Что такое "Карго"?

[Денис Сергеевич]

Может кто нибудь пояснить, что это за схема перевозки и растаможки такая, в чем суть?

[В кустах]

Может кто нибудь пояснить, что это за схема перевозки и растаможки такая, в чем суть?

"КАРГО" - это такой эффемизм, употребляется в качестве заменителя слова "КОНТРАБАНДА"

[att77]

ужатое вакуумом и упиханое в ящик бульдозером разнообразное шмотьё для рынков а-ля Черкизон. оформить в белую - анреал.

[Черный таможенник]

Может кто нибудь пояснить, что это за схема перевозки и растаможки такая, в чем суть?

"Карго" - от английского "cargo" - "груз". Компания, занимающаяся доставкой и таможенным оформлением товаров. Сочетает функции перевозчика и таможенного брокера.

Суть схемы: заказчики обращаются в "карго"-компанию с просьбой доставить необходимый товар, обычно из Китая, Турции или ОАЭ. Иногда груз за границей закуплен самими заказчиками, иногда они просто дают заявку "каргачам", и те сами покупают необходимый товар.

"Карго"-компания работает под свой контракт, сама переводит деньги за границу, осуществляет доставку и декларирование. Далее груз в реале передается заказчикам, по документам - якобы продается цепочке разных фирм.

Часто работают по "серым" схемам, имеют колоссальную прибыль.

[user's]

Все вышесказанное - правда.
Добавить можно следующее.
Очень популярно следующее восклицание:
- Ну, это же КАРГО!!!
Произносится уже по прибытию груза, согласно статистике - это Москва или Ебург. Груз выпущен нечистоплотными таможенниками, но жажда наживы требует допоплаты с клиента. В результате под этим восклицанием сообщается, что есть проблемы на таможне и их надо закрыть допоплатой. Сумма требований чудесным образом в результате совпадет с белым оформлением.
Данные действия производятся периодически, по количеству доствок: 1:3 или 1:5, опять же, согласно статистике.

[user's]

Часто работают по "серым" схемам, имеют колоссальную прибыль.

Не часто, а в основном.
Колоссальной прибыли нет, ибо есть таможенники, с которыми прибыль делится.

[Денис Сергеевич]

С чего вообще тема возникла, поясняю.
Есть несколько бывших челноков, со временем переквалифицировавшихся в производителей товаров здесь, но сырье некоторое все равно надо тащить оттуда. Так вот они задолбали уже своим "каргой", не могут посчитать чем как дешевле возить своё барахло, как раньше с помощью этих карго-компаний, либо самостоятельно, подавая декларации и т.д.

Я так понимаю, что карго не может быть дешевым? И почему вообще оно не прикрыто до сих пор?

[Черный таможенник]

А в честь чего оно должно быть прикрыто? Раз возят - значит, есть спрос.

Схемы поставок у людей отлажены так, что всяким ржд можно учиться.

Насчет дешевизны - не знаю. Сам не возил. Если люди пользуются - а объемы там большие, и только растут - значит, выгодно.

[user's]

С чего вообще тема возникла, поясняю.
Есть несколько бывших челноков, со временем переквалифицировавшихся в производителей товаров здесь, но сырье некоторое все равно надо тащить оттуда. Так вот они задолбали уже своим "каргой", не могут посчитать чем как дешевле возить своё барахло, как раньше с помощью этих карго-компаний, либо самостоятельно, подавая декларации и т.д.

Я так понимаю, что карго не может быть дешевым? И почему вообще оно не прикрыто до сих пор?

Желание работать вбелую - это естественно. Также как и мечта любого буха платить налоги честно. Однако, это желание всегда натакивается на противодействие.
Если прикрыть карго, то надо будет увеличить з/п таможенникам. Государство, как обычно, ищет "золотую середину".
Тема неисчерпаема, как обсуждение ГИБДД и прочих гос.институтов.

[Черный таможенник]

Большинство таможенников от каргачей НИЧЕГО не имеет.

Московские каргачи раньше работали под Юрий Михалычем, сейчас - не знаю.