В первый раз - риск какойто - бешеная доплата

то есть смысл в том чтобы потом все было ок, нужно ввозить по стоимости риска?
Вопрос в том что реально покупаем в два раза меньше.
Фактически выходит проблема с забором потом денег и т.д. и т.п.

А как то можно если раз доказать что у нас цена белая получить какое то заключение и т.д. чтобы в риск больше не попадать?

Я Вам выше написал список документов. Только так. Каждый раз надо предоставлять.

Я Вам выше написал список документов. Только так. Каждый раз надо предоставлять.

но это действительно максимальный список, конечно зависит и от поста.
на моей практике он покороче и попроще(вместо оригиналов, только копии)

но это действительно максимальный список, конечно зависит и от поста.
на моей практике он покороче и попроще(вместо оригиналов, только копии)

Ну ессесвенно, это из приказа 536, не могу же я наугад говорить, я ведь как-никак "Эксперт"

[IM-EX]

А как то можно если раз доказать что у нас цена белая получить какое то заключение и т.д. чтобы в риск больше не попадать?

Можно. Называется решение Арбитражного суда или вышестоящего таможенного органа.
Получить хотя бы один раз, после чего пробуйте нормально договориться с начальником поста. Решение по ценовым рискам принимает он. И надо просто объяснить, или он принимает Вашу цену, или получает регулярное общение с прокуратурой и судом.

Добрый день.

Ситуация такая - всегда возили один и тот же товар по группе 1112.
Цена у нас в принципе средняя по рынку без зывышений и занижений.
Сегодня таможенники сказали что у Вас в 2 РАЗА цена занижена и потребовали доплатить еще столько же сколько уже оплатили.

На вопрос на что они ориентируются - по коду тнвед была взята средняя стоимость за кг, раньше по наименованиям продукции было, а у нас десяток наименований в одном коде и цена в разы отличаться может.

То есть это они вполне могут именно по коду тнвэд?

Предложение решить поступило, но вопрос теперь будет такая фигня постоянно?

Если допустим мы не согласны, каким образом и как скоро мы можем забрать машину с таможни чтобы не держать а потом уже с доплатами решать?

Сергей

это предмет разговора и адекватности всех сторон. считаю, что лучше 2-3постоять но доказать цену контракта, тем более он у вас прямой(лобовой). лучше один раз доказать. а требование в письменном виде таможня выдала?, там обычно не критичные пункты, и их можно исполнить

[Brock]

то есть смысл в том чтобы потом все было ок, нужно ввозить по стоимости риска?
Вопрос в том что реально покупаем в два раза меньше.
Фактически выходит проблема с забором потом денег и т.д. и т.п.

А как то можно если раз доказать что у нас цена белая получить какое то заключение и т.д. чтобы в риск больше не попадать?

Да, конечно. Либо бодание с таможней либо быстрый выпуск по профилю риска. В риск (если это риск, а не чей-то беспредел) будете попадать всегда, покуда данный риск работает. Другое дело, что, доказав стоимость, следующие поставки будут оформляться быстрее.

Можно. Называется решение Арбитражного суда или вышестоящего таможенного органа.
Получить хотя бы один раз, после чего пробуйте нормально договориться с начальником поста. Решение по ценовым рискам принимает он. И надо просто объяснить, или он принимает Вашу цену, или получает регулярное общение с прокуратурой и судом.

вопрос спорный, после таких угроз посту начинают чаще выскакивать риски. и не дай бог если в машине не найдут вместо заявленных 15000кг-15030кг. и т.п.
если брокера не могут решить данную проблему, ищите других. в московской области достаточно грамотных инспекторов которые выпустят по заявленной

то есть в любом случае чтобы даже сделать условный выпуск должна быть эта доплата в качестве платежей?
Иначе никак, только доплатить,потом условный выпуск, потом уже разбираться?

таможня требование выставила? в письменном виде?

[IM-EX]

... после таких угроз посту начинают чаще выскакивать риски...

Не делайте мне смешно.
Если у Вас прямые контракты и белая схема, чего бояться. Какие такие дополнительные риски по Вам возникнут?
Пока Вы и такие как Вы, предпочитают прогнуться чем доказать свою правоту, на форуме будут постоянно такие темы.

[goldsmir]

таможня требование выставила? в письменном виде?

Нет, решили полюбовно на этот момент....так как нужен груз в понедельник крайний срок.....,притом идем с преференцией 10%. Понимаю что давят как хотят...были бы три дня в запасе даже не заморачивался.

Значит вывод такой. Машину эту забираем, что сделаешь.

К следующей поставке думаю нужн описать официальный запрос в зелек куда там в нетарифку или куда еще?
С вопросом чтобы наш товар не попадал в риск чтоли выходит и прикладываем документы и подтверждаем как то нашу контрактную стоимость.

Если ответ положительный, при следующем риске на посту тыкаем этой бумажкой и добиваем инспектора.

Или такого рода заключения можно получить только при запросе который направляется при возникновения риска?

Просто не хочу бодаться каждый раз с разными инспекторами, думаю как то получить заранее какую то бумагу о нашей белой стоимости.