Помогите с вопросами по растаможке, пожалуйста.

[Sherwynn]

С чего начать и в какой последовательности происходит растаможка. Грубо говоря:

1. Мы заключаем договор (Но уже в нем нужно указать грузополучателя, и где\кем будет производиться растаможка товара).
2. Поставщик выставляет счет, мы оплачиваем
3. А дальше-то что делать?

Инфо: мы (юр.лицо) покупаем белую бумагу шведского производства. Впервые. Договор на разовую поставку пока на обсуждении. Будет либо 20 футовый полный контейнер, (16 тонн) либо 40 футовый (24 тонны). Поставка на условиях СИФ СПб Подробности и цифры - в почту или личку.

[Мартышка]

С чего начать и в какой последовательности происходит растаможка. Грубо говоря:

1. Мы заключаем договор (Но уже в нем нужно указать грузополучателя, и где\кем будет производиться растаможка товара).
2. Поставщик выставляет счет, мы оплачиваем
3. А дальше-то что делать?

Инфо: мы (юр.лицо) покупаем белую бумагу шведского производства. Впервые. Договор на разовую поставку пока на обсуждении. Будет либо 20 футовый полный контейнер, (16 тонн) либо 40 футовый (24 тонны). Поставка на условиях СИФ СПб Подробности и цифры - в почту или личку.

1. и где\кем будет производиться растаможка товара - это в договоре не нужно
2. да
3. а вообще это не 1 и 2, а скорее пункт 3 и 4. Во-первых надо проконсультироваться с брокером, что за товар, какой код, какие разрешительные документы, какие риски, какие данные должны в обязательном порядке содержаться в договоре и инвойсе, какая логистика предполагается и только потом заключать договор, проплачивать товар и везти сюда))))

[Sherwynn]

1. и где\кем будет производиться растаможка товара - это в договоре не нужно
2. да
3. а вообще это не 1 и 2, а скорее пункт 3 и 4. Во-первых надо проконсультироваться с брокером, что за товар, какой код, какие разрешительные документы, какие риски, какие данные должны в обязательном порядке содержаться в договоре и инвойсе, какая логистика предполагается и только потом заключать договор, проплачивать товар и везти сюда))))

Вот что я понял из беседы с брокером

1. Заключается договор
2. Оплачиваются счета по договору
3. Доставляется товар в порт СПб, где проходит таможенный контроль.
4. Там происходит растаможка, то есть таможенное оформление (брокером, я так понимаю... или мной?) где надо предоставить определенный комплект документов, заплатить НДС, таможенную пошлину и сбор за таможенное оформление переводом на реквизиты той таможни, в которой происходит оформление в российских рублях.
5. После этого выгрузка контейнера (силами кого?)
6. Оплачиваются сборы линии в порту назначения
7. Выставление контейнера на досмотр (за это берут деньги?)
8. Надо найти транспортно-экспедиторскую компанию, которая этот (или свой?) контейнер увезет к нам на склад. В терминале вроде 5 дней можно хранить контейнер (контейнер потом надо вернуть в порт?).


Я правильно все понял? Прошу прощения за уйму идиотских вопросов...

[a_mote]

4. Брокером. Хотя можете и сами попробовать)
5. Вашими силами(если вы это про вывоз из порта)
6. Если вы это про фрахт, то он уже входит в стоимость продукции.
7. Ну досмотр необязателен. Хотя если вы повезете на свою компанию и это будет впервые, то это очень вероятно. Оплачивать вам придется самому.

[Алекскккк]

Если у Вас это первая первая внешнеэкономическая сделка, то на мой взгляд лучше идти по одному из следующих путей:
1. Найдите хорошего экспедитора (здесь подскажут)
Заключите с ним договор на полное обслуживание: Экспедитор проверит Ваш контракт,сообщит какие документы должен предоставить Вам отправитель, проверит на косяки эти документы, порекомендует брокера или сам решит с ним все вопросы, вывезет и вернет в порт Ваш контейнер. Вам нужно будет только следовать указаниям экспедитора. Будет дорого, но без опыта в ВЭД организовать это все самому, пожалуй выйдет дороже.
2-ой путь. Найти хорошего экспедитора, который предоставляет услугу доставки под свой контракт.Свести его с отправителем как своего представителя, что бы они заключили контракт на Ваших условиях.Дальше все за Вас делает экспедитор, покупает, растомаживает, привозит, отдает. Вы же приобретаете у него товар уже прошедший таможенную очистку. Оплачиваете ему стоимость товара у отправителя, издержки экспедитора и его комиссию. Будет еще дороже, чем первый вариант, но шанса накосячить у Вас не будет вообще.
Примечание. Экспедитор должен быть очень очень хороший. Проверяйте, что бы груз вам продавала таже компания которая его купила, причем по соответствующему контракту. Проверяйте компанию которая будет вам оказывать услуги на предмет благонадежности, живой и не спившийся директор, уплата налогов и т.д.(короче в этом случае для Вас основная проблема не купить товар у однодневки)

[Sherwynn]

Экспедитор, транспортник и брокер - это одно лицо?

[Алекскккк]

Экспедитор, транспортник и брокер - это одно лицо?

В общем случае разные, но крупные компании обычно представляют все в одном флаконе, или через афелированные структуры, если Вы уже в хорошем контакте с брокером,спросите не посоветует ли он Вам экспедитора

[a_mote]

Часто у одного лица можно получить все услуги.
Еще нужно обязательно проверить проходит ли ваша стоимость, иначе надо будет кипу бумаг готовить.

[Sherwynn]

Часто у одного лица можно получить все услуги.
Еще нужно обязательно проверить проходит ли ваша стоимость, иначе надо будет кипу бумаг готовить.

В смысле? Что значит, проходит? 1000+ евро за тонну может не пройти? О_О

[a_mote]

У таможни есть средний ценновой уровень на ваш товар, если у вас цена будет меньше-могут возникнуть проблемы. Так же возможно на данный товар есть профиль риска, но он уже действует по всей стране.