Распределение по весу FCA

[Сергей1970]

Подскажите такой вопрос интересный. Летит консолидация из двух грузов.
Первый 53 кг, 53 кг chargable вес по данным домашней AWB
Второй 234 кг, 340.5 кг chargable вес по данным домашней AWB
В мастере следующие данные: общий 287 кг, chargable 364 kg.
Транспортный инвойс на 2000 долларов.

вопрос, как распределять транспорт по двум грузам. Свои домыслы пока не пишу, чтобы не сбить с мысли.

[Gerda]

Подскажите такой вопрос интересный. Летит консолидация из двух грузов.
Первый 53 кг, 53 кг chargable вес по данным домашней AWB
Второй 234 кг, 340.5 кг chargable вес по данным домашней AWB
В мастере следующие данные: общий 287 кг, chargable 364 kg.
Транспортный инвойс на 2000 долларов.

вопрос, как распределять транспорт по двум грузам. Свои домыслы пока не пишу, чтобы не сбить с мысли.

Если на весы поставить каждую партию, каков будет брутто?
Не корректно спросила. ДО-1 на руки когда получите, от него и считайте.

[Сергей1970]

Если на весы поставить каждую партию, каков будет брутто?
Не корректно спросила. ДО-1 на руки когда получите, от него и считайте.

ДО -1 я не получу.
Веса следующие : 53 и 234 кг соответственно, но обратите внимание, что мастер летит с объёмным весом. Один груз без объёмного, второй груз с объёмным.
В принципе, в первом посте всё написано.

[Чучмек]

ДО -1 я не получу.
Веса следующие : 53 и 234 кг соответственно, но обратите внимание, что мастер летит с объёмным весом. Один груз без объёмного, второй груз с объёмным.
В принципе, в первом посте всё написано.

В принципе, транспортные расходы делятся пропорционально весу брутто. Реальному весу брутто. Тому, который весы показывают.
В принципе.

[Gerda]

В принципе, транспортные расходы делятся пропорционально весу брутто. Реальному весу брутто. Тому, который весы показывают.
В принципе.

Студент?

[Сергей1970]

В принципе, транспортные расходы делятся пропорционально весу брутто. Реальному весу брутто. Тому, который весы показывают.
В принципе.

Перевозчик выставляет цену в данном случае по объёмному весу (так как он больше фактического). Если делить по брутто, то это будет как мне кажется некорректно.
Спросим по другому, были ли у кого-нибудь подобные случаи в практике ?
Как Вы выходили из ситуации, если были.

Собственно, моё мнение, что надовсё считать либо по брутто, либо по объёмному. Если по объёмному, то объёмный вес первого груза надо вычислять, исходя из данных в MAWB и 2-й HAWB 364-340.5= 23.5 kg.
И потом, делить всё по объёмным.

[Vovez]

Перевозчик выставляет цену в данном случае по объёмному весу (так как он больше фактического). Если делить по брутто, то это будет как мне кажется некорректно.
Спросим по другому, были ли у кого-нибудь подобные случаи в практике ?
Как Вы выходили из ситуации, если были.

Собственно, моё мнение, что надовсё считать либо по брутто, либо по объёмному. Если по объёмному, то объёмный вес первого груза надо вычислять, исходя из данных в MAWB и 2-й HAWB 364-340.5= 23.5 kg.
И потом, делить всё по объёмным.

По брутто без вариантов. И не по мнению, а по Закону о таможенном тарифе. И рассуждать не о чем.

[Сергей1970]

По брутто без вариантов. И не по мнению, а по Закону о таможенном тарифе. И рассуждать не о чем.

Можете скинуть ссылку, где это описано, чтобы не рыться ?

[Vovez]

Можете скинуть ссылку, где это описано, чтобы не рыться ?

http://www.tks.ru/docs/10025614

[Gerda]

Вот еще:

Решение Комиссии Таможенного союза № 376 от 20 сентября 2010 года

О порядках декларирования, контроля и корректировки таможенной стоимости товаров

Графа 17
Если ДТС-1 заполняется на товары нескольких наименований, то расходы на перевозку (транспортировку) товаров распределяются между товарами различных наименований пропорционально их весу брутто.