Раритет из США

[manager2000]

Ни разу не реклама

Ради уважаемого участника форума, удалил эту фразу )

[Близнец]

есть два пути:
1 под КЦ, но будет "ПАМЯТНИК"
2.под ПТС. т.е. растаможка как авто старше 5-ти лет. на авто старше 30-ти лет и при условии её оригинальности(т.е. мотор на Фольце не должен стоять от Субару и т.д.) в моем случае справка НАМИ.Вот на такие авто ЕВРО 3. 4. и в скором будущем 5 НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ!!!
Сам растаможил 4 раритета за последние 1,5 года. по второму пункту.Все были поставлены на учет в ГИБДД

[manager2000]

есть два пути:
1 под КЦ, но будет "ПАМЯТНИК"
2.под ПТС. т.е. растаможка как авто старше 5-ти лет. на авто старше 30-ти лет и при условии её оригинальности(т.е. мотор на Фольце не должен стоять от Субару и т.д.) в моем случае справка НАМИ.Вот на такие авто ЕВРО 3. 4. и в скором будущем 5 НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ!!!
Сам растаможил 4 раритета за последние 1,5 года. по второму пункту.Все были поставлены на учет в ГИБДД

Мотор не только должен быть "не от Субару", а должен точно соответствовать 1. этой модели; 2. совпадать с английским или американским ПТС (тайтл). Либо в установленном порядке там должна была быть произведена замена этих узлов, но с внесением изменений в ПТС. "Там" все не сильно отличается от "тут". Безусловно, сейчас не очень внимательно относятся к № двигателя, но я бы не стал рисковать и не узнать, что а/м не подлежит ввозу уже на границу и с внесенным депозитом.

А так - все верно.

[Близнец]

Да. всё верно.По модели двигателя смотрят например, на американский рынок поставлялась ли эта а/м. Был случай ,что с 1,3 ФОЛЬКСВАГЕН КАРМАНН поставлялся только в Европу,а в Америку ТОЛЬКО С 1,6. а это значит и таможенный платеж резко отличается.