Несоответствие реальных весов указанных в документах

sibirkva · 11.05.2013, 00:25 #1

Добрый вечер, уважаемые коллеги!
Подскажите как быть в такой ситуации...
В ближайшее время (числа 15.05) приходит груз, в отношении которого есть подозрения, что могут не биться веса (нетто/брутто) с указанными в инвойсе и упаковочном...(не понятно пока в какую сторону и на сколько). Стоимость от веса не зависит. Платежи не поплывут.
Как быть?
Сделать предварительный осмотр и подать ДТ с реальными весами? Попутно в соответствии с этим скорректировать инвойс и упаковочный? А как быть с весом по коносаменту? Он же не будет совпадать с весами по документам и по Акту...
Подскажите, заранее благодарна.

aegi · 11.05.2013, 01:19 #2

Было похожее, там вообще в упаковочном половина груза не была расписана-выгрузили на СВХ все взвешали, написал объяснение о косяках китайских декларантов, составил упаковочную ведомость(отдельную)заверив печатью китайского отправителя и все-даже досмотра не было-только осмотр.

SV · 11.05.2013, 03:21 #3

если в порту декларировать - то манифест-корректор надо делать. если не в порту - то пофигу, только на досмотр практически гарантированно попадём+определённый риск есть при транзите.

sibirkva · 11.05.2013, 16:36 #4

Цитата ( SV » )

если в порту декларировать - то манифест-корректор надо делать. если не в порту - то пофигу, только на досмотр практически гарантированно попадём+определённый риск есть при транзите.

А что такое манифест-корректор? Как и кто его делает? (декларируем в порту)

SV · 11.05.2013, 23:38 #5

Цитата ( sibirkva » )

А что такое манифест-корректор? Как и кто его делает? (декларируем в порту)

https://www.google.ru/webhp?hl=ru&ta...iw=800&bih=448

YaVe42 · 12.05.2013, 12:10 #6

Цитата ( sibirkva » )

А что такое манифест-корректор? Как и кто его делает? (декларируем в порту)

Могу ошибаться, но судя по ссылке, термин манифест-корректор был в свое время изобретен таможенниками для удобства стыковки поданной ГТД и морских товаросопроводительных документов (коносаментов). У нас каждый раз при взвешивании (от 10 до 100%) вес не совпадает с документами, особенно если скоропрт. И нам че каждый раз манифест-корректор делать? Мне кажется , что таможня легко подменяет понятия: условия выпуска ст 195 ТК ТС и свое желание: не думать над какими-то проблемами....

sibirkva · 12.05.2013, 13:02 #7

[QUOTE=YaVe42;1728824]Могу ошибаться, но судя по ссылке, термин манифест-корректор был в свое время изобретен таможенниками для удобства стыковки поданной ГТД и морских товаросопроводительных документов (коносаментов). У нас каждый раз при взвешивании (от 10 до 100%) вес не совпадает с документами, особенно если скоропрт. И нам че каждый раз манифест-корректор делать? Мне кажется , что таможня легко подменяет понятия: условия выпуска ст 195 ТК ТС и свое желание: не думать над какими-то проблемами....[/QUOTE

А несовпадение выявляется до подачи или после? И что предпринимаете, если без манифест-корректора? Извинительные письма от поставщика прикладываете?

sibirkva · 11.05.2013, 16:52 #8

Цитата ( aegi » )

Было похожее, там вообще в упаковочном половина груза не была расписана-выгрузили на СВХ все взвешали, написал объяснение о косяках китайских декларантов, составил упаковочную ведомость(отдельную)заверив печатью китайского отправителя и все-даже досмотра не было-только осмотр.

Упаковочная ведомость это что? Тот же упаковочный?

Chapaev · 11.05.2013, 09:13 #9

Цитата ( sibirkva » )

Добрый вечер, уважаемые коллеги!
Подскажите как быть в такой ситуации...
В ближайшее время (числа 15.05) приходит груз, в отношении которого есть подозрения, что могут не биться веса (нетто/брутто) с указанными в инвойсе и упаковочном...(не понятно пока в какую сторону и на сколько). Стоимость от веса не зависит. Платежи не поплывут.
Как быть?
Сделать предварительный осмотр и подать ДТ с реальными весами? Попутно в соответствии с этим скорректировать инвойс и упаковочный? А как быть с весом по коносаменту? Он же не будет совпадать с весами по документам и по Акту...
Подскажите, заранее благодарна.

