Фумигация деревянной тары для ЭКСПОРТА

Export1 · 05.04.2016, 08:07 #1

Приветствую всех!

Прошу подсказать как оптимизировать расходы на фитосанобработку деревянной тары для экспорта производимой продукции.

Столкнулся с проблемой дороговизны фумигации деревянной тары для экспортных поставок (поддоны, ящики).
Лицензирование данной деятельности отсутствует, вразумительно никто сказать не смог, кем присваивается номер компании, проставляемый в выжигаемом оттиске клейма.
Уйма компаний, прячущихся за вывесками якобы гос органов, дерут в 3 шкуры, так за обработку 1 поддона или ящика берут 500 - 700 руб. Это если 33 поддона или ящика в поставке, то выходит все 16000 руб. и ещё накинуть 5500 руб. за выезд. И это меньше, поскольку некоторые рассчитывают не от кубатуры обрабатываемого дерева, а от кубатуры самих ящиков. Там под 30 000 легко выйдет.
Можно понять, что бензин на выезд, з/п, фумигатор и расходные средства, но ощущение, что ценник завышен.
За эти деньги можно оплатить всю логистику по затаможке, доставке и растаможке товара в ЕС.
Такая фумигация тары, удорожает экспортируемый товар, подрывает конкурентоспособность отечественной продукции.
Делает ли кто дешевле и где?
Самим стать ДЭЗом и заниматься этим бизнесом?
Наверное многие просто сами клеймят свою тару, что оптимальнее, но не есть гуд?!
Что, если на границе по номеру в штампе определят организацию и спросят делала ли она обработку поставку такой-то фирмы и узнав, что нет, развернёт фуру с грузом с границы назад? Более чем не хотелось бы.
Кто что думает, что скажет?
Всем заранее благодарен.

SV · 05.04.2016, 09:13 #2

вы никогда на границе видно не были, никто не будет запрашивать.
еще покрасить можете сами кроме варианта своих колосков

Export1 · 05.04.2016, 09:28 #3

Цитата ( SV » )

вы никогда на границе видно не были, никто не будет запрашивать.
еще покрасить можете сами кроме варианта своих колосков

Согласен, что с Российской стороны на экспорт авто пропустят, но нет 100% гарантии, что оттиски штампов, выполняемые по международному стандарту, не начнут пристально искать те же Европейцы. Не найдя их на таре, в угоду своей педантичности или политической ситуации, они успешно могут развернуть наш товар.

SV · 05.04.2016, 09:38 #4

так сделайте это штамп в чем вопрос то?
или возьмите краскопульт и покрасьте. меньше время займет чем сколько клаву давите на форумах

XELA76 · 05.04.2016, 09:47 #5

Цитата ( SV » )

так сделайте это штамп в чем вопрос то?
или возьмите краскопульт и покрасьте. меньше время займет чем сколько клаву давите на форумах

А я за пластмассовые

Export1 · 05.04.2016, 10:17 #6

Цитата ( XELA76 » )

А я за пластмассовые

Для перевозки тяжёлого стекла пластиковая тара не рулит.

IrinaN · 05.04.2016, 10:00 #7

Цитата ( SV » )

вы никогда на границе видно не были, никто не будет запрашивать.
еще покрасить можете сами кроме варианта своих колосков

одного из клиентов , на въезде в ЕС поставили на досмотр, и обнаружили что штампы размыты. Потом стали все машины открывать...Так к ним вернулось порядка 30 машин.
Теперь они очень внимательно следят за качеством поддонов

Если не хочется заморачиваться - покрасьте .

Export1 · 05.04.2016, 10:13 #8

Ирина, благодарю, за помощь и содержательный ответ.
Под покраской имеется ввиду антисептик?

SV · 05.04.2016, 10:27 #9

Цитата ( IrinaN » )

одного из клиентов , на въезде в ЕС поставили на досмотр, и обнаружили что штампы размыты. Потом стали все машины открывать...Так к ним вернулось порядка 30 машин.
Теперь они очень внимательно следят за качеством поддонов

Если не хочется заморачиваться - покрасьте .

