: 438 получено: 219/181	31.08.2009, 17:30 #2 ... может лучшим выходом будет обращение за помощью к тем, кто занимается грузоперевозками?... и машинку портить не нужно будет а что касается своего ТС и вероятной необходимости переоборудования - то, думаю, довольно развёрнутый ответ Вам, исходя из вводных, выдаст таможня или транспортная инспекция. вполне может быть, что всё не так уж и сложно будет.. но лучше ответ, всё-таки, получить от гос.органа.
	Последний раз редактировалось sk_xp; 31.08.2009 в 17:32..
	Ответить с цитированием

peregon Аналитик Регистрация: 11.09.2008 Сообщений: 733 Благодарности: отдано: 26 получено: 73/65	31.08.2009, 19:35 #4 Варить, клепать и т.д.. Сделать аккуртные ушки из нержавейки (выгнуть их как надо ) и приклепать их аккуратно. Клепать есессно с внутренней сторонгы дверей (чтобы с наружи ничего не видно было), а просто торчали ушки с отверстием, куда и "повеситься пломба".. Транспортная по-моему тут вообще не причем...т.к перевозится "таможенный груз" (груз под таможенным контролем), то наверно надо оформить/получить в таможне по месту регистрации "Свидетельство о допущении транспортного ср-ва о перевозке под таможенными пломбами"..Данное св-во означает, что указанное в нем транспортное ср-во и его конструкуция соотв. требованиям таможни при перевозки под пломбами (то есть опломбированный груз нельзя изъять из а/м никаким другим способом). Уточните в таможне.
	__________________ Всем мир!
	Ответить с цитированием

peregon Аналитик Регистрация: 11.09.2008 Сообщений: 733 Благодарности: отдано: 26 получено: 73/65	03.09.2009, 20:48 #9 Про Т1 согласен, могут действительно наложить средства идентификации..Уши нужны однозначно.. РТИ нах с требованиями к кат "В"...Ничего не сделают..выпишут предписание оформить допуск к межд. перевозкам ...Можно тут же его в корзину выкинуть..
	__________________ Всем мир!
	Ответить с цитированием

aerodeck Завсегдатай Регистрация: 14.12.2004 Адрес: санкт-петербург Сообщений: 68 Благодарности: отдано: 17 получено: 0/0	31.08.2009, 17:28 #1 Как опломбировать микроавтобус? Готовлю первую поставку, экспорт, Эстония. Груз - БАДы в картонных коробках. Вероятность досмотра близка к 100%. А досмотр, как я понимаю, подразумевает опломбирование ТС. ТС - это мой личный микроавтобус Пежо, чисто грузовой с заводской глухой металлической перегородкой, доступ к крепежу перегородки только изнутри грузового отсека. Ну и двери, как обычно - сзади распашные и сбоку сдвижная. Люди мне советовали приварить уши к дверям. Но пока как то не хочется новую машину портить. Чем вообще руководствоваться при подготовке к опломбированию, кроме здравого смысла.

	Ответить с цитированием

aerodeck Завсегдатай Регистрация: 14.12.2004 Адрес: санкт-петербург Сообщений: 68 Благодарности: отдано: 17 получено: 0/0	31.08.2009, 18:00 #3 С транспортной инспекцией проблем вроде нет, они ставят запись "не подлежит контролю", а вот что с таможней?

	Ответить с цитированием

valaev Постоялец Регистрация: 15.08.2008 Сообщений: 145 Благодарности: отдано: 4 получено: 17/16	03.09.2009, 16:06 #8 Вот уж не знаю.Сам вожу на микрике.Тут заехал на Ивангород-Нарву,долго ругался,но засунули меня на грузовую,это кат В! Все мои доводы не действовали,у них,если в микрике есть перегородка-то это грузовик,стоят на своем насмерть.Эстонцев проходил по легковому. Я думаю проблема с ушами будет. И если не у нас,то у эстонцев,тк Вы ввозите груз из за пределов ЕС,следовательно таможенный режим Т-1,и перевозка осуществляется по таможенным контролем,с наложением средств идинтификации,те пломб. Уши можно изготовить из любой жестянки,и приклепать заподлицо к дверям тяговыми заклепками,в крайнем случае саморезами.Проблем будет меньше,могут отпустить без пломб,а могут и нет.Зависит от смены,я бы с эстнцами не игался,ребята они хорошие,но попадет вожжа под хвост,натерпитесь. РТИ могут потребовать допуск к международным перевозкам.Все зависит от смены,насколько она грамотна или дурна.

	Ответить с цитированием

legotar Гуру Регистрация: 27.10.2006 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 6,147 Благодарности: отдано: 312 получено: 642/495	04.09.2009, 09:57 #10 Допуск к международным перевозкам требуют , если грузопдъемность машины свыше 3-х тонн. Что касаемо Т1 - тут полностью согласен... Все зависит от смены, хотя есть вариант заплатить кэшем 30% депозит и спокойно с этой Т-шкой ехать до места, где ее закроют... Либо действительно - приварить ушки... Самый простой вариант... Ну потеряется немного внешний вид автомобиля, но за то проблем больше не будет никогда и не нужно сидеть и думать и гадать... Кто из 3-4 инстанций и к чему по дороге может докопаться!

	Ответить с цитированием