Оформление товара после аварии при ПТД

[Brock]

Еще вопросик. ДКД - это документ, который применяется не только на территории таможенного союза? Просто у нас машина на Украине перевернулась...

О, это в корне меняет дело. В этом случае я советую Вам отозвать обе декларации. По хорошему через границу должны проехать реальные инвойсы, т.е. с реальным количеством груза.
Либо, если выбить от поставщика скорректированный инвойс не представляется возможным, на украинский пост вызвать представителя ТПП, составить акт о реальном количестве товара, новые CMR, TIR, и уже на основании этих данных вносить изменения в ПТД по факту прибытия.

[Татьяна Александровна]

О, это в корне меняет дело. В этом случае я советую Вам отозвать обе декларации. По хорошему через границу должны проехать реальные инвойсы, т.е. с реальным количеством груза.
Либо, если выбить от поставщика скорректированный инвойс не представляется возможным, на украинский пост вызвать представителя ТПП, составить акт о реальном количестве товара, новые CMR, TIR, и уже на основании этих данных вносить изменения в ПТД по факту прибытия.

В случае, если поставщик не предоставляет скорректированный инвойс - отзывать декларацию не надо, правильно я понимаю?

[Апрель]

О, это в корне меняет дело. В этом случае я советую Вам отозвать обе декларации. По хорошему через границу должны проехать реальные инвойсы, т.е. с реальным количеством груза.
Либо, если выбить от поставщика скорректированный инвойс не представляется возможным, на украинский пост вызвать представителя ТПП, составить акт о реальном количестве товара, новые CMR, TIR, и уже на основании этих данных вносить изменения в ПТД по факту прибытия.

Как поставщик скорректирует инвойс? На каком основании? Товар "убил" не он, а перевоз. С Украины должен прийти АТД. Потому, что аварияя там по любому заявлялась. И наверняка перевешивались пломбы. По приходу товара - вызывать эксперта ТПП. Устанавливать стоимость "убоя". И корректировать ПТД по факту с учетом "убоя".

[Одинокий стрелочник]

Как поставщик скорректирует инвойс? На каком основании? Товар "убил" не он, а перевоз. С Украины должен прийти АТД. Потому, что аварияя там по любому заявлялась. И наверняка перевешивались пломбы. По приходу товара - вызывать эксперта ТПП. Устанавливать стоимость "убоя". И корректировать ПТД по факту с учетом "убоя".

Смотря какие условия поставки.

[Апрель]

Смотря какие условия поставки.

При любых условиях поставки инвойс не должен корректироваться. Товар вышел с этим инвойсом. Остальное это актировки и кредит-ноты.

[Одинокий стрелочник]

При любых условиях поставки инвойс не должен корректироваться. Товар вышел с этим инвойсом. Остальное это актировки и кредит-ноты.

Товар еще не пересек таможенную границу ТС.
Вы предлагаете оплачивать недопоставленный товар?
Или иметь проблемы с валютным законодательством?
P.S. Кстати вопрос может возникнуть у Украинской таможни. Утраченный товар, я так понял останется на ее территории?

[Апрель]

Товар еще не пересек таможенную границу ТС.
Вы предлагаете оплачивать недопоставленный товар?
Или иметь проблемы с валютным законодательством?
P.S. Кстати вопрос может возникнуть у Украинской таможни. Утраченный товар, я так понял останется на ее территории?

Товар в транзите. Какие могут быть замены инвойса?
Оплачивать нужно с учетом актировок, признанных Отправителем, если он отвечает за риски при транспортировки. Путем выставления кредит-ноты.
Вы поймите, инвойс это в том числе бухгалтерский документ отправителя. Он отгрузил определенное количество товара определенной стоимости. И до момента доставки этот документ является неизменным. И лишь после доставки - корректировки по причине "убоя". И то, только в том случае, если за "убой" перед покупателем несет ответственность Продавец.
Если таковой ответственности нет, то тем более инвойс должен остаться неизменным. И платить по нему придется ВСЕ деньги в соответствие с отгрузкой.

[Татьяна Александровна]

Смотря какие условия поставки.

Условия поставки FCA.

[Одинокий стрелочник]

И опять приходим к условиям поставки.
Я до сих пор не понял, кто несет ответственность за доставку.
P.S. Понял. Прочитал предыдущее сообщение.
А населенный пункт?

[Апрель]

И опять приходим к условиям поставки.
Я до сих пор не понял, кто несет ответственность за доставку.

С точки зрения технологии оформления это не принципиально. Это определяет только взаиморасчеты между отправителем и получателем.
При любом раскладе "убой" нужно актировать и декларировать с новой таможенной стоимостью. Но декларировать нужно.