я же не говорил что штампы не смотрят (такие случаев тыщи и тыщи). я сказал что никакую организацию не будут запрашивать - ставила она штампы или нет

Hades · 26.05.2016, 12:13 #10

Добрый день. Прошу совета.
Отправляем инструмент на ремонт по экспорту 21 в деревянном ящике.
Тара не имеет никаких штампов и клейм, данная тара прибыла к нам по импорту.
Необходимо ли нам делать фитосанитарный сертификат или просто можно покрасить ящик?
Вариант с краской на сколько этот вариант достоверный и проверенный, не будет ли проблем на принимающей стороне ЕС ? Груз последует в Италию.

SV Гуру Регистрация: 15.01.2004 Адрес: RS HRG SHRT Сообщений: 15,727 Благодарности: отдано: 4,425 получено: 1,910/1,665	05.04.2016, 09:13 #2 вы никогда на границе видно не были, никто не будет запрашивать. еще покрасить можете сами кроме варианта своих колосков
	__________________ *
	Ответить с цитированием

SV Гуру Регистрация: 15.01.2004 Адрес: RS HRG SHRT Сообщений: 15,727 Благодарности: отдано: 4,425 получено: 1,910/1,665	05.04.2016, 09:38 #4 так сделайте это штамп в чем вопрос то? или возьмите краскопульт и покрасьте. меньше время займет чем сколько клаву давите на форумах
	__________________ *
	Ответить с цитированием

Export1 Завсегдатай Регистрация: 04.12.2015 Сообщений: 46 Благодарности: отдано: 46 получено: 0/0	05.04.2016, 08:07 #1 Фумигация деревянной тары для ЭКСПОРТА Приветствую всех! Прошу подсказать как оптимизировать расходы на фитосанобработку деревянной тары для экспорта производимой продукции. Столкнулся с проблемой дороговизны фумигации деревянной тары для экспортных поставок (поддоны, ящики). Лицензирование данной деятельности отсутствует, вразумительно никто сказать не смог, кем присваивается номер компании, проставляемый в выжигаемом оттиске клейма. Уйма компаний, прячущихся за вывесками якобы гос органов, дерут в 3 шкуры, так за обработку 1 поддона или ящика берут 500 - 700 руб. Это если 33 поддона или ящика в поставке, то выходит все 16000 руб. и ещё накинуть 5500 руб. за выезд. И это меньше, поскольку некоторые рассчитывают не от кубатуры обрабатываемого дерева, а от кубатуры самих ящиков. Там под 30 000 легко выйдет. Можно понять, что бензин на выезд, з/п, фумигатор и расходные средства, но ощущение, что ценник завышен. За эти деньги можно оплатить всю логистику по затаможке, доставке и растаможке товара в ЕС. Такая фумигация тары, удорожает экспортируемый товар, подрывает конкурентоспособность отечественной продукции. Делает ли кто дешевле и где? Самим стать ДЭЗом и заниматься этим бизнесом? Наверное многие просто сами клеймят свою тару, что оптимальнее, но не есть гуд?! Что, если на границе по номеру в штампе определят организацию и спросят делала ли она обработку поставку такой-то фирмы и узнав, что нет, развернёт фуру с грузом с границы назад? Более чем не хотелось бы. Кто что думает, что скажет? Всем заранее благодарен.

	Ответить с цитированием

Export1 Завсегдатай Регистрация: 04.12.2015 Сообщений: 46 Благодарности: отдано: 46 получено: 0/0	05.04.2016, 10:13 #8 Ирина, благодарю, за помощь и содержательный ответ. Под покраской имеется ввиду антисептик?

	Ответить с цитированием

Hades Новичок Регистрация: 16.11.2012 Сообщений: 4 Благодарности: отдано: 3 получено: 0/0	26.05.2016, 12:13 #10 Покрасить ящик Добрый день. Прошу совета. Отправляем инструмент на ремонт по экспорту 21 в деревянном ящике. Тара не имеет никаких штампов и клейм, данная тара прибыла к нам по импорту. Необходимо ли нам делать фитосанитарный сертификат или просто можно покрасить ящик? Вариант с краской на сколько этот вариант достоверный и проверенный, не будет ли проблем на принимающей стороне ЕС ? Груз последует в Италию.

	Ответить с цитированием