Практический вопрос

[IM-EX]

СВХ можно раскорячить при проверке. Когда СВХ вносится в реестр, Приказом по таможне образуется ПЗТК на территории СВХ и прилегающей территории, на которой осуществляется стоянка ТрСр. Приложением к Приказу устанавливается форма Журнала учета товаров и транспортных средств, размещаемых в ПЗТК. Ведение журнала и ответственность за соблюдение порядка учета возлагается на владельца СВХ.

Да ведут они свой журнал и на бамажке и в электронике. Так что хрен накажешь.
Если там дятлы сидят и не знают что можно фильтр по любому полю в электронике включить и в 5 сек. найти любую машинку. Об чем говорить. У мну только авиа СВХ по договору обязаны уведомить о прибытии,, пусть за отдельные деньги , но уведомить. А все земноводные забили на это, (во всяком случае в нашем регионе).
Так что висим на трубе и всеми правдами и неправдами, либо на руль выходим, либо на его крышу.

[megalight]

пусть за отдельные деньги , но уведомить. А все земноводные забили на это, (во всяком случае в нашем регионе).
Так что висим на трубе и всеми правдами и неправдами, либо на руль выходим, либо на его крышу.

Несмотря на платную договорённость

[Апрель]

Так что висим на трубе и всеми правдами и неправдами, либо на руль выходим, либо на его крышу.

Крайний СВХ, на котором я трудился, имел он-лайновую систему оповещения "рипорт". И при заключении Договора с СВХ, сам СВХ требовал от клиента подключения к ней.Услуга была бесплатной.
Там не только время въезда фиксировалось. В табличке была полная информация движения товара и документов на всех этапах пребывания в ПЗТК/СВХ. Кроме того, в офисе СВХ и в зале таможенного поста висели ЖК-шники с выводимой и обновляемой инфой. Проблема, на самом деле, копеешная - в стоимость двух ЖК-мониторов.

[Одинокий стрелочник]

Крайний СВХ, на котором я трудился, имел он-лайновую систему оповещения "рипорт". И при заключении Договора с СВХ, сам СВХ требовал от клиента подключения к ней.Услуга была бесплатной.
Там не только время въезда фиксировалось. В табличке была полная информация движения товара и документов на всех этапах пребывания в ПЗТК/СВХ. Кроме того, в офисе СВХ и в зале таможенного поста висели ЖК-шники с выводимой и обновляемой инфой. Проблема, на самом деле, копеешная - в стоимость двух ЖК-мониторов.

У нас тоже в оформлении хотят мониторы поставить. Только не понятно, для чего. По складу, я уже говорил, декларант имеет доступ (тоже бесплатно, хотя я думаю-это в стоимость хранения уже включено). А по ДТ в нас 95 % и декларант у себя может увидеть, кто проверяет и на каком этапе находиться. А в зале только бегунки приходят (ТТН принести и выпущенную ДТ забрать). Но генерал хочет, чтоб и на посту все наглядно было. Сейчас ДО в электронике складские делают. Раньше бумага, но вроде хотят от бумажных ДО полностью уйти (если нормально пойдет). Раньше декларанты "договаривались" со складскими, чтоб те отзванивались о приходе. А сейчас сидят у себя в Питере или в Москве и в монитор смотрят. Я думаю, это не слишком дорогая технология, зато увеличивает привлекательность СВХ.

[Апрель]

Сейчас ДО в электронике складские делают. Раньше бумага, но вроде хотят от бумажных ДО полностью уйти (если нормально пойдет).

С одной стороны ЭДО вещь привлекательная. С другой, для склада опасная. На бумажный отчет ДО1 и электронный - разное время. Кто-то из "умников" из ГУОТК решил, что для фактического размещения груза и составления ДО1 в электронной форме - трех часов вполне достаточно. Видимо, люди не видели ( не то, что не разгружали)"ручную" стодвадцатку с компьютерным планированием загрузочного объема.

[Одинокий стрелочник]

С одной стороны ЭДО вещь привлекательная. С другой, для склада опасная. На бумажный отчет ДО1 и электронный - разное время. Кто-то из "умников" из ГУОТК решил, что для фактического размещения груза и составления ДО1 в электронной форме - трех часов вполне достаточно. Видимо, люди не видели ( не то, что не разгружали)"ручную" стодвадцатку с компьютерным планированием загрузочного объема.

Да, в бумаге проще. Складские обычно в свободное время делают. А то утром с границы машин 10-15, попробуй за три часа сделать (причем не понятно, сколько за эти три часа уже выйдут). ЭДО контролировать проще. Причем не только ФТС , но и декларантам

[2.3.2]

[QUOTE=Одинокий стрелочник;1638415]Да, в бумаге проще. Складские обычно в свободное время делают. А то утром с границы машин 10-15, попробуй за три часа сделать (причем не понятно, сколько за эти три часа уже выйдут). ЭДО контролировать проще. Причем не только ФТС , но и декларантам[/
В бумаге не проще, а надежнее, особенно если появляется доп. лист по расхождению, который в электронике ни к чему не цепляется, а если ДО-шки нет на бумаге, то вообще не к чему приложить-бред. Ну и плюс в архив идет весь комплект доков, который потом по запросу налоговой очень выручает.
Кстати журнал учета т.с, как и пропуск ничем не регламентирован и никто склад никогда, не опустит ни при каких проверках.

[Апрель]

Кстати журнал учета т.с, как и пропуск ничем не регламентирован и никто склад никогда, не опустит ни при каких проверках.

Поднимите приказ по Вашей ЗТК при СВХ. Там должен быть этот пункт.

[2.3.2]

Поднимите приказ по Вашей ЗТК при СВХ. Там должен быть этот пункт.

С какого перепуга, у СВХ нет обязанности вести учет тс на прилегающей территории, если про нее речь.

[IM-EX]

С какого перепуга, у СВХ нет обязанности вести учет тс на прилегающей территории, если про нее речь.

Тогда у них не будет и СВХ.