описание в гр.31 при ПКР

[greennn]

Коллеги,подскажите: есть ПКР, в нем содержится перечень из чего состоит ввозимое оборудование,но перечень достаточно краткий, как указывать в гр. 31 ДТ описание товара: только то, что прописано в ПКР или расширить список и указать более подробно? Если перенести только сведения из ПКР и вдруг будет досмтор и таможня увидит чего-то, что не прописано в ДТ могут быть наприятности? Как делается на практике при наличие ПКР, как заполнить гр.31? Поделитесь опытом.

[SV]

только по ПКР.

[qingguan]

Коллеги,подскажите: есть ПКР, в нем содержится перечень из чего состоит ввозимое оборудование,но перечень достаточно краткий, как указывать в гр. 31 ДТ описание товара: только то, что прописано в ПКР или расширить список и указать более подробно? Если перенести только сведения из ПКР и вдруг будет досмтор и таможня увидит чего-то, что не прописано в ДТ могут быть наприятности? Как делается на практике при наличие ПКР, как заполнить гр.31? Поделитесь опытом.

осмотр сделай перед подачей, а потом по пкр описывай.
Внимательно проверь маркировку на осмотре, всю, что имеется, если товар состоит из нескольких составных частей, и на составных разная маркировка, то запроси от производителя пояснения/письмо о том, что товар составлен из разнх частей, но окончательную доработку (в соответствии с правилами интерпретации ТНВЭД) был доработан именно на заводе-производителе

[greennn]

Оборудование приходит на более чем 50 машинах в разобранном виде, физически произвести осмотр не представляется возможным. Неужели все производят осмотр до подачи ДТ?

[Чучмек]

Оборудование приходит на более чем 50 машинах в разобранном виде, физически произвести осмотр не представляется возможным. Неужели все производят осмотр до подачи ДТ?

которые не хочут во время досмотра обнаружить "подарочные" 10 коробок кетайской водки - производят.

[SV]

да рассказывает басни автор предыдущий, в смысле про осмотр и письма от производителя

[пенсионер]

Часто встречающийся вопрос, на который нет и не может быть единственного правильного ответа.
На мой взгляд ( основанный на вековом опыте ) все зависит от сложившихся отношений с таможней. Если они более чем дружественные ( доходящие до экстаза) то достаточно просто чуть более подробно изложить описание товара в ПКР.
Если нет, то мы поступали следующим образом в 31 графе описание по ПКР, а уже в дополнениях прописываем состав каждого компонента товара указанного в ПКР но не навалом а под заголовками компонентов указанных в ПКР которые сами оказались разобранными, то есть например :

1.Корпус
перечисляем все его части, с указанием, номера сборочного чертежа где можно увидеть эти части, спецификации к нему, данных из упаковочных листов, количества и т.д

2. Ротор
так же перечисляем все составные части.

При перечислении частей так же возможны два варианта.
1. Тупо перечислять все что есть в упаковочных, то есть указывать типы марки, количество каждого наименования
2. Или суммировать части, то есть например в компонент входят кабели различных марок, можно их проссумировать и указать "100 000 км кабелей", 25 шт подшипников и т.д

[Ken-T]

Мы для полной уверенности или сами делаем фотки при погрузке или подрядчиков на это обязываем. При работе с китайцами погрузка полностью контролируется нашими работниками, чтобы усе было как в документах. А если соответствие невозможно обеспечить, то сведения в КР корректируются по факту отгрузки, пока всё чухает в Россию.

31 полностью соответствует перечню из КР.

[Чучмек]

1. У автора не КР, а ПКР.

2.

... При работе с китайцами погрузка полностью контролируется нашими работниками, чтобы усе было как в документах. ...

абсолютно согласен.

Я, как "брокер", пацыентам своим сразу говорю (при поставках из Кетая особенно) - или ваш чел присутствует при погрузке и фоткает всё последовательно, или пред.осмотр. Ну, или "за печатью клиента". Много раз нагорали уже, потомучто.

[Ken-T]

1. У автора не КР, а ПКР.

...

Откуда в ПКР перечень? Да еще 50 машин в разобранном виде... Полагаю, просто очепятка у ТС.