Вопос по собственным коносаментам

[Finn]

получен официальный ответ от юр фирмы

коротко:
нет никаких ограничений, есть условия:
- сия деятельность не должна быть запрещена национальным законодательством;
- коносамент должен удовлетворять требованиям к документам на смешанную перевозку в том виде как они описаны в ст. 19 УОП-600 (он же UCP-600)

Андрею Голубчику за это НИЖАЙШИЙ поклон

[Finn]

Статья 19 Транспортный документ в отношении по крайней мере двух различных видов транспорта

а. Транспортный документ в отношении по крайней мере двух различных видов транспорта (мультимодальный или комбинированный транспортный документ), как бы он не назывался, должен содержать:
I. имя перевозчика и быть подписан:
- перевозчиком или назначенным агентом за или от имени перевозчика, или
- капитаном или назначенным агентом за или от имени капитана.
Любая подпись перевозчика, капитана или агента должна быть идентифицирована как сделанная перевозчиком, капитаном или агентом.
Любая подпись агента должна указывать, подписал ли ее агент за или от имени перевозчика, или за или от имени капитана.
II. указание, что товары были отгружены, приняты к перевозке или погружены на борт в месте, предусмотренном в аккредитиве, путем:
- типографского текста, или
- проставления штампа или записи, с указанием даты, на которую товары были отгружены, приняты к перевозке или погружены на борт.
Датой выдачи транспортного документа будет считаться дата отгрузки, принятия к перевозке или погрузки на борт и дата отправки. Однако, если транспортный документ указывает, путем проставления штампа или записи, дату отгрузки, принятия к перевозке или погрузки на борт, то эта дата будет считаться датой отправки.
III. указание места отгрузки, принятия к перевозке или отправки и места конечного назначения, предусмотренные в аккредитиве, даже если:
a. транспортный документ дополнительно указывает другое место отгрузки, принятия к перевозке и отправки или место конечного назначения,
или
b. транспортный документ содержит указание "предполагаемый" или подобное выражение в отношении судна, порта погрузки или порта разгрузки.
IV. является единственным оригиналом транспортного документа или, если выдан более чем в одном оригинале, является полным комплектом, что указано в транспортном документе.
V. содержит сроки и условия перевозки или делает ссылки на другой источник, содержащий сроки и условия перевозки (краткая форма или бланк с незаполненной обратной стороной транспортного документа). Содержание сроков и условий перевозки не проверяется.
VI. не содержит указания, что он выставлен на условиях чартер-партии.
b. Для целей настоящей статьи перегрузка означает разгрузку с одного средства перевозки и погрузку на другое средство перевозки (независимо от того, являются ли они различными видами транспорта) во время перевозки с места погрузки, принятия к перевозке или доставки в место конечного назначения, указанное в аккредитиве.
с.
I. Транспортный документ может указывать, что товары будут или могут быть перегружены при условии, что вся перевозка покрыта одним и тем же транспортным документом.
II. Транспортный документ, указывающий, что перегрузка будет или может иметь место, принимается, даже если аккредитив запрещает перегрузку.

[att77]

Статья 19 Транспортный документ в отношении по крайней мере двух различных видов транспорта

плавный переход в FIATA

[Finn]

Коносамент бланк шаблон. Скачать (doc) 58 KB
Коносамент форма образец. Скачать (pdf) 502.94 KB

[Finn]

в вопросе можно ставить точку и ветку закрывать

первые коносы мы уже выпустили неделю назад - пока полёт нормальный

лекцию сделаю - как только минутка свободная появиться - ждите тут = http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=243159

ВСЕМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ В ПРОЕКТЕ

P.S.
1. Если интересные темы появяться (нетривиальные) - пишите
2. Если захотите опытом в лекциях поделиться - пишите

СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ !!!

[Дохтер]

Чтобы не плодить отдельной темы и, заранее извиняясь перед автором, задам вопрос тут.
Долгое время забирал конты в транзитном порту по оригиналам биля. Потом, так мне реально удобнее, перешел на телекс релизы.
Вторая схема не чревата ли для меня бОльшей вероятностью мошенничества со стороны третьих лиц ?
Типа, заберет мой ящик неведом кто
С линиями работаю через экспедиторов.

[LogstLV]

Чтобы не плодить отдельной темы и, заранее извиняясь перед автором, задам вопрос тут.
Долгое время забирал конты в транзитном порту по оригиналам биля. Потом, так мне реально удобнее, перешел на телекс релизы.
Вторая схема не чревата ли для меня бОльшей вероятностью мошенничества со стороны третьих лиц ?
Типа, заберет мой ящик неведом кто
С линиями работаю через экспедиторов.

смотря чьего мошенничества вы боитесь
если того что ваш экспед выдаст груз третьей стороне без вашего на то разрешения - это ругулируйте вашим с экспедом договором и четкостью в инструкциях кому выдавать

[Дохтер]

смотря чьего мошенничества вы боитесь
если того что ваш экспед выдаст груз третьей стороне без вашего на то разрешения - это ругулируйте вашим с экспедом договором и четкостью в инструкциях кому выдавать

Я уж думал, никто не отзовется, спасибо )
Прежде всего я хочу понять разницу между забором груза по оригинальным биллям и телекс релизам. Разницу с точки зрения мошенничества.
Подозреваю, что разницы нет. Но все же решил спросить более опытных товарищей.

[att77]

Я уж думал, никто не отзовется, спасибо )
Прежде всего я хочу понять разницу между забором груза по оригинальным биллям и телекс релизам. Разницу с точки зрения мошенничества.
Подозреваю, что разницы нет. Но все же решил спросить более опытных товарищей.

разница как между академиком и почётным академиком ....
ежель релиз линейный (по mbl) то да
а по finn-овским - то только по большой дружбе

[atreg64]

а по finn-овским - то только по большой дружбе

ЗачОт!!!