ЕАЭС досмотр на Границе!!

[АндрейВЭД]

Коллеги, встал острый вопрос!
Киргизская организация продаёт в Европу! фура едет транзитом через Россию. На границе Россия/Эстония Российская граница говорит, что хочет произвести досмотр груза, при этом все расходы за выгрузку/загрузку вешает на отправителя.
На сколько это правомерно? Сталкивался ли кто нибудь с подобным явлением? подскажите кто нибудь что можно предпринять в этом случае?
Спасибо

[Дима397]

Коллеги, встал острый вопрос!
Киргизская организация продаёт в Европу! фура едет транзитом через Россию. На границе Россия/Эстония Российская граница говорит, что хочет произвести досмотр груза, при этом все расходы за выгрузку/загрузку вешает на отправителя.
На сколько это правомерно? Сталкивался ли кто нибудь с подобным явлением? подскажите кто нибудь что можно предпринять в этом случае?
Спасибо

Если бы все косвенные расходы таможня брала на себя, то все бы прыгали от счастья и не заморачивались касательно простоев, ПРР и пр. и пр.
Почему на отправителя, а не на перевозчика?

[Чучмек]

Коллеги, встал острый вопрос!
Киргизская организация продаёт в Европу! фура едет транзитом через Россию. На границе Россия/Эстония Российская граница говорит, что хочет произвести досмотр груза, при этом все расходы за выгрузку/загрузку вешает на отправителя.
На сколько это правомерно? Сталкивался ли кто нибудь с подобным явлением? подскажите кто нибудь что можно предпринять в этом случае?
Спасибо

1) это фигня. "граница" ни на кого ничего не "вешает".
2) для того и был придуман "инкотермс", чтобы ответственность за товар перелагать на ту или иную сторону контракта.

+

3) есть ещё и договор транспортировки. Там тоже можно много разного написать....

[АндрейВЭД]

Если бы все косвенные расходы таможня брала на себя, то все бы прыгали от счастья и не заморачивались касательно простоев, ПРР и пр. и пр.
Почему на отправителя, а не на перевозчика?

ну как бы перевозчик после получения информации о предстоящем досмотре. позвонил отправителю и спросил что ему делать.... типа досмотр стоит 45000 руб, все дела... давайте платите..

[АндрейВЭД]

1) это фигня. "граница" ни на кого ничего не "вешает".
2) для того и был придуман "инкотермс", чтобы ответственность за товар перелагать на ту или иную сторону контракта.

+

3) есть ещё и договор транспортировки. Там тоже можно много разного написать....

Инкотермс CPT.
Основной вопрос на сколько правомочны действия российской границы по отношению к киргизской компании и киргизского груза следующего через РФ транзитом.

[Дима397]

ну как бы перевозчик после получения информации о предстоящем досмотре. позвонил отправителю и спросил что ему делать.... типа досмотр стоит 45000 руб, все дела... давайте платите..

Складывается впечатление, что перевозчик впервые решил заняться международной перевозкой
Это не досмотр стоит, а услуги склада (ПРР, хранение, "человеки" в помощь таможне и т.д.). По-хорошему, все это расходы отправителя или получателя, но т.к. декларантом на границе, как правило, выступает перевоз, то он платит, затем перевыставляет. Но это при хорошем раскладе.
Не стоит забывать о многих нюансах, которые "ни в сказке сказать, ни пером описать".

[Дима397]

Инкотермс CPT.
Основной вопрос на сколько правомочны действия российской границы по отношению к киргизской компании и киргизского груза следующего через РФ транзитом.

С транзитом конечно же ошибка.

[Ivk]

Таможенного транзита нет, если экспорт обычный

[Дима397]

Таможенного транзита нет, если экспорт обычный

Как-то так.
Не может быть такого, чтобы у таможни не было полномочий контролировать все товары и транспортные средства, пересекающие границу.

Статья 96. Товары, находящиеся под таможенным контролем
4. Товары таможенного союза находятся под таможенным контролем при их вывозе с таможенной территории таможенного союза с момента регистрации таможенной декларации или иных документов, используемых в качестве таможенной декларации, либо совершения действия, непосредственно направленного на осуществление вывоза товаров с таможенной территории таможенного союза, и до пересечения таможенной границы.
5. Товары, указанные в пункте 4 настоящей статьи, фактически не вывезенные с таможенной территории таможенного союза, не считаются находящимися под таможенным контролем со дня отзыва таможенной декларации в соответствии со статьей 192 настоящего Кодекса.
7. Таможенные органы вправе останавливать транспортные средства, а также принудительно возвращать покинувшие таможенную территорию таможенного союза без разрешения таможенного органа водные и воздушные суда. При этом действия по задержанию (возвращению) иностранных судов и судов, находящихся на территории других государств, проводятся в соответствии с законодательством государств - членов таможенного союза и (или) международными договорами.
(в ред. Протокола от 16.04.2010)
В случае остановки автомобильных транспортных средств вне зон таможенного контроля в целях осуществления таможенного контроля товаров и документов на них время такого контроля не должно превышать 2 (двух) часов. Об осуществлении такого контроля составляется акт по форме, определяемой решением Комиссии таможенного союза, один экземпляр которого подлежит вручению перевозчику.

[АндрейВЭД]

Как-то так.
Не может быть такого, чтобы у таможни не было полномочий контролировать все товары и транспортные средства, пересекающие границу.

Ммммммм, я правильно понимаю, что всё таки российская граница может осуществлять досмотр грузов декларированных в Киргизии?