УЭО отзовитесь кто работает по данному статусу!!!!

[_Роман_]

Ну предполагали (как и Brut89 в сообщении выше), что товар после отправки уведомления о прибытии может быть выпущен в штатном режиме. А прием товара и проставление отметок это уже отдельный процесс.
Как итог - после отправки уведомлений по контейнеру, ждали инспектора, в его присутствии снимали пломбы, выгружали товар, проверяли его, поставили штамп на ТТН, отписались на пост и только потом начался выпуск ДТ.
Как итог - времени заняло больше, чем если бы водителю закрыли доставку на таможне, он приехал бы к нам и мы выпустили ДТ.

[Харон]

Ну предполагали (как и Brut89 в сообщении выше), что товар после отправки уведомления о прибытии может быть выпущен в штатном режиме. А прием товара и проставление отметок это уже отдельный процесс.
Как итог - после отправки уведомлений по контейнеру, ждали инспектора, в его присутствии снимали пломбы, выгружали товар, проверяли его, поставили штамп на ТТН, отписались на пост и только потом начался выпуск ДТ.
Как итог - времени заняло больше, чем если бы водителю закрыли доставку на таможне, он приехал бы к нам и мы выпустили ДТ.

Не нужно ничего выдумывать и предполагать,все варианты и порядок у Вас прописаны в Соглашении.

[Kalabusch]

Коллеги, а как Вы переживаете выгрузку при ПТД или при выпуске до.
Ваше мнение- выгрузка , упомянутая в типовом соглашении, которое большинство из нас использует, обязательное условие, после разрешения снятия пломб? Я это к тому, что нам выгружать неудобно, потом из зоны УЭО надо перевезти этот груз (сырье) в цеха производственные.... Это порядка 1,5 км по территории завода.
Есть у кого-то опыт внесения в соглашение изменений на эту тему? например, принять товар у перевозчика, сделать отметку на CMR, статус товара при этом - как у выгруженного, затем перевезти его на выгрузку в цех, потом- перевозчика в таможню...
Или - это нереально? Научите как быть?

[Харон]

Коллеги, а как Вы переживаете выгрузку при ПТД или при выпуске до.
Ваше мнение- выгрузка , упомянутая в типовом соглашении, которое большинство из нас использует, обязательное условие, после разрешения снятия пломб? Я это к тому, что нам выгружать неудобно, потом из зоны УЭО надо перевезти этот груз (сырье) в цеха производственные.... Это порядка 1,5 км по территории завода.
Есть у кого-то опыт внесения в соглашение изменений на эту тему? например, принять товар у перевозчика, сделать отметку на CMR, статус товара при этом - как у выгруженного, затем перевезти его на выгрузку в цех, потом- перевозчика в таможню...
Или - это нереально? Научите как быть?

Поговорите с постом. Дело-то житейское. Если уж доверяют,то доверяют.
Если уж совсем принципиально,то внесите цеха в ЗТК к Соглашению,правда морока с доступом лиц,но тоже вопрос житейский.
Вообще,на мой взгляд,главное учет и контроль за грузом,а где груз сбросили на территории УЭО,дело десятое и по большому счету никому не интересное.

[Kalabusch]

Поговорите с постом. Дело-то житейское. Если уж доверяют,то доверяют.
Если уж совсем принципиально,то внесите цеха в ЗТК к Соглашению,правда морока с доступом лиц,но тоже вопрос житейский.
Вообще,на мой взгляд,главное учет и контроль за грузом,а где груз сбросили на территории УЭО,дело десятое и по большому счету никому не интересное.

Интересное! Как выясняется......Мы сбросили, а они кошмарить начали...! Вот и приходим к тому совету, который Вы дали вначале...
Спасибо.

[Харон]

Интересное! Как выясняется......Мы сбросили, а они кошмарить начали...! Вот и приходим к тому совету, который Вы дали вначале...
Спасибо.

Так нужно же сначала поговорить.Чай Ваши таможенники не по уши деревянные. Дело-то жЫтейское.
Ежели уж получили статус УЭО,будьте любезны соответствовать...,а мелкие нюансы по поводу размещения груза на территории УЭО,это всего лишь нюансы(хотя порядок должОн быть...,в основном).
А вообще, штука нужная и полезная, именно для слома стереотипов.

[Brut89]

Ну предполагали (как и Brut89 в сообщении выше), что товар после отправки уведомления о прибытии может быть выпущен в штатном режиме. А прием товара и проставление отметок это уже отдельный процесс.
Как итог - после отправки уведомлений по контейнеру, ждали инспектора, в его присутствии снимали пломбы, выгружали товар, проверяли его, поставили штамп на ТТН, отписались на пост и только потом начался выпуск ДТ.
Как итог - времени заняло больше, чем если бы водителю закрыли доставку на таможне, он приехал бы к нам и мы выпустили ДТ.

Нееееее, если вы предварительную подаёте то доствку по-любому придётся в ПЗТК поста закрывать. То, что я описал, это при выпуске до подачи.

[Харон]

Нееееее, если вы предварительную подаёте то доствку по-любому придётся в ПЗТК поста закрывать. То, что я описал, это при выпуске до подачи.

Хто сказал?!

[Brut89]

Хто сказал?!

Вообще таможня, но я так и не понял на основании чего они так сказали. Я тоже не согласен с этим.

[Харон]

Вообще таможня, но я так и не понял на основании чего они так сказали. Я тоже не согласен с этим.

Я Вам больше скажу,с этим не согласно Соглашение между вашей компанией и таможней.