Что бы не было головной боли,и недельного разбирательства с документами,осознанием вины,посыпания головы пеплом и наконец,запрещения к выпуску ДТ. Сделайте предварительный осмотр. Задекларируете по акту осмотра.На всякий случай запросите извинительное письмо от отправителя. Транспортные документы,проблема перевозчика-его косяк.

sibirkva · 11.05.2013, 16:51 #10

Цитата ( Chapaev » )

Что бы не было головной боли,и недельного разбирательства с документами,осознанием вины,посыпания головы пеплом и наконец,запрещения к выпуску ДТ. Сделайте предварительный осмотр. Задекларируете по акту осмотра.На всякий случай запросите извинительное письмо от отправителя. Транспортные документы,проблема перевозчика-его косяк.

Не совсем понимаю как это "проблема перевозчика"... Товар пришёл в наш адрес, мы подаём на него ДТ... Допустим сделали предварительный осмотр, подали ДТ по реальным весам по Акту и вес не сходится с коносаментным, что грозит нам, как декларантам в данном случае? Выпустит ли нас инспектор с таким расхождением весов даже если у нас будет извинительное письмо от поставщика?

sibirkva Старожил Регистрация: 21.10.2011 Сообщений: 340 Благодарности: отдано: 190 получено: 4/4	11.05.2013, 00:25 #1 Несоответствие реальных весов указанным в документах Добрый вечер, уважаемые коллеги! Подскажите как быть в такой ситуации... В ближайшее время (числа 15.05) приходит груз, в отношении которого есть подозрения, что могут не биться веса (нетто/брутто) с указанными в инвойсе и упаковочном...(не понятно пока в какую сторону и на сколько). Стоимость от веса не зависит. Платежи не поплывут. Как быть? Сделать предварительный осмотр и подать ДТ с реальными весами? Попутно в соответствии с этим скорректировать инвойс и упаковочный? А как быть с весом по коносаменту? Он же не будет совпадать с весами по документам и по Акту... Подскажите, заранее благодарна.
	Последний раз редактировалось sibirkva; 11.05.2013 в 00:31..
	Ответить с цитированием

aegi Эксперт Регистрация: 16.08.2010 Сообщений: 1,784 Благодарности: отдано: 50 получено: 104/90	11.05.2013, 01:19 #2 Было похожее, там вообще в упаковочном половина груза не была расписана-выгрузили на СВХ все взвешали, написал объяснение о косяках китайских декларантов, составил упаковочную ведомость(отдельную)заверив печатью китайского отправителя и все-даже досмотра не было-только осмотр.
	__________________ Искать в российской таможне постоянства-это как листать томик К.Маркса в поисках цветных картинок
	Ответить с цитированием

SV Гуру Регистрация: 15.01.2004 Адрес: RS HRG SHRT Сообщений: 15,713 Благодарности: отдано: 4,422 получено: 1,909/1,664	11.05.2013, 03:21 #3 если в порту декларировать - то манифест-корректор надо делать. если не в порту - то пофигу, только на досмотр практически гарантированно попадём+определённый риск есть при транзите.

	Ответить с цитированием

sibirkva Старожил Регистрация: 21.10.2011 Сообщений: 340 Благодарности: отдано: 190 получено: 4/4	12.05.2013, 13:02 #7 [QUOTE=YaVe42;1728824]Могу ошибаться, но судя по ссылке, термин манифест-корректор был в свое время изобретен таможенниками для удобства стыковки поданной ГТД и морских товаросопроводительных документов (коносаментов). У нас каждый раз при взвешивании (от 10 до 100%) вес не совпадает с документами, особенно если скоропрт. И нам че каждый раз манифест-корректор делать? Мне кажется , что таможня легко подменяет понятия: условия выпуска ст 195 ТК ТС и свое желание: не думать над какими-то проблемами....[/QUOTE А несовпадение выявляется до подачи или после? И что предпринимаете, если без манифест-корректора? Извинительные письма от поставщика прикладываете?

	Ответить с цитированием