очень, очень срочно нужна помощь! - Страница 5

Марина Колосенок · 09.09.2015, 13:14 #41

Цитата ( Alekso » )

Уважаемые коллеги!
На мой взгляд, от топикастера получена АБСОЛЮТНО неполная информация для "скрещивания шпаг" за/против работы данного СВХ. Когда было взвешивание (как вариант, при завершении ТТ (ПР сработал)...), кто инициатор (таможня (ПР) или склад (п.15 ПРИКАЗА 2688)) и т.д.
Инициатору бы побольше написать, авось и разберемся...

все склад скорректировал ДО по ДТ, взвешивал склад по своей инициативе

ральф · 09.09.2015, 13:20 #42

Цитата ( Марина Колосенок » )

все склад скорректировал ДО по ДТ, взвешивал склад по своей инициативе

Заднюю включили, всегда так, особенно любят хозяева ТЛТ(СВХ) из столиц в регионах, поднять шум, мы здесь хозяева и установим свои правила, нагнем "зеленых" а как конкретика приходят то притухают перед госструктурой.

peetyali39 · 09.09.2015, 15:13 #43

Про регионы
ХЗ что у Вас за склады, по опыту в Калининграде + в организации закрытое "СВХ"(кроме аэропорт, там особые тараканы):
1. Взвешивание только клиент или таможня, сам склад инициатором не выступает. Таможня может взвешивать в рамках там.котнтроля, т.е. с уведомлением декларанта.
2.Тем более, мне как владельцу СВХ плевать, если вес пляшет +-%. Принимаю грузовые места по упаковке. Разгрузка в присутствие декларанта. Без декларанта груз не перемещаю, т.к. после самовольных операций в отсутствие декларанта, груз может поменять своего владельца.
3. ДО-1 делают по входящим документам, т.к. на нормально работающем СВХ, взвешиванием груза заниматься некогда и смысла особого не вижу. Только в случае глобального расхождения веса с документами, могу взвесить, опять же для себя, ДО-1 по документам. Все расхождения в ДО-2.

п.с. Насыпной груз еще никто не разгружал)

Alekso · 09.09.2015, 15:51 #44

Цитата ( Марина Колосенок » )

все склад скорректировал ДО по ДТ, взвешивал склад по своей инициативе

Так и складу и посту можно всех клиентов порастерять. Нач. поста начальнику СВХ морду не набил?

Michael23 · 10.09.2015, 11:35 #45

Доброго времени суток!

Может быть не в тему, но там где это в тему, никто пока не ответил, поэтому написал сюда.

Прошу помощи! Получено класс решение, в нем есть компонент "датчик X". Фактически пришел "датчик Y" и оприходван как датчик Y. При оформлении класс решения был представлен ошибочный инвойс и уп.лист поставщиком, поэтому компонент обозначен в класс решении не верно (как датчик Х). продекларирован товар в соответствии с класс.решением. Сейчас началась камеральная проверка и есть расхождение по оприходованию и компоненту. Дело в том, что для оприходования товара все инвойсы (спецификации к ним) были высланы заранее, до получения класс решения, и они были правильными, номенклатура заведена верно.
Вопрос: можно ли внести изменения в класс решения после выпуска товара, изменить название компонентов (с Х на У) и делать корректировки заявлений на условный выпуск и завершающей ДТ? Стоимость компонентов при сменен наименования не изменится.
или же достаточно получить письмо от поставщика, что они ошиблись, когда предоставляли документы и это представить в таможню?
Иле же просто приложить руководство по эксплуатации от дачтиков Х доказывать, что пришил датчики Х, а не У? (хотя при досмотре может быть понятно, что это датчик как раз У)

С уважением,

peetyali39 Активист Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 266 Благодарности: отдано: 10 получено: 23/21	09.09.2015, 15:13 #43 Про регионы ХЗ что у Вас за склады, по опыту в Калининграде + в организации закрытое "СВХ"(кроме аэропорт, там особые тараканы): 1. Взвешивание только клиент или таможня, сам склад инициатором не выступает. Таможня может взвешивать в рамках там.котнтроля, т.е. с уведомлением декларанта. 2.Тем более, мне как владельцу СВХ плевать, если вес пляшет +-%. Принимаю грузовые места по упаковке. Разгрузка в присутствие декларанта. Без декларанта груз не перемещаю, т.к. после самовольных операций в отсутствие декларанта, груз может поменять своего владельца. 3. ДО-1 делают по входящим документам, т.к. на нормально работающем СВХ, взвешиванием груза заниматься некогда и смысла особого не вижу. Только в случае глобального расхождения веса с документами, могу взвесить, опять же для себя, ДО-1 по документам. Все расхождения в ДО-2. п.с. Насыпной груз еще никто не разгружал)

	Ответить с цитированием

Michael23 Активист Регистрация: 01.04.2011 Сообщений: 249 Благодарности: отдано: 112 получено: 5/5	10.09.2015, 11:35 #45 Доброго времени суток! Может быть не в тему, но там где это в тему, никто пока не ответил, поэтому написал сюда. Прошу помощи! Получено класс решение, в нем есть компонент "датчик X". Фактически пришел "датчик Y" и оприходван как датчик Y. При оформлении класс решения был представлен ошибочный инвойс и уп.лист поставщиком, поэтому компонент обозначен в класс решении не верно (как датчик Х). продекларирован товар в соответствии с класс.решением. Сейчас началась камеральная проверка и есть расхождение по оприходованию и компоненту. Дело в том, что для оприходования товара все инвойсы (спецификации к ним) были высланы заранее, до получения класс решения, и они были правильными, номенклатура заведена верно. Вопрос: можно ли внести изменения в класс решения после выпуска товара, изменить название компонентов (с Х на У) и делать корректировки заявлений на условный выпуск и завершающей ДТ? Стоимость компонентов при сменен наименования не изменится. или же достаточно получить письмо от поставщика, что они ошиблись, когда предоставляли документы и это представить в таможню? Иле же просто приложить руководство по эксплуатации от дачтиков Х доказывать, что пришил датчики Х, а не У? (хотя при досмотре может быть понятно, что это датчик как раз У) С уважением,

	Ответить с цитированием