Закон "О таможенном регулировании"

[SV]

переименовать в 1.jpg и 2.jpg

[Touareg]

переименовать в 1.jpg и 2.jpg

Спасибо, но суть вопроса была немного не об этом случае... Когда идут опечатки, думаю, никто не будет возражать и против разрешения внесения изменений в ДТ.
Вопрос в другом: внесение изменений в графу 31 по конкретизации определенных характеристик товара, количества грузовых мест, веса брутто/нетто, общего кол-ва в доп. единицах и т.д.
Т.е. как раз те сведения, которые в большинстве своем и корректируются/изменяются/дополняются в ходе оформления ДТ до выпуска. Есть ли какие-либо разъяснения по этому поводу?

[SV]

по этому вопросу надо запрашивать от фирмы или предпринимателя. и правовые отделы обычно туповаты, мне в этом же письме ответили что временно вывезенные товары физиком при вьезде якобы не надо письменно декларировать - а на самом деле надо. вот и хожу с этим письмом и не декларирую. Я ничего в запросе не писал про опечатки, это уже креатив.
Только от ФТС ждать разъяснений, там хоть грамотные люди есть. но это уже таможенные органы должны обращаться.
А пока практика такая - просят отозвать.

[Touareg]

Только от ФТС ждать разъяснений, там хоть грамотные люди есть.

А можно хотя бы фамилии узнать? Не, честно... обратимся к ним, но вот как-то практика показывает, что в таможнях люди намного компетентнее, чем авторы (разработчики) иных приказов...
Да и практика приглашения в ФТС людей из таможен для разработки технологий и написания приказов никуда не делась.

[SV]

Некрасов - чем плохой? тут формально ФТС не причём - это международное соглашение, получается что его толкование - компетенция суда ТС.

[Touareg]

Некрасов - чем плохой? тут формально ФТС не причём - это международное соглашение, получается что его толкование - компетенция суда ТС.

Да я не говорю, что он плохой, просто не дело же это начальника главка в тонкости вникать... у него другие функции и задачи. А вот разработчики приказов и инструкций должны быть в теме от и до. Редко это к сожалению встречается...

Извините, что перескакиваю. Но меня напрягает п.п.4 п. 1 ст. 194 Закона. Дело в том, что положениями международных договоров в области перевозки грузов, участницей которых является и РФ ( но могут не являться Беларусь и Казахстан), не предусмотрено представление указанных в вышеупомянутой статье документов. И как тогда доказывать инспектору?

[Touareg]

Извините, что перескакиваю. Но меня напрягает п.п.4 п. 1 ст. 194 Закона. Дело в том, что положениями международных договоров в области перевозки грузов, участницей которых является и РФ ( но могут не являться Беларусь и Казахстан), не предусмотрено представление указанных в вышеупомянутой статье документов. И как тогда доказывать инспектору?

Инспектору необходимо сослаться на ст. 11 Конвенции о КДПГ, например,

Статья 11
1. Для целей таможенных и других формальностей, которые должны быть совершены до выдачи груза получателю, отправитель обязан приложить к накладной необходимые документы или предоставить их в распоряжение перевозчика и сообщить ему все требуемые сведения.
2. Перевозчик не обязан проверять правильность и полноту этих документов и сведений. Отправитель несет ответственность перед перевозчиком за ущерб, причиненный отсутствием, недостаточностью или неправильностью таких документов и сведений, за исключением случаев вины перевозчика.
3. Перевозчик несет ответственность, также как экспедитор, за последствия утраты или неправильного использования документов, упомянутых в накладной и приложенных к ней или предоставленных в его распоряжение; сумма причитающегося с него возмещения не должна, однако, превышать ту, которая подлежала бы уплате в случае утраты груза.

...и статью 159 ТК ТС, который тоже как бы является международным договором. Думаю, после сопоставления этих трех статей все сомнения отпадут.

[ThickAsABrick]

...
Извините, не в тему топика. Но вопросы остались :-))))