Транзит с перевалкой в порту

[Iana2011]

Груз в транзите из Монголии в Японию будет переваливаться через порт Владивосток. Груз приходит в порт в биг-бэгах, на биг-бэгах нет маркировки (не указан вес и кол-во мешков). Планируется грузить на судно с разрезанием над трюмом биг-бэгов и высыпанием груза в трюм.
Фактически планируется приход груза в порт тарно-штучный, но выход из порта навалом.

Просьба помочь разобраться какие возникнут вопросы со стороны таможни:
1) возможен ли транзит груза по такой схеме с изменением его упаковки?
2) может ли возникнуть у таможни необходимость проконтролировать количество (вес) груза перед отгрузкой на судно, т.е. проведение таможенного досмотра
3) если возможна отправка навалом, то будет ли таможня контролировать утилизацию биг-бэгов после погрузки груза навалом

[Груз таможенный]

разрешите ответить
1/ подобная практика в п.Санкт-Петербург имеется
2/ в принципе, в реальной жизни, при морских перевозках на отходе судна фактический контроль весовых параметров груза не проводится
3/ насколько я тогда разбирался, ни отправитель, ни перевозчик не посвящали таможню в эти тонкости, то-есть, оформлялся груз на экспорт в биг-бегах, а на судно грузился вот таким образом, то-есть и груз на борту и, типа, биг-беги на борту (разрезанные и пустые). точно не помню, возможно, письмо какое-нибудь и писали начальнику поста (того поста, который оформляет отход судна) насчет разрезания для удобства транспортировки, но точно не помню уже насчет этого.

рекомендовал бы обсудить этот вопрос со стивидорной компанией, которая будет производить погрузку, наверняка у них есть готовая схема документооборота.

еще моментик, чтобы не было проблем с "закрытием" количества погруженного груза с капитаном судна, потому что биг-беги грузятся числом мест, и, в приницпе, если никаких особых сомнений не возникло, то вес обычно спокойно по первичным документам закрывают (у нас это погруз. поручение), а вот вес навалочного груза определяется после погрузки по факту драфт-сюрвеем, и если не оговорить это заранее, может возникнуть недопонимание с перевозчиком.

надеюсь для начала будет полезно, а уважаемые коллеги попраят меня, если что )

[пенсионер]

Груз в транзите из Монголии в Японию будет переваливаться через порт Владивосток. [FONT=Calibri][SIZE=3][FONT=Calibri]Груз приходит в порт в биг-бэгах, на биг-бэгах нет маркировки (не указан вес и кол-во мешков). ...

А как тогда вес в транзитной декларации определен если не известно количество мешков и вес ?

[Linixes]

Может сюрвейр и будет стоять и мешки счиатать вместе со старпомом) а потом общий вес и укажут)

[пенсионер]

Может сюрвейр и будет стоять и мешки счиатать вместе со старпомом) а потом общий вес и укажут)

При чем тут сюрвейер при оформлении транзита на границе Монголии с РФ ?

[atreg64]

При чем тут сюрвейер при оформлении транзита на границе Монголии с РФ ?

Деда, на границе магнолии с РФ нет порта Владивосток.

Сюрвейер особо и не нужен,- тальманских расписок вполне хватит. Оформить по имеющимся ТСД и пусть себе плывёт. Если данный перегруз оговорен между получателем и отправителем, то задача экспедитора,- выполнить её не изменяя брутто/нетто и не более того.

Как уже указали коллеги: контрактик бы увидеть...

[пенсионер]

Деда, на границе магнолии с РФ нет порта Владивосток.

Сюрвейер особо и не нужен,- тальманских расписок вполне хватит. Оформить по имеющимся ТСД и пусть себе плывёт. Если данный перегруз оговорен между получателем и отправителем, то задача экспедитора,- выполнить её не изменяя брутто/нетто и не более того.

Как уже указали коллеги: контрактик бы увидеть...

Вы не поняли моих постов, топикстер пишет, что товар прибывает в порт Владивосток и при этом неизвестно количество мешков и их вес.
Я позволил себе усомниться, так как на границе Монголии с РФ необходимо оформить транзитную декларацию и если этих сведений нет в ТСД то урга, стоп машины.
Другой автор на мой пост написал что для этого есть сюрвейер, на что я написал что на границе РФ с Монголией нет сюрвейера.
А остальное все понятно, это как вагонами нефть и нефтепродукты на перевалку в танкера в порты пускать, что мне детства было родным и близким.

[ИгорьЮ+]

А как тогда вес в транзитной декларации определен если не известно количество мешков и вес ?

неполная транзитная декларация

[Iana2011]

"Уточните, кто продавец и кто покупатель товара. Пока, что понял, что отправитель монгол, а получатель иппонец. Но этого мало. И второй вопрос. Стоимость биг-бегов включена в стоимость товара? тогда на каких основаниях Вы собираетесь их утилизовать? Их не утилизовывать нужно, а скинуть в трюм, сверху на товар".

Да, Продавец - Монголия, а Покупатель - Япония. А почему этого мало? Какие сведения еще необходимы, по Вашему мнению?
По второму вопросу я поняла, на что обратить внимание: включена ли стоимость биг-бэгов в стоимость товара или нет. От этого будет зависеть, что с ними делать. Пока мы не знаем, будет ли включена или нет.

[Iana2011]

А как тогда вес в транзитной декларации определен если не известно количество мешков и вес ?

Это я что-то попутала в количеством мешков. Не указан вес мешков, потому что он разный. А количетсво мешков и общий вес конечно известны и будут указаны в транзитной декларации и товаросопроводительных документах