И вновь временный ввоз

[Кочегар]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Надеюсь на вашу коллективную помощь. Интегрируемый мною вопрос, наверно, уже стопитьцот раз здесь обсуждался, но еще раз хотелосьбы уточнить некоторые моменты. Описание вопроса:
Есть ранее поставленное (из РФ) оборудование, которое к настоящему моменту требует ремонтных работ. Все гарантийные обязательства перед Покупателем давно закончились. Возникает вопрос правильного ввоза сломанного оборудования, и последующего возврата уже отремонтированного с точки зрения таможенных дел. Итак, моя последовательность действий следующая:
1. Поскольку гарантийный период истек, я забываю про экспортную декларацию и контракт, по которой груз изначально покинул страну. Для этого составляю новый Контракт с контрагентом на проведение ремонтных работ на территории РФ. Видимо, в Контракте, необходимо будет указать стоимость проводимых работ (возмездная сделка) - 1 цифра, а также указать стоимость ввозимого оборудования - 2 цифра. Также указать всю идентификационную информацию и характер проводимых работ.
2. При составлении Контракта (а также всех товаросопроводительных документов) нужо четко прописать основание для ввоза: Не гарантийное проведение ремонтных работ. Это правильно и этого достаточно?
3. При регистрации груза на таможне, необходимо проводить его по процедуре временного ввоза (ИМ 53) с максимально допустимым сроком 3 года. Видимо, это делается по предварительному и заблаговременному составлению и утверждению на таможенном посту специального разрешения. Это так?
4. После открытия временного ввоза, будет сформирован и обязан к перечислению депозит, величина которого будет исчисляться, так как если бы это был стандартный импортный груз. Отправной точкой в расчетах депозита будет как раз та самая 2 цифра - объявленная стоимость груза. Депозит после закрытия процедуры буде в полном объеме возвращен. При открытии режима будет ежемесячно исчисляться и оплачивается 3%сумма (от суммы депозита), которая уже никогда возврату не подлежит.
5 Товар будет доставлен адресату для проведения ремонта.
6. Закрытие режима временного ввоза и возврата оборудования назад будет происходить путем помещения груза под процедуру реэкспорта (ЭК 31). Это правильно?

Уважаемые форумчане, подскажете, имеет ли смысл помещать данный груз на описанных выше условиях под таможенную процедуру переработки на таможенной территории (ИМ 52)? В чем отличие этого режима от временного ввоза? Что проще, доступнее и надежнее.
Заранее благодарен.

[att77]

называется - переработка на таможенной территории.

[Дерево]

переработка это на таможенной территориии

[Кочегар]

переработка это на таможенной территориии

То есть, временный воз, существовал когда-то давно. А сейчас это переработка на таможенной территории. Спасибо. Вместе с тем, этот режим действительно нужно закрывать реэкспортом?

[att77]

То есть, временный воз, существовал когда-то давно. А сейчас это переработка на таможенной территории. Спасибо. Вместе с тем, этот режим действительно нужно закрывать реэкспортом?

в гл.34 ТК ТС и и гл.31 311-ФЗ достаточно подробно всё написано.

[Кочегар]

А где можно посмотреть хотя бы приближенно, как правильно заполняются графы Формы разрешения на переработку товаров на таможенной территории?

[att77]

А где можно посмотреть хотя бы приближенно, как правильно заполняются графы Формы разрешения на переработку товаров на таможенной территории?

Приказ ФТС РФ от 14.03.2011 N 532 "Об утверждении Порядка осуществления таможенными органами действий, связанных с выдачей разрешения на переработку товаров на таможенной территории, а также порядка отзыва и порядка аннулирования разрешения на переработку товаров на таможенной территории" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 10.05.2011 N 20694)

[Alekso]

То есть, временный воз, существовал когда-то давно. А сейчас это переработка на таможенной территории. Спасибо. Вместе с тем, этот режим действительно нужно закрывать реэкспортом?

ПНТТ существует тоже давно, ст. 173 ФЗ-61 от 28.05.2003.

[Кочегар]

ПНТТ существует тоже давно, ст. 173 ФЗ-61 от 28.05.2003.

Читаю, данное положение. Прочитав вот это "...Использование в качестве заявления таможенной процедуры переработки на таможенной территории ГТД возможно только в следующих случаях:
- таможенная стоимость товаров, не превышает 500 тысяч рублей;..."
Возник вопрос: как формируется таможенная стоимость товаров.
а) это объявленная стоимость переправляемого оборудования;
б) это объявленная стоимость переправляемого оборудования + стоимость ремонтных работ;? И действительно ли такого ограничения придерживаются?

[Alekso]

Читаю, данное положение. Прочитав вот это "...Использование в качестве заявления таможенной процедуры переработки на таможенной территории ГТД возможно только в следующих случаях:
- таможенная стоимость товаров, не превышает 500 тысяч рублей;..."
Возник вопрос: как формируется таможенная стоимость товаров.
а) это объявленная стоимость переправляемого оборудования;
б) это объявленная стоимость переправляемого оборудования + стоимость ремонтных работ;? И действительно ли такого ограничения придерживаются?

Уважаемый, это ссылка на недействующий НПА. Это ответ на Ваш "...То есть, временный воз, существовал когда-то давно. А сейчас это переработка на таможенной территории...". ФЗ-61, он же ТК РФ, уже давно не работает.