замена инвойса на таможне

[Дедушка с кайлом]

напонимаю для тех, кто не осилил всю тему - груз идет по классификационному решению, поэтому и было "нежелание" декларанта подаваться с письмами и тп. Чтобы потом не было придирок, КТС и тп

Какое отношение КТС имеет к классрешению?

[Renata]

суечусь, потому что я подавала машину и формально я виновата перед клиентом, что машина ушла, не смотря на предупреждения с ненужными доками. А так как декларант клиента не хочет или не может эту ситуацию исправить, думать и спрашивать совета приходится мне..

Уважаемая Logistka55, Вы совсем не формально виноваты перед Клиентом. Он заказал Вам выполнить перевозку на определенных условиях, Вы под этими условиями подписались и обязаны их выполнить. То, что Вы наняли Перевозчика, который не подчинился Вашим указаниям, это Ваш fault и ответственность за него должны нести Вы, а не Ваш клиент, у которого отношения с Вами, а не со стоящим перед Вами Перевозчиком.
Поэтому на месте Клиента, в случае возникновения у него временнЫх или финансовых издержек, я бы выставила их Вам и на этом прекратила бы с Вами работать.

[Logistka55]

машинка стояла на Российском посту в Брянске. Хотя меня с пятницы уверяли что будет реэкспорт, декларант подалась как все писали на форуме.
PS для Дедушка с кайлом
выпад в мою сторону вообще был не понятен, я не имею к фирме получателя никакого отношения, я только подавала машину. И все. Пыталась разобраться с таможенными вопросами в большей степени для себя и чтобы можно было аргументированно разговаривать с декларантом, которая ко мне тоже никакого отношения не имеет.

[Logistka55]

Уважаемая Logistka55, Вы совсем не формально виноваты перед Клиентом. Он заказал Вам выполнить перевозку на определенных условиях, Вы под этими условиями подписались и обязаны их выполнить. То, что Вы наняли Перевозчика, который не подчинился Вашим указаниям, это Ваш fault и ответственность за него должны нести Вы, а не Ваш клиент, у которого отношения с Вами, а не со стоящим перед Вами Перевозчиком.
Поэтому на месте Клиента, в случае возникновения у него временнЫх или финансовых издержек, я бы выставила их Вам и на этом прекратила бы с Вами работать.

ФОРМАЛЬНО написала так как не лично я не выполнила требования, а перевозчик. А так, конечно, перед клиентом я отвечаю напрямую.
Хорошо что Вы не на месте клиента

[Дедушка с кайлом]

ФОРМАЛЬНО написала так как не лично я не выполнила требования, а перевозчик. А так, конечно, перед клиентом я отвечаю напрямую.
Хорошо что Вы не на месте клиента

Слава аллаху. Я таких посредников близко к своим контрактам не подпущу.

А приложение к контракту трудно сделать? отдельную спецификацию на инвойс? Когда делается дело - это не хамство, хамство - это безделье и некомпетентность.

зачем лепить документы? есть прямой контракт!!!!! зачем, что либо рисовать? правильный инвойс(новый) есть. и письмо накатать 5мин, все!!! и ненадо подставляться под подделку документов. и как потом заводу перечислить 18000?
еще раз обсуждается конкретный случай!!!

[Logistka55]

Слава аллаху. Я таких посредников близко к своим контрактам не подпущу.

От улыбки хмурый день светлей,
От улыбки в небе радуга проснется...
Поделись улыбкою своей,
И она к тебе не раз еще вернется.

[Дедушка с кайлом]

От улыбки хмурый день светлей,
От улыбки в небе радуга проснется...
Поделись улыбкою своей,
И она к тебе не раз еще вернется.

Дай я тебя поцелую!!!

зачем лепить документы? есть прямой контракт!!!!! зачем, что либо рисовать? правильный инвойс(новый) есть. и письмо накатать 5мин, все!!! и ненадо подставляться под подделку документов. и как потом заводу перечислить 18000?
еще раз обсуждается конкретный случай!!!

Немедленно зарегиструйтесь- нажму тыщу раз плюсеГ.

[Renata]

ФОРМАЛЬНО написала так как не лично я не выполнила требования, а перевозчик. А так, конечно, перед клиентом я отвечаю напрямую.
Хорошо что Вы не на месте клиента

Да, я не на месте Клиента, я на Вашем месте, месте экспедитора. Поэтому, когда ко мне обращается Клиент, я сама созваниваюсь с европейским поставщиком (если в этом есть необходимость) и общаюсь напрямую с брокером Клиента. Все грузо - сопроводительные документы, а также образцы заполнения CMR и TIR CARNET, согласовываются с последним до начала сделки. Дальше необходимо все просто очень внимательно контролировать. Ваша работа состоит в отсутствии головной боли у Клиента. А за что он в данном случае заплатил Вам деньги? За то, что Вы нашли невменяемого Перевозчика? Так такого он и сам мог бы найти. Крайняя степень непрофессионализма... или лени... или того и другого...