Огромные ДОПы на ПКТ

[Da4nik]

Здравствуйте господа. В связи с тем, что с 1 ноября все акцизные грузы проходящие удаленно через Балтийскую таможню обязаны пройти досмотр или ИДК, один из наших 40 футовых контейнеров с машинным маслом попал под процедуру досмотра. Транзит на акцизку сделать не получилось по причине небольшого перевеса. Итак с 27 октября 2015 когда ящик был выгружен на ПКТ по 05 ноября когда был вывоз, перевозчик нам выставляет доп-счетов на один 40 футовик в сумме 137379руб. В это же самое время второй контейнер с таким же маслом проходя через аналогичные процедуры на Нева Металл угорел на 14617руб. Контейнера уже у нас, этому перевозчику новых грузов не даю. В договоре прописана наша обязанность оплатить все допы, но есть и пункт об их подтверждении. Платить допы в 10Х кратном размере от реальных вообще желания нет. Запросил я у перевозчика кроме подтверждающих счетов между портом и портовым экспедитором и перевозчиком также акты о выполненных работах и приложения к договорам с расценками. Допустим они это все предоставят и ценники совпадают, а порт и портовый экспедитор суммы в бумажках подтвердили. Какие дальнейшие могут быть действия? Подскажите пожалуйста. Подать в суд как за монопольное завышение стоимости (мы не можем отказаться от досмотра)? Или сначала надо оплатить подтвержденные счета?

[Da4nik]

дополню раскладом в цифрах для общего понимания.
пользование ящиком 224$
перемещение досмотру 265,10$ и еще один счет от левой фирмы к портовому экспедитору на 20835,77 руб
хранение 1319,20$
Правильно ли я понимаю, что ПКТ мега-дорогой терминал и там цена в 10 раз выше чем на той же Неве Металл? И нам можно только оплатить а потом при желании идти в ФАС жаловаться на монополистов/ необоснованное обогащение итп?

[Baltrec]

На ПКТ 4 свободных дня хранения.
На Неве-Металл кажется - 8.
Пользование ящиком у всех линий разная. Цены в зависимости от испорченности.

[Da4nik]

На ПКТ 4 свободных дня хранения.
На Неве-Металл кажется - 8.
Пользование ящиком у всех линий разная. Цены в зависимости от испорченности.

Хорошо, пользование и конское хранение отложим до сбора экспедитором всех подтверждающих как для суда. Вот выставление для целей досмотра 265,10$ и еще один счет от некой фирмы РОЛИС к портовому экспедитору на 20835руб, который к нам перевыставлен, его хоть нужно не платить?

[Baltrec]

Хорошо, пользование и конское хранение отложим до сбора экспедитором всех подтверждающих как для суда. Вот выставление для целей досмотра 265,10$ и еще один счет от некой фирмы РОЛИС к портовому экспедитору на 20835руб, который к нам перевыставлен, его хоть нужно не платить?

На ПКТ заявка на досмотр оформляется через Ролис у всех линий, кроме Маерск. У Вас наверно был не только ИДК, а еще таможенный досмотр. Ролис работает по тарифам.Тарифы можете посмотреть у них на сайте.
Просто в СПБ порту тарифы бешенные.
Они установлены в долларах. Доллар за год подрос в 2 раза. И соответственно тарифы в 2 раза. СПб порт живет не в России.

[Da4nik]

А разве Ролис не та самая контора, с перемещениями завязанная на ПКТ и прочих терминалах? Не двоится ли тут счет - спросите у шпедитора

https://www.rlisystems.ru/prices/

На ПКТ заявка на досмотр оформляется через Ролис у всех линий, кроме Маерск. У Вас наверно был не только ИДК, а еще таможенный досмотр. Ролис работает по тарифам.Тарифы можете посмотреть у них на сайте.
Просто в СПБ порту тарифы бешенные.
Они установлены в долларах. Доллар за год подрос в 2 раза. И соответственно тарифы в 2 раза. СПб порт живет не в России.

Спасибо, прояснилось что Ролис это и есть ПКТ. Тарифы в долларах, да. ИДК не было, был именно досмотр. То есть как написал ниже уважаемый 2007 возможно счет "невзначай" двоится. Понятно что вляпались в лепешку, но и 20 деревянных сейчас отбить и то хлеб. На момент отправки ящика мы не знали что будет срабатывать 100% риск на акцизные грузы и поэтому возили спокойно через разные терминалы. Как раз в ПКТ пока все гладко тарифы для линий даже ниже, но как только включаются допы - только держись. Линия Юнифидер, пользование ящика сумму подтвердили по телефону. Буду платить пока только её и разбирать дальше.

[2007]

А разве Ролис не та самая контора, с перемещениями завязанная на ПКТ и прочих терминалах? Не двоится ли тут счет - спросите у шпедитора

https://www.rlisystems.ru/prices/

[snp]

дополню раскладом в цифрах для общего понимания.
пользование ящиком 224$
перемещение досмотру 265,10$ и еще один счет от левой фирмы к портовому экспедитору на 20835,77 руб
хранение 1319,20$
Правильно ли я понимаю, что ПКТ мега-дорогой терминал и там цена в 10 раз выше чем на той же Неве Металл? И нам можно только оплатить а потом при желании идти в ФАС жаловаться на монополистов/ необоснованное обогащение итп?

1. хранение 1319,20$ - очень похоже не правду. если 4 дня не вывезли, то оплачиваете с первого дня 150 долларов. Потом там плавает сумма день ото дня, но очень похоже.

2. перемещение досмотру 20835,77 руб - похоже на правду, а вот 265,10$ - похоже задвоилось, как верно отметили коллеги. Либо 2 раза выставляли ИДК и досмотр. Либо вытаривали полностью, либо еще что-то.

3. пользование ящиком 224$ - тарифы юнифидера надо смотреть.

[Baltrec]

1. хранение 1319,20$ - очень похоже не правду. если 4 дня не вывезли, то оплачиваете с первого дня 150 долларов. Потом там плавает сумма день ото дня, но очень похоже.

2. перемещение досмотру 20835,77 руб - похоже на правду, а вот 265,10$ - похоже задвоилось, как верно отметили коллеги. Либо 2 раза выставляли ИДК и досмотр. Либо вытаривали полностью, либо еще что-то.

3. пользование ящиком 224$ - тарифы юнифидера надо смотреть.

Есть еще один привет от Юнифидера.
2.5.2. Штрафные санкции линии Unifeeder A/S.

Цены в долларах США (USD)
1.
Разовый штраф за не вывоз контейнера с территории терминала в течение срока, указанного в п.4.2.20 Договора
За Контейнер 350,00
2.
Штраф за каждые последующие 5 суток нахождения долго стоящего контейнера на терминале
За Контейнер 170,00

[Da4nik]

Есть еще один привет от Юнифидера.
2.5.2. Штрафные санкции линии Unifeeder A/S.

Цены в долларах США (USD)
1.
Разовый штраф за не вывоз контейнера с территории терминала в течение срока, указанного в п.4.2.20 Договора
За Контейнер 350,00
2.
Штраф за каждые последующие 5 суток нахождения долго стоящего контейнера на терминале
За Контейнер 170,00

Ящик 10 дней был на терминале. Такого штрафа Юнифидер не выкатил. К линии у нас вопросов нет, понятно что ящик занимали и надо платить. На ПКТ просто расценки на ДОП грабительские. Монополист очевидно есть и пользуется своим положением. С другой стороны есть другие терминалы где цена ниже. Все таки как думаете, реально уменьшить притязания или отсудить что-то на этой волне?