и снова DDU...

[Provodnik]

По условиям контракта (DDU Кукуевск) право собственности и дата поставки - дата проставления штампа Кукуевской таможни "Товар поступил". Означает ли это, что:

1. за простой транспорта (который заказывал Продавец) на таможне сверх норматива расходы несет Покупатель?
2. Продавец все равно должен довезти товар до склада Продавца после т/о? Или если в контракте не указан конкретный адрес склада, Продавец после проставления штампа в CMR может сгружать товар на СВХ без последствий - условия контракта то выполнены.
3. если по п.2 все же должен, то в случае повреждения товара при довозе до склада Покупателя кто будет выставлять претензию перевозчику: Продавец? Но он уже потерял свои права собственности на товар. Покупатель? Но он не заключал с перевозчиком никаких договоров. Или внести в контракт (DDU Кукуевск) пометку на этот счет?

А.4. ПОСТАВКАB.Продавец обязан предоставить товар в распоряжение покупателя или другого лица, указанного покупателем, в неотгруженном виде на любом прибывшем транспортном средстве в названном месте назначения в согласованную дату или в пределах согласованного для поставки срока.Покупатель обязан принять поставку товара, когда она осуществлена в соответствии со статьей А.4.

Продавец выполнил свои обязанности согласно договора после проставления даты таможней.

[Provodnik]

А.4. ПОСТАВКАB.Продавец обязан предоставить товар в распоряжение покупателя или другого лица, указанного покупателем, в неотгруженном виде на любом прибывшем транспортном средстве в названном месте назначения в согласованную дату или в пределах согласованного для поставки срока.Покупатель обязан принять поставку товара, когда она осуществлена в соответствии со статьей А.4.

Продавец выполнил свои обязанности согласно договора после проставления даты таможней.

Тогда получается, что если условия поставки будут DDU Кукуевск-склад Покупателя, но датой поставки и датой перехода прав собственности является дата штампа "Товар поступил" Кукуевской таможни, то везти товар товар на склад как бы и не надо Конечно, если деньги у Покупателя "на кармане"...

Тогда получается, что если условия поставки будут DDU Кукуевск-склад Покупателя, но датой поставки и датой перехода прав собственности является дата штампа "Товар поступил" Кукуевской таможни, то везти товар товар на склад как бы и не надо Конечно, если деньги у Покупателя "на кармане"...

Я вам че экстрасенс? откуда я знаю что у вас в контракте прописано? Вы в вопросе этот момент озвучили? Если так прописано-то до склада покупателя везет. Но так как поставка по времени закончилась по прибытию на свх, простой я бы на месте продавца перевыставил!

[Brock]

По условиям контракта (DDU Кукуевск) право собственности и дата поставки - дата проставления штампа Кукуевской таможни "Товар поступил". Означает ли это, что:

1. за простой транспорта (который заказывал Продавец) на таможне сверх норматива расходы несет Покупатель?
2. Продавец все равно должен довезти товар до склада Продавца после т/о? Или если в контракте не указан конкретный адрес склада, Продавец после проставления штампа в CMR может сгружать товар на СВХ без последствий - условия контракта то выполнены.
3. если по п.2 все же должен, то в случае повреждения товара при довозе до склада Покупателя кто будет выставлять претензию перевозчику: Продавец? Но он уже потерял свои права собственности на товар. Покупатель? Но он не заключал с перевозчиком никаких договоров. Или внести в контракт (DDU Кукуевск) пометку на этот счет?

1. Это зависит от того, что в контракте. Право перехода собственности на груз не связано с условиями поставки жестко. Если по условиям DDU груз доставляется до склада, то расходы за простой все равно несет Продавец, т.к. только у Продавца договорные отношения с перевозчиком. А уже потом Продавец будет решать вопрос возмещения с Покупателя. Если же DDU предусматривает доставку только до СВХ, то какой может быть вообще простой? Приехал, разгрузил на СВХ, уехал.

2. см. пукнт 1. Хотя чаще всего указывают адрес склада, а не СВХ.
3. Если DDU до склада, претензии за порчу груза Покупатель выставляет Продавцу. А уже Продавец сам регулирует свои убытки с перевозчиком (экспедитором).