Прошу совета по CPT

[Рауль]

Заключили контракт (мы покупатели) на поставку из Узбекистана товара на условиях СРТ - таможенный пост г.Уфа Россия. До недавнего времени работали без проблем. Однако, в последнюю поставку Продавец решил Tir Carnet на автотранспорт не оформлять. В результате чего автомобиль с грузом останавливали все кому не лень и вместо проезда автомобиля на таможенный пост в г.Уфу его сначала направили в г.Уральск (Казахстан) потом в таможню в Самаре. Расходы по таможенному сопровождению до Самары мы вынуждено взяли на себя. Кроме того пришлось оплатить за принятие груза на склад в Самаре +оформление таможенного транзита до Уфы.
Я правильно понял, по условиям CPT, расходы по оформлению таможенного транзита из Самары в Уфу, а так же принятие груза на склад в Самаре оплачиваем мы-Покупатели, т.к. это уже импорт? А к чему отнести таможенное сопровождение через третью страну в Россию? Возможно требовать компенсации расходов с Продавца за сопровождение?

[Chapaev]

Заключили контракт (мы покупатели) на поставку из Узбекистана товара на условиях СРТ - таможенный пост г.Уфа Россия. До недавнего времени работали без проблем. Однако, в последнюю поставку Продавец решил Tir Carnet на автотранспорт не оформлять. В результате чего автомобиль с грузом останавливали все кому не лень и вместо проезда автомобиля на таможенный пост в г.Уфу его сначала направили в г.Уральск (Казахстан) потом в таможню в Самаре. Расходы по таможенному сопровождению до Самары мы вынуждено взяли на себя. Кроме того пришлось оплатить за принятие груза на склад в Самаре +оформление таможенного транзита до Уфы.
Я правильно понял, по условиям CPT, расходы по оформлению таможенного транзита из Самары в Уфу, а так же принятие груза на склад в Самаре оплачиваем мы-Покупатели, т.к. это уже импорт? А к чему отнести таможенное сопровождение через третью страну в Россию? Возможно требовать компенсации расходов с Продавца за сопровождение?

Продавец несет все расходы до Уфы,хоть перевозчик пусть через Владивосток едет,не Ваши проблемы,у Вас договора с перевозчиком нет.

[Рауль]

Продавец несет все расходы до Уфы,хоть перевозчик пусть через Владивосток едет,не Ваши проблемы,у Вас договора с перевозчиком нет.

Эта позиция мне очень нравится, т.е. и вынужденное таможенное оформление тоже должно производится за счет продавца?
Тогда не понятна фраза в п.В6: "и— оплатить, если это потребуется (см. Введение п.14), все пошлины, налоги и другие сборы, а также расходы на выполнение таможенных формальностей, подлежащие оплате при импорте товара, и, в случае необходимости, для его транзитной перевозки через третьи страны, если они не включены в расходы договора перевозки". Заранее спасибо за ответ.

[Vovez]

Эта позиция мне очень нравится, т.е. и вынужденное таможенное оформление тоже должно производится за счет продавца?
Тогда не понятна фраза в п.В6: "и— оплатить, если это потребуется (см. Введение п.14), все пошлины, налоги и другие сборы, а также расходы на выполнение таможенных формальностей, подлежащие оплате при импорте товара, и, в случае необходимости, для его транзитной перевозки через третьи страны, если они не включены в расходы договора перевозки". Заранее спасибо за ответ.

При импорте Вы оплачиваете пошлины, налоги, другие сборы и т.п. платежи в месте доставки. Или в любом другом месте, где Вы планировали оформить импорт. Сейчас это и на маршруте следования - не проблема. Но если Вы так планировали.
А в случае отсутствия Carnet TIR речь идёт о платежах по обеспечению режима таможенного транзита.
Существенная разница.

[Рауль]

Т.е. если нам в Уфе предъявят на таможне к оплате-оплачиваем мы (Покупатели), так как CPT- г.Уфа. А понесенные расходы: 1. по таможенному сопровождению до Самары, 2. принятие груза на склад в Самаре, 3.оформление таможенного транзита до Уфы. Должны оплатить Продавцы?

[Рауль]

При импорте Вы оплачиваете пошлины, налоги, другие сборы и т.п. платежи в месте доставки. Или в любом другом месте, где Вы планировали оформить импорт. Сейчас это и на маршруте следования - не проблема. Но если Вы так планировали.
А в случае отсутствия Carnet TIR речь идёт о платежах по обеспечению режима таможенного транзита.
Существенная разница.

Т.е. если нам в Уфе предъявят на таможне к оплате-оплачиваем мы (Покупатели), так как CPT- г.Уфа. А понесенные расходы: 1. по таможенному сопровождению до Самары, 2. принятие груза на склад в Самаре, 3.оформление таможенного транзита до Уфы. Должны оплатить Продавцы?

[Brock]

Т.е. если нам в Уфе предъявят на таможне к оплате-оплачиваем мы (Покупатели), так как CPT- г.Уфа. А понесенные расходы: 1. по таможенному сопровождению до Самары, 2. принятие груза на склад в Самаре, 3.оформление таможенного транзита до Уфы. Должны оплатить Продавцы?

1. Проблема перевозчика, и условия поставки здесь совершенно не при чем. Запомните: обеспечение таможенного транзита всегда лежит только на перевозчике, и больше ни на ком. Хоть при EXW, хоть при DDU.
2. Разгрузка на СВХ - за Ваш счет. Перевозчику счет выставлять не имеют права, если конечно, он не попытается выгрузить товар на ином складе, нежели указано в CMR.
3. См. п.1. Проблемы, в которые перевоз вступает с таможней вас не должны волновать совершенно.