Огромные ДОПы на ПКТ

[Da4nik]

Здравствуйте господа. В связи с тем, что с 1 ноября все акцизные грузы проходящие удаленно через Балтийскую таможню обязаны пройти досмотр или ИДК, один из наших 40 футовых контейнеров с машинным маслом попал под процедуру досмотра. Транзит на акцизку сделать не получилось по причине небольшого перевеса. Итак с 27 октября 2015 когда ящик был выгружен на ПКТ по 05 ноября когда был вывоз, перевозчик нам выставляет доп-счетов на один 40 футовик в сумме 137379руб. В это же самое время второй контейнер с таким же маслом проходя через аналогичные процедуры на Нева Металл угорел на 14617руб. Контейнера уже у нас, этому перевозчику новых грузов не даю. В договоре прописана наша обязанность оплатить все допы, но есть и пункт об их подтверждении. Платить допы в 10Х кратном размере от реальных вообще желания нет. Запросил я у перевозчика кроме подтверждающих счетов между портом и портовым экспедитором и перевозчиком также акты о выполненных работах и приложения к договорам с расценками. Допустим они это все предоставят и ценники совпадают, а порт и портовый экспедитор суммы в бумажках подтвердили. Какие дальнейшие могут быть действия? Подскажите пожалуйста. Подать в суд как за монопольное завышение стоимости (мы не можем отказаться от досмотра)? Или сначала надо оплатить подтвержденные счета?

[Da4nik]

дополню раскладом в цифрах для общего понимания.
пользование ящиком 224$
перемещение досмотру 265,10$ и еще один счет от левой фирмы к портовому экспедитору на 20835,77 руб
хранение 1319,20$
Правильно ли я понимаю, что ПКТ мега-дорогой терминал и там цена в 10 раз выше чем на той же Неве Металл? И нам можно только оплатить а потом при желании идти в ФАС жаловаться на монополистов/ необоснованное обогащение итп?

[Baltrec]

На ПКТ 4 свободных дня хранения.
На Неве-Металл кажется - 8.
Пользование ящиком у всех линий разная. Цены в зависимости от испорченности.

[Груз таможенный]

а монополист, по вашему мнению, в данном случае - это кто? ПКТ или ФТС?

[Da4nik]

а монополист, по вашему мнению, в данном случае - это кто? ПКТ или ФТС?

ПКТ монополист, так как он навязывает услугу по завышенной цене, отказаться от которой нельзя ибо требование ФТС. На деле выходит цепочка на целый лист всяких фирм-прокладок - услугодателей. То есть если счета будут подтверждены первой инстанцией (ПКТ) и если мы надумаем судиться, то иск должен быть к перевозчику, а вся остальная цепочка соответчики. ФТС здесь вообще не причем. И расценки на тот же период от соседнего терминала в 10 раз меньше, это является каким то фактором, что нас тупо обувают и можно искать защиты в суде с шансами на успех?

[Da4nik]

На ПКТ 4 свободных дня хранения.
На Неве-Металл кажется - 8.
Пользование ящиком у всех линий разная. Цены в зависимости от испорченности.

Хорошо, пользование и конское хранение отложим до сбора экспедитором всех подтверждающих как для суда. Вот выставление для целей досмотра 265,10$ и еще один счет от некой фирмы РОЛИС к портовому экспедитору на 20835руб, который к нам перевыставлен, его хоть нужно не платить?

[Baltrec]

Хорошо, пользование и конское хранение отложим до сбора экспедитором всех подтверждающих как для суда. Вот выставление для целей досмотра 265,10$ и еще один счет от некой фирмы РОЛИС к портовому экспедитору на 20835руб, который к нам перевыставлен, его хоть нужно не платить?

На ПКТ заявка на досмотр оформляется через Ролис у всех линий, кроме Маерск. У Вас наверно был не только ИДК, а еще таможенный досмотр. Ролис работает по тарифам.Тарифы можете посмотреть у них на сайте.
Просто в СПБ порту тарифы бешенные.
Они установлены в долларах. Доллар за год подрос в 2 раза. И соответственно тарифы в 2 раза. СПб порт живет не в России.

[2007]

А разве Ролис не та самая контора, с перемещениями завязанная на ПКТ и прочих терминалах? Не двоится ли тут счет - спросите у шпедитора

https://www.rlisystems.ru/prices/

[Da4nik]

А разве Ролис не та самая контора, с перемещениями завязанная на ПКТ и прочих терминалах? Не двоится ли тут счет - спросите у шпедитора

https://www.rlisystems.ru/prices/

На ПКТ заявка на досмотр оформляется через Ролис у всех линий, кроме Маерск. У Вас наверно был не только ИДК, а еще таможенный досмотр. Ролис работает по тарифам.Тарифы можете посмотреть у них на сайте.
Просто в СПБ порту тарифы бешенные.
Они установлены в долларах. Доллар за год подрос в 2 раза. И соответственно тарифы в 2 раза. СПб порт живет не в России.

Спасибо, прояснилось что Ролис это и есть ПКТ. Тарифы в долларах, да. ИДК не было, был именно досмотр. То есть как написал ниже уважаемый 2007 возможно счет "невзначай" двоится. Понятно что вляпались в лепешку, но и 20 деревянных сейчас отбить и то хлеб. На момент отправки ящика мы не знали что будет срабатывать 100% риск на акцизные грузы и поэтому возили спокойно через разные терминалы. Как раз в ПКТ пока все гладко тарифы для линий даже ниже, но как только включаются допы - только держись. Линия Юнифидер, пользование ящика сумму подтвердили по телефону. Буду платить пока только её и разбирать дальше.

[snp]

дополню раскладом в цифрах для общего понимания.
пользование ящиком 224$
перемещение досмотру 265,10$ и еще один счет от левой фирмы к портовому экспедитору на 20835,77 руб
хранение 1319,20$
Правильно ли я понимаю, что ПКТ мега-дорогой терминал и там цена в 10 раз выше чем на той же Неве Металл? И нам можно только оплатить а потом при желании идти в ФАС жаловаться на монополистов/ необоснованное обогащение итп?

1. хранение 1319,20$ - очень похоже не правду. если 4 дня не вывезли, то оплачиваете с первого дня 150 долларов. Потом там плавает сумма день ото дня, но очень похоже.

2. перемещение досмотру 20835,77 руб - похоже на правду, а вот 265,10$ - похоже задвоилось, как верно отметили коллеги. Либо 2 раза выставляли ИДК и досмотр. Либо вытаривали полностью, либо еще что-то.

3. пользование ящиком 224$ - тарифы юнифидера надо смотреть.