я обязан выгружаться на СВХ?

[koteg]

импорт пришел в 2-х контейнерах. контейнеры собственные. (декларируются отдельным товаром в той-же ГТД где и сам груз).
на письменное заявление нач-ку таможенного поста, типа: "в связи с хрупкостью груза... то-сё... прошу разрешить хранение груза в контейнерах", получаю устное - НЕТ!
на резонное замечание, мол, ну даваите письменный ответ! вижу неподдельное удивление... (у нас на посту средневековье) сказали нет - значит нет. все на слово верят ))
короче, через 4 дня получаю факсом оригинальный ответ:
(дословно): "в соответствии с нормами там.законодательства вы обязаны выгрузить товар на свх"
к моменту получения сего факса, груз уже был выпущен. причем один из двух контейнеров прошел без досмотра.

тоесь - тупо выгрузили, на следующий день обратно тупо загрузили.
имеем: бой, лишние деньги за хранение и погрузочные работы, мартышкин труд.


при этом мне достоверно известно, что некоторым другим организациям хранение в контейнерах разрешаеца! в связи с чем вопрос, это как-то регулируется законодательством? или всё зависит от настороения нач. таможенного поста?

[felipe]

Если у СВХ есть открытая площадка, то выгрузка не требовалась

[Brock]

У меня вопрос: а зачем вообще нужно было писать заявление на имя начальника поста с просьбой о разрешении хранить груз в контейнере? В чем был смысл этого заявления? Или подобная инициатива шла с самого СВХ как юридического лица, а Вы решили поискать защиту в таможне?

У меня вопрос: а зачем вообще нужно было писать заявление на имя начальника поста с просьбой о разрешении хранить груз в контейнере?

Тут два аспекта. Первый, это то, что груз при таких сроках оформления, обязан размещаться на хранение под ДО.
Второе. Почему нужно было заявление? Потому, что контейнер в данном случае самостоятельный товар. Классический случай "товар в товаре".
Мне другое интересно, по словам топикстартера, контейнеры - собственные, НО при этом заявляются с товаром вместе в одной ГТД. Следовательно - одна таможенная процедура, один отправитель, один контракт. (1057). Как так?

[Дедушка с кайлом]

Тут два аспекта. Первый, это то, что груз при таких сроках оформления, обязан размещаться на хранение под ДО.
Второе. Почему нужно было заявление? Потому, что контейнер в данном случае самостоятельный товар. Классический случай "товар в товаре".
Мне другое интересно, по словам топикстартера, контейнеры - собственные, НО при этом заявляются с товаром вместе в одной ГТД. Следовательно - одна таможенная процедура, один отправитель, один контракт. (1057). Как так?

Контейнеры собственные - они и есть собственные. Они куплены грузовладельцем и поставляются в рамках того же контракта. Что касаемо проведения отдельного досмотра двух товаров (контейнера и товара в контейнере) то почему сам контейнер в помещение склада не поставили?

Контейнеры собственные - они и есть собственные. Они куплены грузовладельцем и поставляются в рамках того же контракта. Что касаемо проведения отдельного досмотра двух товаров (контейнера и товара в контейнере) то почему сам контейнер в помещение склада не поставили?

негабарит. имеют право.

[koteg]

Контейнеры собственные - они и есть собственные. Они куплены грузовладельцем и поставляются в рамках того же контракта.

совершенно верно.

[koteg]

Если у СВХ есть открытая площадка, то выгрузка не требовалась

felipe, ну сама формулировка мне нравица!
и контейнерная площадка есть. но в какой нормативный ахт ткнуть бюрократа???

У меня вопрос: а зачем вообще нужно было писать заявление на имя начальника поста с просьбой о разрешении хранить груз в контейнере? В чем был смысл этого заявления? Или подобная инициатива шла с самого СВХ как юридического лица, а Вы решили поискать защиту в таможне?

Brock, инициатива естесно моя. кому, кроме СВХ нужна навязанная "услуга" загружай-выгружай, занимай площадь?
дело в том, что в среднем каждый второй контейнер у меня выпускаеца без досмотра/осмотра. а выгружать приходится все.

2. Ответственность за погрузку разгрузку несет СВХ, все претензии к ним, кстати, от них тоже можно было получить письмо, что они не имеют возможности выгрузить товар, не повредив его

sancho80, что претензии к свх за бой это понятно.
бой, признаюсь бывает редко. но я вынужден для выгрузки привлекать своих грузчиков и кладовщика. чтобы смотрели, где стекло, где хрупкие части. чё на чё, и как ложить. и т.д. ибо СВХ-ным грузчикам что хрусталь, что чугуний... пох. в общем дело не столько в бое, сколько в гемморойности разгрузки/выгрузки. печалит то, что это бессмысленная и не бесплатная работа.

[Brock]

Вы знаете, я думаю вопрос здесь не чисто таможенный. Вам следует prosto поискать иной СВХ, который будет с пониманием относиться к Вашим проблемам.

[sancho80]

импорт пришел в 2-х контейнерах. контейнеры собственные. (декларируются отдельным товаром в той-же ГТД где и сам груз).
на письменное заявление нач-ку таможенного поста, типа: "в связи с хрупкостью груза... то-сё... прошу разрешить хранение груза в контейнерах", получаю устное - НЕТ!
на резонное замечание, мол, ну даваите письменный ответ! вижу неподдельное удивление... (у нас на посту средневековье) сказали нет - значит нет. все на слово верят ))
короче, через 4 дня получаю факсом оригинальный ответ:
(дословно): "в соответствии с нормами там.законодательства вы обязаны выгрузить товар на свх"
к моменту получения сего факса, груз уже был выпущен. причем один из двух контейнеров прошел без досмотра.
при этом мне достоверно известно, что некоторым другим организациям хранение в контейнерах разрешаеца! в связи с чем вопрос, это как-то регулируется законодательством? или всё зависит от настороения нач. таможенного поста?

1.Никогда не полагайтесь на устный ответ, даже если вам сказали нет, то все равно, пишете бумагу и идете с ней в приемную, где вам на копии ставят отметку в получении.
2. Ответственность за погрузку разгрузку несет СВХ, все претензии к ним, кстати, от них тоже можно было получить письмо, что они не имеют возможности выгрузить товар, не повредив его
3.Можно было получить письмо от поставщика товара, что товар хрупкий, контейнер предназначен для его транспортировки и любой перегруз может вызвать бой, за который поставщик ответственности не несет и это письмо приложить к 1.