Что делать, когда грузополучатель 3-е лицо?

[stasiboro]

вот в том то и печаль, что преступления не было, а наказание есть
то есть ты предлагаешь продолжать, раз разницы нет?

Естественно.

[Andrey Digtel]

Авлоб?

ладно, драчун, не ходи

[баллон]

Вопрос: можно ли организовать отправку груза по контракту между "Р" и "А" напрямую в адрес грузополучателя "KN", таким образом, что бы "KN" не получал вместе с грузом инвойсов и спецификаций с ценами контракта между "А" и "Р"?

Вряд ли.

[chr_auto]

ну вы сами ответили. если А=Р тогда не вижу в чем вопрос у ТС в подмене документов.

Объясню. Мы работаем через американского реселлера потому, что товар практически розничный, недорогой и для конечных покупателей заключать внешнеторговые сделки с неизвестным российским заводом - не вариант. Локальный реселлер необходим для развития продаж. Ну, например, мы с Вами мобильные телефоны Samsung не на заводе в Южной Корее (или где он там) заказываем, правильно?

Другое дело, что мобильные телефоны это стандартные продукты и их продают с локального склада, а наш товар многопараметрический и изготавливается под заказ, поэтому работа через локальный склад нам не поможет.

Насчет замены документов: промежуточную пересылку мы себе позволить не можем - товар становится неконкурентоспособен из-за слишком больших транспортных затрат. Оформляем доставку сразу на конечного покупателя, например, через EMS, затамаживаем, оплачиваем транспортный тариф, декларацию, таможенное оформление и посылка ушла конечному клиенту. Но со всеми нашими документами и цифрами контракта между А и Р, о которых клиенту знать не надо.

Я вообще думаю, что такая схема "локальный_реселлер - зарубежный_производитель - грузополучатель=конечный_покупатель" должна быть довольно стандартной для международного бизнесса.

Например, это может работать так: при прохождении товара через американскую таможню документы имеющие отношение к контракту между А и Р отправляются почтой в адрес А, ведь А является покупателем по экспортному контракту и А будет платить за продукцию российскому заводу Р, а сама посылка с вложенными внутрь инвойсами от А в адрес конечного покупателя KN (это мы можем вложить при отправке груза из России) отправляется в адрес КN. Все довольны и все в порядке. Только вот как это организовать, не прибегая к услугам промежуточного грузополучателя?

[IM-EX]

Объясню. Мы работаем через американского реселлера потому, что товар практически розничный, недорогой и для конечных покупателей заключать внешнеторговые сделки с неизвестным российским заводом - не вариант. Локальный реселлер необходим для развития продаж. Ну, например, мы с Вами мобильные телефоны Samsung не на заводе в Южной Корее (или где он там) заказываем, правильно?

Другое дело, что мобильные телефоны это стандартные продукты и их продают с локального склада, а наш товар многопараметрический и изготавливается под заказ, поэтому работа через локальный склад нам не поможет.

Насчет замены документов: промежуточную пересылку мы себе позволить не можем - товар становится неконкурентоспособен из-за слишком больших транспортных затрат. Оформляем доставку сразу на конечного покупателя, например, через EMS, затамаживаем, оплачиваем транспортный тариф, декларацию, таможенное оформление и посылка ушла конечному клиенту. Но со всеми нашими документами и цифрами контракта между А и Р, о которых клиенту знать не надо.

Я вообще думаю, что такая схема "локальный_реселлер - зарубежный_производитель - грузополучатель=конечный_покупатель" должна быть довольно стандартной для международного бизнесса.

Например, это может работать так: при прохождении товара через американскую таможню документы имеющие отношение к контракту между А и Р отправляются почтой в адрес А, ведь А является покупателем по экспортному контракту и А будет платить за продукцию российскому заводу Р, а сама посылка с вложенными внутрь инвойсами от А в адрес конечного покупателя KN (это мы можем вложить при отправке груза из России) отправляется в адрес КN. Все довольны и все в порядке. Только вот как это организовать, не прибегая к услугам промежуточного грузополучателя?

1-й вариант. Вас никто не заставляет в CN22 и в TNT накладной указывать стоимость.
А инвойс с Вашей ценой в одном экземпляре давайте. Его в таможне экспорта заберут.
Внутрь посылки забугорный положите.

2-й вариант. Вы продаёте ресэйлеру на условиях EXW. За ТО и перевозку отвечает и платит (как-бэ) он. В ДТ Вы декларант, он отправитель. Оформляете по его документам (стоимости). Получатель KN.

Всех делов то.

[chr_auto]

1-й вариант. Вас никто не заставляет в CN22 и в TNT накладной указывать стоимость.
А инвойс с Вашей ценой в одном экземпляре давайте. Его в таможне экспорта заберут.
Внутрь посылки забугорный положите.

2-й вариант. Вы продаёте ресэйлеру на условиях EXW. За ТО и перевозку отвечает и платит (как-бэ) он. В ДТ Вы декларант, он отправитель. Оформляете по его документам (стоимости). Получатель KN.

Всех делов то.

В CN23 - заставляют указывать стоимость, специально звонили на таможню уточняли этот вопрос.

2-ой вариант очень красивый, но мы (российская компания) тогда не сможем предъявить к возмещению НДС.

[att77]

В CN23 - заставляют указывать стоимость, специально звонили на таможню уточняли этот вопрос.

2-ой вариант очень красивый, но мы (российская компания) тогда не сможем предъявить к возмещению НДС.

возмещение ндс и гр.42(22) не связаны.
тем более с международной перевозкой.

[chr_auto]

возмещение ндс и гр.42(22) не связаны.
тем более с международной перевозкой.

Конечно, не связаны. По второму варианту мы вообще не будем являться экспортерами и поэтому не сможем возместить НДС.

2-й вариант. Вы продаёте ресэйлеру на условиях EXW. За ТО и перевозку отвечает и платит (как-бэ) он. В ДТ Вы декларант, он отправитель. Оформляете по его документам (стоимости). Получатель KN.

Всех делов то.

[att77]

Конечно, не связаны. По второму варианту мы вообще не будем являться экспортерами и поэтому не сможем возместить НДС.

будете. независимо от условий поставки. в России евроEXW не работает.

[IM-EX]

Конечно, не связаны. По второму варианту мы вообще не будем являться экспортерами и поэтому не сможем возместить НДС.

Да ну. А деклараст кто. И транспортный в наличии. Отметку о вывозе получили и "аля-улё, гони гусей."