Сложный случай:Китай-Европа-Россия

@pollo · 20.01.2009, 16:17 #1

Уважаемые коллеги,

Уповаю на Вашу поддержку.
Случай вот какой: контейнер с пробной партией товара на условиях поставки DDU- <российский город>(пробная партия - в смысле отработки процесса таможенной очистки в данном конкретном случае) вышла из Китая (морской транспорт; коносамент страховка, экспортная декларация, сертификат о происхождении). Через 4-5 недель этот контейнер придет в один из Европейских городов. Там в него догрузят несколько комплектующих, подготовят новые инвойс, упаковочный, ЕХ-1 , транспортные документы - CMR,TIR; на автотранспотном средстве этот же контейнер прибудет на таможенную территорию РФ.
Вопрос: будут ли в подобном случае проблемы с таможней? Или подобная практика допускается?

Заранее благодарен.

С уважением,

@pollo

20.01.2009, 16:24 #2

Цитата ( @pollo » )

Уважаемые коллеги,

Уповаю на Вашу поддержку.
Случай вот какой: контейнер с пробной партией товара на условиях поставки DDU- <российский город>(пробная партия - в смысле отработки процесса таможенной очистки в данном конкретном случае) вышла из Китая (морской транспорт; коносамент страховка, экспортная декларация, сертификат о происхождении). Через 4-5 недель этот контейнер придет в один из Европейских городов. Там в него догрузят несколько комплектующих, подготовят новые инвойс, упаковочный, ЕХ-1 , транспортные документы - CMR,TIR; на автотранспотном средстве этот же контейнер прибудет на таможенную территорию РФ.
Вопрос: будут ли в подобном случае проблемы с таможней? Или подобная практика допускается?

Догрузят в этот же контейнер? Следующий с коносом транзитом через Европу? Я такого не встречал никогда... Вот кабы он разгрузился в тент, тогда другое дело..

Бумбараш · 20.01.2009, 16:34 #3

Вот на автопереходе обрадуются, увидев морские документы.

Эльза · 23.01.2009, 05:31 #4

Цитата ( Бумбараш » )

Вот на автопереходе обрадуются, увидев морские документы.

Их не может быть: конт следует автотранспортом, поэтому, при такой схеме (см.стартовый пост), транспортные доки должны переоформляться на а/м, а вот коммерческие останутся прежними.

23.01.2009, 10:37 #5

Цитата ( Эльза » )

а вот коммерческие останутся прежними.

Тогда, вся эта возня лишена смысла. Вся "прелесть" данной операции в перековке коммерческих документов.

Эльза · 23.01.2009, 10:50 #6

Цитата ( Апрель » )

Тогда, вся эта возня лишена смысла. Вся "прелесть" данной операции в перековке коммерческих документов.

"Все гениальное просто"(с)...соответственно, усложняют схемы явно не гении)))

@pollo · 20.01.2009, 16:52 #7

Радости мало, понятное дело... Но как все-таки быть? ПРОСТО не делать ни каких догрузок и переместить контейнер по прибытии на автотранспортное средство с попутным ветром?

Chellenger · 20.01.2009, 16:54 #8

Да! (с)

prosto · 20.01.2009, 16:58 #9

Цитата ( @pollo » )

Радости мало, понятное дело... Но как все-таки быть? ПРОСТО не делать ни каких догрузок и переместить контейнер по прибытии на автотранспортное средство с попутным ветром?

Со стороны российской таможни, думаю, возражений не возникнет, поскольку все документы для таможенного контроля будут наличествовать.

20.01.2009, 18:15 #10

Цитата ( @pollo » )

Радости мало, понятное дело... Но как все-таки быть? ПРОСТО не делать ни каких догрузок и переместить контейнер по прибытии на автотранспортное средство с попутным ветром?

Не поверете, но я догружал... вопросов не было. Страна в Европе какая?

@pollo Постоялец Регистрация: 18.03.2008 Сообщений: 108 Благодарности: отдано: 24 получено: 16/13	20.01.2009, 16:17 #1 Сложный случай:Китай-Европа-Россия Уважаемые коллеги, Уповаю на Вашу поддержку. Случай вот какой: контейнер с пробной партией товара на условиях поставки DDU- <российский город>(пробная партия - в смысле отработки процесса таможенной очистки в данном конкретном случае) вышла из Китая (морской транспорт; коносамент страховка, экспортная декларация, сертификат о происхождении). Через 4-5 недель этот контейнер придет в один из Европейских городов. Там в него догрузят несколько комплектующих, подготовят новые инвойс, упаковочный, ЕХ-1 , транспортные документы - CMR,TIR; на автотранспотном средстве этот же контейнер прибудет на таможенную территорию РФ. Вопрос: будут ли в подобном случае проблемы с таможней? Или подобная практика допускается? Заранее благодарен. С уважением, @pollo
	__________________ Сомнение - полпути к мудрости (Публий Сир) Последний раз редактировалось @pollo; 20.01.2009 в 16:28..
	Ответить с цитированием

Бумбараш Гуру Регистрация: 25.03.2008 Адрес: деревня Светлый яр Сообщений: 7,541 Благодарности: отдано: 293 получено: 776/649	20.01.2009, 16:34 #3 Вот на автопереходе обрадуются, увидев морские документы.
	__________________
	Ответить с цитированием

@pollo Постоялец Регистрация: 18.03.2008 Сообщений: 108 Благодарности: отдано: 24 получено: 16/13	20.01.2009, 16:52 #7 Радости мало, понятное дело... Но как все-таки быть? ПРОСТО не делать ни каких догрузок и переместить контейнер по прибытии на автотранспортное средство с попутным ветром?
	__________________ Сомнение - полпути к мудрости (Публий Сир)
	Ответить с цитированием

Chellenger Эксперт Регистрация: 28.02.2008 Адрес: СССР(б/у) Сообщений: 1,870 Благодарности: отдано: 276 получено: 340/282	20.01.2009, 16:54 #8 Да! (с)
	__________________ "Тогда - в кусты! Раздумывать некогда, сегодня каждый должен проявить себя!... " ©
	Ответить с цитированием