Оформление CMRок при перевозке сборного груза с перегрузкой на транзитном складе в EU

[Glooman]

Здравствуйте, коллеги.
Подскажите, пожалуйста, правильно ли будут оформлены CMR-ки при перевозке товаров по одному инвойсу сборной перевозкой из Германии в РФ с перегрузкой и хранением на транзитном складе в Европе, товар тяжелый 6 тонн, 6-ть мест.(экономия по сравнению с прямой машиной 1000 евро).

Грузополучатель , заказчик перевозки и плательщик фирма ВВВВВ РФ Адрес Москва. Условие: EXW Мюнхен. Описание товара опустил для краткости.

Маршрут: Поставщик ААААА Germany Munich (Продавец, загрузка 10/06/19 ) - ХХХХ Poland Warsaw (склад сборных грузов, выгрузка 13/06/19, хранение, загрузка 20/06/19) - Можайский Таможенный пост (декларация без выгрузки) - Склад ВВВВВ Мос. обл. Лобня(выгрузка 30/06/19)

Участок ААААА Germany Munich (Продавец ) - ХХХХ Poland Warsaw (склад сборных грузов) – truck № AD1234/CR12366
Участок ХХХХ Poland Warsaw (склад сборных грузов) - Можайский Таможенный пост - Склад ВВВВВ Мос. обл. Лобня– truck № AD222222/CR3333333

По инвойсу:
Продавец - ААААА Germany Munich
Покупатель : ВВВВВ Moscow Russia
Условие: EXW Мюнхен

Сборкой с перегрузом не возили. Экспедитор хочет предоставить только одну CMR на участке Польша РФ. Товар поставляется по аккредитиву, для банка нужна вся цепочка документов.


Есть несколько вопросов:
1) Правильно ли все будет оформлено так, как в примерах на картинках (2е CMR и общая концепция)?

2) Правильно ли не указан ТП Можайсткой в CMR на первом плече?

3) В CMR на втором плече правильно ли указано условие поставки EXW Munich?

4) Правильно ли указан получатель в CMR на первом плече и отправитель на втором /ХХХХХХХ Warsaw Poland (by order of ВВВВВ , Moscow, Russia)?

5) Может есть какие вариант все оформить по другому, одной CMR?

CMR 1_100.jpg

CMR 2_100.jpg

[pe100]

не знаешь как оформлять - к брокеру
не знаешь как возить - к экспедитору

так оно будет безопасней как для груза так и для кошелька

[pe100]

не знаешь как оформлять - к брокеру
не знаешь как возить - к экспедитору

так оно будет безопасней как для груза так и для кошелька

т.к у вас EXW (самовывоз), ваш аккредитив должен закрыться по первой цмр (продавец отгрузил в указанной точке в транспорт проданный покупателем = обязательства продавца исполнены)

[Glooman]

не знаешь как оформлять - к брокеру
не знаешь как возить - к экспедитору

так оно будет безопасней как для груза так и для кошелька

Ты знаешь , в наше время никому нельзя доверять и нужно иметь информацию из нескольких источников . Брокер говорит одно (что ему нужны две Cmr ки ) , а экспедитор хочет дать одну , на участке Польша - РФ , а поставщик вообще на все хер положил , даже СMR оформлять по человечески не хочет , печать поставить .

Так что если есть , что сказать по существу - говори. А флудить не нужно .

[sk_xp]

редко когда на грузы из германии просят оформить первую цмр до польши, если говорим про перевозки сборных через склад.
в принципе, можно сразу нарисовать цмр до рф. на складе в 24й графе постаят дату/штамп и оформят потом вторую цмр по схеме, которая указана у вас в образце.
экспедитора можно обязать предоставить обе цмр, причём в оригиналах.
угрожайте неоплатой
просто пропишите в заказе, что оплата через *** дней после предоставление оригинала цмр до склада и от склада с отметкой получателя/транзитного склада.

как вариант, можно найти прямой сборник, где не будет перегрузки и цмр будет одна. возможно, стоимость доставки будет чуть выше, но не факт.

тут всё больше упирается в аккредитив с точки зрения придирок к документам.
не всегда все понимают, что и как происходит и какие варианты допускаются.

[Glooman]

Sk_xp ,спасибо за ответ.

Я если такой вариант предположить с одной CMR (образец во вложении):

0) Оформляем стандартную CMR, но с добавками .

1) Сразу при первоначальном оформлении CMR в 13 графу прописываем место перегруза Reloading place -PL-Warsaw warehouse "ХХХХХХХХХХХ" адрес , по прибытии они рядом ставят печать и подпись

2) В Графу 17 Ставит печать и подпись второй перевозчик SSSSSSSSSSSS (когда уже собирается машина сборная) и он же зачеркивает в графе 25 данные старой машины и вписывает новую , заверяет печатью и подписью

3) Далее новая машина въезжает в ТС едет на ТП и склад разгрузки.

Нормально так будет?

[sk_xp]

признаюсь, давно не сталкивался с перевозкой по одной цмр, но, если правильно помню, не мудрили ничего лишнего.
просто в цмр в 17 графе был штамп следующего перевозчика и новый номер авто.
т.е. все графы оформлялись так, как если бы груз шёл сразу на РФ.

но этот момент уже лучше проверять и согласовывать с теми, кому склоняетесь отдать заказ.

[Vladimir77mnb]

Sk_xp ,спасибо за ответ.

Я если такой вариант предположить с одной CMR (образец во вложении):

0) Оформляем стандартную CMR, но с добавками .

1) Сразу при первоначальном оформлении CMR в 13 графу прописываем место перегруза Reloading place -PL-Warsaw warehouse "ХХХХХХХХХХХ" адрес , по прибытии они рядом ставят печать и подпись

2) В Графу 17 Ставит печать и подпись второй перевозчик SSSSSSSSSSSS (когда уже собирается машина сборная) и он же зачеркивает в графе 25 данные старой машины и вписывает новую , заверяет печатью и подписью

3) Далее новая машина въезжает в ТС едет на ТП и склад разгрузки.

Нормально так будет?

Коллеги, мы постоянно возим сборники с перегрузами в Прибалтике/Польше. Если поможет, вот наша практика: всегда две ЦМР, первая ЦМР оформлена у отправителя на получателя в РФ, только адрес выгрузки груза это адрес консолидационного склада, а от склада на РФ едем уже по второй ЦМР, где сам склад (юр.лицо в ЕС) по поручению отправителя оформляет данный груз на РФ/РБ. Ну и практика с оформлением ЕХ та же - по доверкам от отправителя и поехали. С одной ЦМРкой никогда не возили, всегда была европейская, даже рукописная подходит, если печати проставить на неё - таможня в скане их принимает.

[Glooman]

Коллеги, всем спасибо за ответы. Разобрался, очень помогли.