Что грозит при таком «не достоверном» декларировании?

[Jason_friday13]

Конечно, дело заводят на две покрышки, а не на весь груз.

Ясно.

В принципе, всё понятно. Спасибо всем ответившим. Самое худшее в этой ситуации — это простой на СВХ.

Хотя есть ещё один вопрос: как может повлиять данный инцидент на дальнейшее отношение поста к компании? На какое количество следующих поставок ожидать 100%-ых досмотров?

[backtrack]

Ясно.

В принципе, всё понятно. Спасибо всем ответившим. Самое худшее в этой ситуации — это простой на СВХ.

Хотя есть ещё один вопрос: как может повлиять данный инцидент на дальнейшее отношение поста к компании? На какое количество следующих поставок ожидать 100%-ых досмотров?

Фигня всё. От таможни тоже зависит, может они там все с головой не дружат, раз досмотровый приссал

[Jason_friday13]

Фигня всё. От таможни тоже зависит, может они там все с головой не дружат, раз досмотровый приссал

Ну что ж, понятно, «будем надеяться на лучшее». По результатам мытарств отпишу, вдруг кто когда ещё копанёт эту тему )

[цаган толгой]

а не понял, почему платежи должны были изменится в большую сторону. на б/у пошлина круче если за шт, если по стоимости - то инвойсная не меняется.
протокол должне составляться незамедлительно, потом арест, административное пр-во и потом только ОАР. а не наоборот.
и ДТ всю переводим на бумагу без всяких запросов.

[backtrack]

а не понял, почему платежи должны были изменится в большую сторону. на б/у пошлина круче если за шт, если по стоимости - то инвойсная не меняется.
протокол должне составляться незамедлительно, потом арест, административное пр-во и потом только ОАР. а не наоборот.
и ДТ всю переводим на бумагу без всяких запросов.

Кстати да, я не задумался об этом. Почему в большую?

[Jason_friday13]

Кстати да, я не задумался об этом. Почему в большую?

Б/у-шки набито всякой разной, много очень размеров. Повезло, что инспектор не захотел разложить её по размерам/производителям и ВЗВЕСИТЬ... Иначе даж боюсь представить сколько бы дней этот досмотр продлился.

Было просто пересчитано количество, таким образом определить каких именно размеров не хватает (и на стальных или алюминиевых дисках тоже) невозможно. А без этого нельзя узнать и веса недостающих колёс. Расчёт пошлины для колёс идёт за килограммы, а не за штуки.

В любом случае то в контейнере имеется незадекларированный товар. Отсюда и АП и прочие разбирательства. Почему досмотроый не арестовал эти две шины сразу на месте не знаю. Созванивался с оформляющим — сказал завтра приношу всё на бумаге, отправляют в ОАР, в ближайшие день-два арестовывают два колеса и, судя по всему, должен быть выпуск остального... (Где тут истово крестящийся смайлик?)

[цаган толгой]

чего то я опять не понял - колёса или шины?
код какой? откуда взяли пошлину за кг?
Да, 2 штуки вполне можно подтянуть под "недекларирование". И тут уже никак платежи не влияют.

[цаган толгой]

сорри, прочитал заново - и диски и шины, нго всё вопрос по пошлине за кг остался

[Jason_friday13]

сорри, прочитал заново - и диски и шины, нго всё вопрос по пошлине за кг остался

Запутали совсем. Я уже и вопроса то не понимаю )

Есть 450 Б/У КОЛЁС (шины на дисках) — алюминий и стальные, коды, соответственно — 8708705009 и 8708709909. Расчёт пошлины идёт за килограмм веса для обоих кодов.

Есть 50 ШИН ПНЕВМАТИЧЕСКИХ R17, код — 4011100009. Ставка комбинированная. В нашем случае — 20%. Профиль риска — по цене за штуку.

Вот именно шин и задекларировано 50, а на деле — 52 штуки.

[цаган толгой]

тогда за шины не изменились платежи, если 20%
а про колёса опять не понял - откуда за кг пошлина?