Импортеры оптимизма

[Робот TKS.RU #1]

Обсуждение материала Импортеры оптимизма

Ввоз автомобилей в Россию резко сократился после введения утилизационных пошлин, заметила Pricewaterhouse-Coopers (PwC). Дилеры говорят, что дело не в пошлинах — просто рынок был затоварен из-за чересчур оптимистичных прогнозов спроса

[ДВосточник]

А ничего, скоро нашего правительство нас на велики пересадит и ничего будет, подумаешь велик будет по стоимости авто. Это даже не удивляет, так же как и УС в проектах "на всё", начиная от ввозимых продуктов до презервативов.

А ничего, скоро нашего правительство нас на велики пересадит и ничего будет, подумаешь велик будет по стоимости авто. Это даже не удивляет, так же как и УС в проектах "на всё", начиная от ввозимых продуктов до презервативов.

Может лучше как в фильме про Бетмана сделать быстроходные дороги, проложенные там, наверху

Обсуждение материала Импортеры оптимизма

Ввоз автомобилей в Россию резко сократился после введения утилизационных пошлин, заметила Pricewaterhouse-Coopers (PwC). Дилеры говорят, что дело не в пошлинах — просто рынок был затоварен из-за чересчур оптимистичных прогнозов спроса

Скоро машины заполонят все! Уже не хватает порковок, утром транспортный коллабс, а что говорить о дачном весенне-летнем заторе...Собянину надо крепко подумать. Может действительно, развивать сеть скоростных железных и подвесных дорог как в Москве так и в Подмосковье?

Обсуждение материала Импортеры оптимизма

Ввоз автомобилей в Россию резко сократился после введения утилизационных пошлин, заметила Pricewaterhouse-Coopers (PwC). Дилеры говорят, что дело не в пошлинах — просто рынок был затоварен из-за чересчур оптимистичных прогнозов спроса

Готов обменять старую машину на новую. Без доплаты.

Обсуждение материала Импортеры оптимизма

Ввоз автомобилей в Россию резко сократился после введения утилизационных пошлин, заметила Pricewaterhouse-Coopers (PwC). Дилеры говорят, что дело не в пошлинах — просто рынок был затоварен из-за чересчур оптимистичных прогнозов спроса

"Таможенная статистика это подтверждает: За три летних месяца ввоз легковушек вырос к аналогичному периоду прошлого года на 40% до 332100 штук, пик ввоза пришелся на август, когда импорт вырос почти в 2 раза."

Машин прибавляется ежемесячно, причем покупать новые - привилегия избранных, так что у большинства только подержанные иномарки. У трети отечественные вазы. И в одном и в другом случае это опасность на дорогах.

Обсуждение материала Импортеры оптимизма

Так, в августе было ввезено более 132000 легковых автомобилей, а в сентябре — только 68800, в октябре — 89800

Итак, за 3 месяца было ввезено 290600, т.е. в среднем 96866 автомобилей. Значит за 12 месяцев ввозят в среднем 387464 легковых автомобилей.

По данным статистики В СРЕДНЕМ по России на 1000 жителей приходится 249 легковых автомобилей.

По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса продажи новых легковых автомобилей в России за 2011 год составили 2.65 млн., что на 39%, или на 740.614 штук больше по сравнению с 2010 годом.
Следовательно, в 2010г завезено 2 650 000 легковых машин;
в 2011 1 909 386 (на 740614 меньше)
в 2012 387464 (по данным обсуждаемой статьи),т.е. за последние 3 года ввезено 49 468 850 легковых автомобилей.
В России проживает 141 000 000 человек. Завозят каждые 3 года 49 468 850 легковых автомобилей. Утилизируют -?
Хотелось бы знать точные цифры, а также оставаться оптимистом даже при таком потоке...