Договор ремонта (на таможенной территории) Нужен хелп!

[v_victor_v]

Договор ремонта (на таможенной территории) Нужен хелп!
Мы забираем транспортной компанией груз (двигатели) из Монголии, оформляемся в монголии по процедуре «переработка вне таможенной территории»
Груз везется сюда. Здесь оформляется как «переработка на таможенной территории», ремонт, далее вывоз обратно.
Затраты: транспорт – включен. Таможенное оформление по обеим процедурам включено. Запчасти для ремонта – включены.Ремонт - включен.
Таможенные сборы (какие – либо пошлины и другие затраты, если будут – нужно посмотреть по кодексу и приказу) оплачиваются заказчиком дополнительно.
ВНИМАНИЕ!!!! Какие условия поставки подходят под это и как это оформлять в договоре??? Никогда не занимался переработкой, только импортом, поэтому теряюсь. Уже горит!

[IrinaN]

Договор ремонта (на таможенной территории) Нужен хелп!
Мы забираем транспортной компанией груз (двигатели) из Монголии, оформляемся в монголии по процедуре «переработка вне таможенной территории»

давно было...двигатели с Монголии на кап ремонт...контракт, куча бумажек, разрешение (тогда кажется еще лицензия называлась)...
По договору двигатель на ремонт должен быть иметь основные узлы
приехало - номер на раме один, на крышке другой, короче монголы перед отправкой собрали весь хлам кое-как, слепили один движок и были счастливы...вот такое у меня впечатление ремонта монгольских двигателей

[v_victor_v]

давно было...двигатели с Монголии на кап ремонт...контракт, куча бумажек, разрешение (тогда кажется еще лицензия называлась)...
По договору двигатель на ремонт должен быть иметь основные узлы
приехало - номер на раме один, на крышке другой, короче монголы перед отправкой собрали весь хлам кое-как, слепили один движок и были счастливы...вот такое у меня впечатление ремонта монгольских двигателей

У нас проще, у нас электродвигатели. Там всего одна шильда.
Так все же, никто не может знать: при переработке на таможенной территории применяется инкотермс или нет и нужно просто ручками вписывать, кто и как платит за перевозку? там ведь груз как был в собственности заказчика, так и остался. А риски на транспортной компании "от завода до завода" и обратно. Или я что-то не так понимаю?

[Чучмек]

У нас проще, у нас электродвигатели. Там всего одна шильда.
Так все же, никто не может знать: при переработке на таможенной территории применяется инкотермс или нет и нужно просто ручками вписывать, кто и как платит за перевозку? там ведь груз как был в собственности заказчика, так и остался. А риски на транспортной компании "от завода до завода" и обратно. Или я что-то не так понимаю?

применяется. Транспортников кто нанимает? Если в оба конца вы (например), то из Монголии ФСА Улан-Батор, в Монголию -ДАП Улан-Батор.
И мутатис мутандис.

[IrinaN]

У нас проще, у нас электродвигатели. Там всего одна шильда.
Так все же, никто не может знать: при переработке на таможенной территории применяется инкотермс или нет и нужно просто ручками вписывать, кто и как платит за перевозку? там ведь груз как был в собственности заказчика, так и остался. А риски на транспортной компании "от завода до завода" и обратно. Или я что-то не так понимаю?

Все равно определяется кто занимается перевозкой и оформлением. условия поставки были определены и при ввозе и при вывозе. Стоимость транспортировки включали в стоимость. Таможня требовала. как сейчас - не знаю, давно было, той таможни уже нету