Что нынче означает "ввезти по белому" ?

[TIRщик]

Мне кажется понятия стали меняться

[Brock]

Ввезти по белому значит ввезти по реальным документам реального отправителя.

[atreg64]

Мне кажется понятия стали меняться

А.Папанов по этому поводу в "Берегись автомобиля!" высказался более чем однозначно...

А по теме:расслабились господа с "заносной" системой, разучились работать по-честному...сами вырастили племя "задармахавающих".
Покупайте, везите, доказывайте...и будет счастье ...всем.(пафосно как-то получилось...но ужЪ как умею...)

[TIRщик]

Ввезти по белому значит ввезти по реальным документам реального отправителя.

Мне тоже так казалось очень долгое время. Но выясняется, что не все так думают и занижение инвойса (а попросту замена после затамаживания на оффшорный) это тоже у некоторых "белый" способ.
"Мы же код, вес и количество товара не меняли"

[Brock]

Я подозреваю, подобную вещь Вам сказал Ваш клиент, которому Вы доставляли груз. В принципе, для Вас как перевозчика занижение инвойса вещь непринципиальная, главное - то, что в последней строке Вашего предыдущего поста, т.е. правильная информация в упаковочном листе.
Косвенным признаком серой схемы является базис поставки. Если CPT Москва или Питер - схема серая.

[Сергей Пчела]

Косвенным признаком серой схемы является базис поставки. Если CPT Москва или Питер - схема серая.

Интересно. Подскажите, пожалуйста, а какие условия инкотермс, на Ваш взгляд, являются признаками белой схемы?

Спасибо.
Сергей Пчела

[Brock]

Интересно. Подскажите, пожалуйста, а какие условия инкотермс, на Ваш взгляд, являются признаками белой схемы?

Спасибо.
Сергей Пчела

Все условия поставок группы "F"

[Irina D]

Все условия поставок группы "F"

Осмелюсь не согласиться. Почему EXW не включили?
И вообще, какая связь между Incoterms и схемами занижения там.платажей? Если клиент хочет уменьшить платежи, нет никакой разницы, какие условия Incoterms указаны в контракте.
Кстати, FCA тоже возят с заменой инвойсов.

[таможенник]

Осмелюсь не согласиться. Почему EXW не включили?
И вообще, какая связь между Incoterms и схемами занижения там.платажей? Если клиент хочет уменьшить платежи, нет никакой разницы, какие условия Incoterms указаны в контракте.
Кстати, FCA тоже возят с заменой инвойсов.

оговорюсь, всё ИМХО:

да, EXW также имеет право на существование. При этом, связь с Инкотермс однозначно имеется. Довольно обширная статистика, мне доступная, позволяет сделать вывод о том, что при использовании офшоров и других не особо чистых схем, указание на условия поставки группы Е и F чревато необходимостью подтверждения стоимости доставки, ПРР, и прочего, вплоть до предъявления страховых документов. Такая ситуация для не белых схем явно нежелательна, так как достаточно легко проверяется весь набор предъявленных документов. гораздо проще указать условия поставки группы С или D (место передачи товара - граница РФ) и спокойно заявить, что цена именно такая, а расходы на транспорт, страховку и ПРР включены в инвойс, а сколько именно- не знаем. плюс к этому, китайцы сами, например, вам перевозку заказывать не станут, не надо им это. У них и предложения коммерческие выглядят как DAF/FOB Китайские порты. А приезжает товар исключительно на CFR порты России

[Irina D]

оговорюсь, всё ИМХО:

да, EXW также имеет право на существование. При этом, связь с Инкотермс однозначно имеется. Довольно обширная статистика, мне доступная, позволяет сделать вывод о том, что при использовании офшоров и других не особо чистых схем, указание на условия поставки группы Е и F чревато необходимостью подтверждения стоимости доставки, ПРР, и прочего, вплоть до предъявления страховых документов. Такая ситуация для не белых схем явно нежелательна, так как достаточно легко проверяется весь набор предъявленных документов. гораздо проще указать условия поставки группы С или D (место передачи товара - граница РФ) и спокойно заявить, что цена именно такая, а расходы на транспорт, страховку и ПРР включены в инвойс, а сколько именно- не знаем. плюс к этому, китайцы сами, например, вам перевозку заказывать не станут, не надо им это. У них и предложения коммерческие выглядят как DAF/FOB Китайские порты. А приезжает товар исключительно на CFR порты России

Согласна. Но даже при группе F, E есть схемы, когда подтверждается новая инвойсная стоимость. Но здесь речь не об этом. Я просто хочу сказать, что указание E, F группы не дает однозначного ответа, белый ето груз или нет.