ВОТ И ПРИЕХАЛИ

[ufa-c]

Они как узнают,через ЧТО им придётся пройти,при оформление "бросания"(в любом виде)или ТО...
Брокер,ИМХО,оптимальный вариант.

Да если англичанам товар не нужен, то они и делать ничего не будут. Если не напугать. А через два месяца таможня конфискует без лишней суеты и передаст на реализацию. Кто там сейчас этим занимается? Вот у них головная боль и появится. И то не сильно.

А машина будет стоять в качестве залога оплаты у СВХ?

[Touareg]

Вы не сначала в теме...UK-ни ухом,не рылом,как ВСЁ у нас здесь делается.
Они предложили перевозу тупо ехать обратно.
И,судя по всему,вникать не во что не хотят.

да в теме я просто кто-то должен объяснить им - что от них требуется. Все остальное - забота представителя, за что ему и будет заплачено отправителем из UK. Пусть это (объяснить отправителю) сделает представитель через того же перевоза или самостоятельно.

[megalight]

Да если англичанам товар не нужен, то они и делать ничего не будут. Если не напугать. А через два месяца таможня конфискует без лишней суеты и передаст на реализацию. Кто там сейчас этим занимается? Вот у них головная боль и появится. И то не сильно.

А машина будет стоять в качестве залога оплаты у СВХ?

"А как же?"

[megalight]

да в теме я просто кто-то должен объяснить им - что от них требуется. Все остальное - забота представителя, за что ему и будет заплачено отправителем из UK. Пусть это (объяснить отправителю) сделает представитель через того же перевоза или самостоятельно.

Получатель умыл руки...Перевоз остался один на один...Ему и карты в руки...
Примерную схему действий вроде объяснили.

[пенсионер]

http://www.puchkov.net/consultations...ime/cargo.html

[пенсионер]

1.http://www.tks.ru/forum/archive/index.php/t-217163.html
2. Несет ли перевозчик с точки зрения таможенного законодательства обязанность по заключению договора хранения с владельцем свх, если необходимость использования свх вызвана решением таможенного органа о проведении таможенного досмотра?
В соответствии с п. 5 ст. 362 Таможенного кодекса РФ проверка товаров может осуществляться только в зонах таможенного контроля, в частности, согласно п. 2 ст. 100 ТК РФ в помещениях и на территории склада временного хранения (СВХ). Требование таможенного органа о доставке транспортного средства, на котором перемещаются товары, на СВХ может быть обусловлено тем, что для проведения таможенного досмотра необходимо соответствующее оборудование (например, техника, позволяющая осуществить погрузо-разгрузочные работы).
Обязанности лиц в отношении совершения грузовых и иных операций с товарами и транспортными средствами, необходимых для проведения таможенного контроля, установлены ст. 389 ТК РФ. Применительно к рассматриваемой ситуации такие обязанности распределены следующим образом:
- перевозчик обязан способствовать проведению указанных операций, что предполагает доставку транспортного средства в место, указанное таможенным органом;
- владелец СВХ обязан произвести взвешивание или иное определение количества товаров, погрузку, выгрузку, перегрузку, исправление поврежденной упаковки, вскрытие упаковки, упаковку или переупаковку товаров и т.д.
Приведенные обязанности возникают в рамках административных правоотношений между таможенным органом, обладающим властными полномочиями, и организациями, и их дифференциация основана на принципе равного распределения публичных обременений, связанных с проведением таможенного контроля, на хозяйствующих субъектов, осуществляющих предпринимательскую деятельность, в целях обеспечения конкурентной среды на рынке таможенных услуг. ТК РФ не установлено распространение указанных обязанностей или какое-либо влияние на гражданско-правовые отношения между перевозчиком и владельцем СВХ.
В связи с этим представляется, что требование о заключении договора хранения с владельцем СВХ не может быть отнесено к способствованию проведению грузовых и иных операций с товарами, в отношении которых проводится таможенный контроль.
Изложенное позволяет сделать вывод, что в рассмотренной ситуации ТК РФ не установлена возможность предъявления таможенным органом требования перевозчику заключить договор хранения с владельцем СВХ. Расходы по совершению грузовых операций с товарами, находящимися в транспортных средствах, возложены ТК РФ на владельцев СВХ. Такие расходы являются публичным обременением деятельности владельца СВХ и не подлежат возмещению за счет федерального бюджета.
А.А.Косов
Федеральная таможенная
служба
28.06.2005

[Декларант1]

Ну и что? Это письмо касается таможенных операций. Ответственного хранения это письмо не касается. И хранения под таможенным контролем это письмо не касается.

[баллон]

Ну и что? Это письмо касается таможенных операций. Ответственного хранения это письмо не касается. И хранения под таможенным контролем это письмо не касается.

А еще в этом письме ссылки на ТК РФ, а не ТК ТС. Ну и что?
Пенсионер намекает, что не всегда хранение на СВХ осуществляется на платной основе. Если инициатором ответственного хранения выступит таможня, то по логике этого письма перевозчику (читай топикстартеру) нет необходимости заключать договор с СВХ и платить за хранение.
А дело за малым - каким либо образом убедить таможню выступить инициатором....

[Декларант1]

А еще в этом письме ссылки на ТК РФ, а не ТК ТС. Ну и что?
Пенсионер намекает, что не всегда хранение на СВХ осуществляется на платной основе. Если инициатором ответственного хранения выступит таможня, то по логике этого письма перевозчику (читай топикстартеру) нет необходимости заключать договор с СВХ и платить за хранение.
А дело за малым - каким либо образом убедить таможню выступить инициатором....

Такой большой, а в сказки веришь))))))))

[баллон]

Такой большой, а в сказки веришь))))))))

Не, ну какой-то выход должен быть? Ситуация тухлая, хуже чем с таджиком и телевизорами (холодильниками). Тут-то потерпевший вообще не при делах.