Отслеживание прибытия грузов в порт

[artyom-svk]

Коллеги, добрый вечер!

Бывают случае, когда груз приходит в порт, но мы об этом не знаем. Отправить не сообщил об отправке груза, линия не уведомила экспедитора. Ни номера коносамента, ни ящиков у нас нет. В результате этого мы попадаем на большие деньги по хранению в порту и демередж. Хорошо, что это происходит не часто.


У меня к вам вопрос. Что вы делаете, чтобы избежать подобных ситуаций? Понятно, что нужно работать с оптравителем, но может есть еще какие то инструменты? Например отчеты от линий или терминалов по получателю.

[Vovez]

Коллеги, добрый вечер!

Бывают случае, когда груз приходит в порт, но мы об этом не знаем. Отправить не сообщил об отправке груза, линия не уведомила экспедитора. Ни номера коносамента, ни ящиков у нас нет. В результате этого мы попадаем на большие деньги по хранению в порту и демередж. Хорошо, что это происходит не часто.


У меня к вам вопрос. Что вы делаете, чтобы избежать подобных ситуаций? Понятно, что нужно работать с оптравителем, но может есть еще какие то инструменты? Например отчеты от линий или терминалов по получателю.

Вы ведь по-любому с кем-то из местных агентов линий работаете? Неужели и они ничего о прибытии не знают?
Собственно, если Вас реально не извещали, можно и в отказ пойти по доп.затратам. Включая суд. Понятно, что линии больше именно на этих сборах зарабатывают, но и отбить их вполне реально. Идти вплоть до руководства линий, биться. Если потребуется -в суд.

[artyom-svk]

Вы ведь по-любому с кем-то из местных агентов линий работаете? Неужели и они ничего о прибытии не знают?
Собственно, если Вас реально не извещали, можно и в отказ пойти по доп.затратам. Включая суд. Понятно, что линии больше именно на этих сборах зарабатывают, но и отбить их вполне реально. Идти вплоть до руководства линий, биться. Если потребуется -в суд.

Мы работает с экспдиторами и они стоят в notify в коносаментах. Но уведомления приходят не от всех линий и не всегда. Последний счет на 400 000 линия нам отменила. Мы хотели бы вообще избежать этих споров и придумать для этого какой-то способ контроля. Например ежедневные отчеты от терминалов о грузах которые планируются к приходу.

[Vovez]

Мы работает с экспдиторами и они стоят в notify в коносаментах. Но уведомления приходят не от всех линий и не всегда. Последний счет на 400 000 линия нам отменила. Мы хотели бы вообще избежать этих споров и придумать для этого какой-то способ контроля. Например ежедневные отчеты от терминалов о грузах которые планируются к приходу.

Ну, прежде всего - требовать с отправителя. Уж инвойсы, коносаменты, пакинги и план отгрузки в принципе отправлять как только появляются - святая обязанность. В принципе не понимаю как такой стиль работы как у Вас возможен. Особенно в голодное кризисное время. Вы что же, предоплачиваете стомильондонеба и отправитель в произвольном порядке отгружает? Как это возможно?

[artyom-svk]

Ну, прежде всего - требовать с отправителя. Уж инвойсы, коносаменты, пакинги и план отгрузки в принципе отправлять как только появляются - святая обязанность. В принципе не понимаю как такой стиль работы как у Вас возможен. Особенно в голодное кризисное время. Вы что же, предоплачиваете стомильондонеба и отправитель в произвольном порядке отгружает? Как это возможно?

У нас постоплата. Если не накосячит отправитель, то это могут сделать наши сотрудники, которые пропускают сообщения в почте
Нам нужна защита от "дурака". Дополнитеный контроль, который перекроет все возможные ошибки (отправителя, наши, экспедитора, линии).

[Vovez]

У нас постоплата. Если не накосячит отправитель, то это могут сделать наши сотрудники, которые пропускают сообщения в почте
Нам нужна защита от "дурака". Дополнитеный контроль, который перекроет все возможные ошибки (отправителя, наши, экспедитора, линии).

А почему Вы считаете, что эти же сотрудники не проигнорят так же и отчёты от линии, что идёт груз? Может, Вам просто сотрудников сменить пора? Или организовать из работу так, чтобы сообщения сразу во всеобщее внимание попадало. А дурака лучше выгнать. Толку от него все равно не будет.

[Vovez]

Топик стартеру: упомянутая коллегой система включает только следующих участников океанских перевозок: ocean carriers CMA CGM, COSCO SHIPPING Lines, Evergreen Marine, OOCL и Yang Ming.
Но в целом сейчас МНОГИЕ перевозчики строят подобные системы. Так что просто нужно выйти на диалог, например, с теми же людьми, которые Вам счёт на 400 тыр отменили. Им эти отмены тоже не слишком нужны, так как составляют дополнительную суету и искажают корпоративную отчётность. Инструментов полно. В конце концов, можно организовать двойной контроль с помощью независимой отсылки счетов за отгрузки прямиком в бухгалтерию, миновав разгильдяев, пропускающих информацию о контейнерах.

[эта]

Топик стартеру: упомянутая коллегой система включает только следующих участников океанских перевозок: ocean carriers CMA CGM, COSCO SHIPPING Lines, Evergreen Marine, OOCL и Yang Ming.
.

эта противоречит тому что msc там тоже подтягиваются

[sk_xp]

так есть же список перевозов в системе.

https://cargosmart.com/en/customers/carriers.htm

[Vovez]

так есть же список перевозов в системе.

https://cargosmart.com/en/customers/carriers.htm

Список большой, но не всеобъемлющий.
Не факт, что именно в их числе перевозчик отправителя.