перевозчик

[Кумкват]

нужен перевозчик на постоянной основе, 4-8 машин/месяц.
прямые поставки. страны- германия, бельгия.

82м3, тент, тент адр.
посоветуйте плиз.

[Danila_tr]

Написал вам в личку.

[Смоленскброкер]

[QUOTE=Кумкват;1021860]нужен перевозчик на постоянной основе, 4-8 машин/месяц.
прямые поставки. страны- германия, бельгия.

82м3, тент, тент адр.
посоветуйте плиз.[/QUOTE
написал в личку

[Miroslavl]

obraschajtes!


--
UAB "ARS FUTURA"
Miroslav Lučun
tel: +37052045434
mob: +37065566972
fax: +37052159010
icq: 445311786
skype: miroslav_arsfutura
mail: miroslav@arsfutura.lt

[staline]

Смотрите личную почту .

[Sevenseas1]

Можем предложить перевозку в контейнерах через Котку или Таллинн.
Полный сервис дверь-дверь, включая оформление ТИР/СМР.
Ставки соизмеримы или даже дешевле автотранспорта.
Для клиента - простота в организации работы.

[Кумкват]

нас интересует только фуры. Контейнеры по внутренней площади несколько меньше фуры, и поставщик их не рекомендует. кубатура фуры не нужна - "под потолок", вкслянь не грузим. Груз тяжелый - 20-21 тонна. Да и заморот с контейнерами больше.

Еще раз акцентирую всех внимание - нужны только фуры. Идеи "в комплекте с ТО", контейнеры и т.д. нас не интересуют.

Услугами прибалтов по памяти прошлого года стараемся по возможности не пользоваться. Возможно, что "шум" утряс, но скоро август, глядишь и прав-во дубль даст по этому поводу. так что извините если что.

[Sevenseas1]

[QUOTE=Кумкват;1022543]нас интересует только фуры. Контейнеры по внутренней площади несколько меньше фуры, и поставщик их не рекомендует. кубатура фуры не нужна - "под потолок", вкслянь не грузим. Груз тяжелый - 20-21 тонна. Да и заморот с контейнерами больше.

Еще раз акцентирую всех внимание - нужны только фуры. Идеи "в комплекте с ТО", контейнеры и т.д. нас не интересуют.

Услугами прибалтов по памяти прошлого года стараемся по возможности не пользоваться. Возможно, что "шум" утряс, но скоро август, глядишь и прав-во дубль даст по этому поводу. так что извините если что.[/QUOTE]
************************

Я не настаиваю на своем варианте - только предлагаю, для тех кому интересно.
Но хочу восстановить так сказать "статус кво" и возразить на все ваши аргументы:
1. контейнеры есть в том числе 90м3 - по площади и объему абсолютно равные ст.фуре.
2. для клиента работа с контейнерами значитедьно проще - хотя бы не надо искать каждый раз а/м отдельно.
3. Нет такого гос-ва Прибалтика. А те кто работает уже давно позаботились и подстраховались - технически работа организована в том числе через российские и финские компании.
4. Пуганая ворона куста боится.

Это все.

[Кумкват]

1) в основном катаются 20фут и 40фут, чем нестандартнее контейнер, тем больше гемора с его поиском и своевременной поставкой.
2) надо искать контейнер, отслеживать кто/когда получил бамажки, и почему порт/контрагент тупит; есть ли контейнеровоз под рукой и т.д. Мы сейчас работаем с Владиком по контейнерам. 3-4 дня только доки передают после прибытия корабля. Может рига и повеселее работает, но проверять не хочется. Контейнеры привязаны к пароходам, паромам и т.д. Значит итогово - менее мобильны.
3) прибалтика - это название региона. про страну с таким названием речь не шла.
4) зато и дольше живет.
5) главный вопрос - цена? насколько это дешевле фуры, компенсирую слабую мобильность и кучу перекладных.
Фура доезжает сейчас в среднем за 6-7дней.

Все это ИМХО.

Удачи!

[Sevenseas1]

Спасибо за ваши комментарии.

1) согласен. но в Европе 45'PWHC вполне распространены.
2) это вы говорите о своем негативном опыте. если я предлагаю дверь-дверь, то поиск и передача бумажек, контейнеровозов и т.д. становится моей заботой. Или я что то не понимаю?
3) ок. но идеальных портов или погранпереходов все равно нет
4) дело вкуса. я сам иногда боюсь
5) из бельгии контейнер приедет за 7-9 дней.
я не смогу вас заставить ехать со мной дороже - но при всех минусах которые вы назвали, все таки контейнеры из европы до сих пор ездят, во многом благодаря цене.