договор с экспедитором: нюансы

[Provodnik]

Коллеги, просветите по вопросу ответственности экспедитора при осуществлении международной перевозки. К примеру, в договоре указано, что экспедитор оказывает услуги в соответствии с 87-ФЗ, международными НПА в области перевозок, иными нормами российского законодательства. Про ответственность (в т.ч. при утере, утрате, повреждении) указано, что определяется в соответствии с указанными документами. Если смотреть 87-ФЗ, то ответственность экспедитора при международных перевозках ограничивается 2 СДР за брутто кг (ст.7, п.2). По конвенции КДПГ (вроде как международный НПА), ответственность ограничивается 8,33 СДР за брутто кг (ст.23, п.3). Т.е., мне лучше прописать, на основании какого документа определяется ответственность экспедитора? В большинтсве своем мне 8,33 достаточно, но иногда бывает и более дорогой товар. Можно ли прописать в договоре ответственность в размере инвойсной подтвержденной стоимости и не будет ли данная оговорка противоречить иным, ранее указанным документам в случае разбирательств с экспедитором?

[Finn]

1. ответственность ограничена - однозначно - ставка же не зависит от стоимости груза
2. если вины экспедитора нет, то ответственность переходит к перевозчику - см пункт 1
3. если хотите полной ответственности, то страхуйте груз - именно груз

у меня в лекциях было про ответственность - поищите
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=243159

[att77]

шапка CMR (правый верхний угол)

Данная перевозка, несмотря
ни на какие прочие договоры,
осуществляется в соответствии
с условиями Конвенции о договоре
международной дорожной перевозки
грузов (КДПГ)

[Provodnik]

Т.е., раз перевозка осуществлялась согласно CMR, ответственность ограничивается инвойсовой стоимостью (если меньше 8,33) или 8,33 СДР (если инвойсная стоимость выше 8,33)? И даже если прописать в договоре ответственность исходя из инвойсной стоимости, выше 8,33 в рамках договора никогда не получишь?

[att77]

Т.е., раз перевозка осуществлялась согласно CMR, ответственность ограничивается инвойсовой стоимостью (если меньше 8,33) или 8,33 СДР (если инвойсная стоимость выше 8,33)? И даже если прописать в договоре ответственность исходя из инвойсной стоимости, выше 8,33 в рамках договора никогда не получишь?

#2 п.3

[Finn]

Т.е., раз перевозка осуществлялась согласно CMR, ответственность ограничивается инвойсовой стоимостью (если меньше 8,33) или 8,33 СДР (если инвойсная стоимость выше 8,33)? И даже если прописать в договоре ответственность исходя из инвойсной стоимости, выше 8,33 в рамках договора никогда не получишь?

возможно объявление стоимости в СМР, но всё равно всё сведётся к страховке груза
т.к. ставка должна в этом случае быть неким %% от стоимости груза, а не рассчитываться от весо-габаритных свойств груза
это даже по понятиям - ответственность в ОПГ распределяется пропорционально рассчитываемому барышу

[Потерпевший]

возможно объявление стоимости в СМР, но всё равно всё сведётся к страховке груза
т.к. ставка должна в этом случае быть неким %% от стоимости груза, а не рассчитываться от весо-габаритных свойств груза
это даже по понятиям - ответственность в ОПГ распределяется пропорционально рассчитываемому барышу

Поразительная - для ЧЕСТНОГО ФИНСКОГО бизнесмена - осведомленность о ПОНЯТИЯХ и ОПГ!!!!

[Finn]

не превращай ветку в ЗАВАЛИНКУ
есть что сказать - говори
нечего сказать - промолчи

[Потерпевший]

не превращай ветку в ЗАВАЛИНКУ
есть что сказать - говори
нечего сказать - промолчи

Слив защитан!

[TIRщик]

шапка CMR (правый верхний угол)

Данная перевозка
осуществляется в соответствии
с условиями Конвенции о договоре
международной дорожной перевозки
грузов

Только к сожалению абсолютное большинство имеет очень общие представления об этом. И российские суды не исключение