Тема раздумий на утро (под чашечку кофы)

[В кустах]

А расходы разве не пропорционально расстоянию происходят?

Да по-всякому. НПА не устанавливают какую-либо методику разбивки.
В подобном случае говорить: так правильно, а так не правильно, у таможенного органа нет никаких оснований.

Или есть? Какие тогда это основания?

[backtrack]

Да по-всякому. НПА не устанавливают какую-либо методику разбивки.
В подобном случае говорить: так правильно, а так не правильно, у таможенного органа нет никаких оснований.

Или есть? Какие тогда это основания?

давай еще раз, как именно документально подтверждена перевозка? счетом? А как узнать что там правильно указана разбивка, если нет калькуляции от перевозчика? Просто поверить на слово, тому кто делал счет?

[В кустах]

это и есть от балды, не от балды должно подтверждается калькуляцией перевозки, которую предоставить может только перевозчик, где указано про маршрут, расходы на бенз, жратву водителю и т.п.
просто пропорионально это от балды

Ну это не совсем так, вернее совсем не так!

Чеки на бензин, с платных парковок и ночлежек для водилы совсем не обязательны.

[backtrack]

Ну это не совсем так, вернее совсем не так!

Чеки на бензин, с платных парковок и ночлежек для водилы совсем не обязательны.

ну калькуляции-то нет, счет это не документ, мало ли кто чего кому там выставил

[В кустах]

давай еще раз, как именно документально подтверждена перевозка? счетом? А как узнать что там правильно указана разбивка, если нет калькуляции от перевозчика? Просто поверить на слово, тому кто делал счет?

Незнаю!

Я не встречал в практике, чтобы перевозчик вместе со счётом прилагаю подписанную гл. бухгалтером калькуляцию стоимости перевозки до границы и после границы.

Не встречался я и со случаями истребования там. органом такой калькуляции от декларанта или перевозчика. Устно вопросы задавали, было такое. Но и устным же ответом удовлетворялись.

[В кустах]

счет это не документ,
мало ли кто чего кому там выставил

Ну вот, начали "от балды", закончили тем, что счёт это не документ.

[Ротмистр]

Цепочка договоров обычная:
- декларант заказывает перевозку у экспедитора (договор ТЭО)
- экспедитор заказывает перевозку у транспортной компании (договор перевозки)

Вы не ответили на основной вопрос. А именно, от чьего имени экспедитор заключал договор перевозки. От этого зависит доказательная состоятельность счетов экспедитора покупателю по ТЭО в вопросе решения о ТС.
Если экспедитор действовал от своего имени, то перевозчик не находится в договорных отношениях с покупателем. И информация от него не может быть запрошена и не может быть использована таможенным органом для решения о ТС.
Если экспедитор заключал договор от имени покупателя, то опосредовано ( через экспедитора, действующего от лица покупателя) покупатель связан договорными отношениями с перевозчиком. И документы, представленные перевозчиком по запросу таможни имеют доказательную силу.
Это нормы ГК. В частности, статьи 801 ГК РФ.

[backtrack]

Незнаю!

Я не встречал в практике, чтобы перевозчик вместе со счётом прилагаю подписанную гл. бухгалтером калькуляцию стоимости перевозки до границы и после границы.

Не встречался я и со случаями истребования там. органом такой калькуляции от декларанта или перевозчика. Устно вопросы задавали, было такое. Но и устным же ответом удовлетворялись.

я встречал и не раз, еще лет 5 назад

[Ditrix]

ну если водитель неделю на границе стоял, грелся в лютый мороз, то думаю нет

а вот тут проблемы индейцев шерифа не волнуют. ибо тариф был согласован заранее. про очереди на границе - вопрос второй. МАПП другой надо было выбирать. как что по километражу - вполне честно. а если еще в договоре экспедиции указать стоимость за км по терр. ТС и вне ее... т.к. вне ее горючка подороже будет

[Ditrix]

Вы не ответили на основной вопрос. А именно, от чьего имени экспедитор заключал договор перевозки. От этого зависит доказательная состоятельность счетов экспедитора покупателю по ТЭО в вопросе решения о ТС.
Если экспедитор действовал от своего имени, то перевозчик не находится в договорных отношениях с покупателем. И информация от него не может быть запрошена и не может быть использована таможенным органом для решения о ТС.
Если экспедитор заключал договор от имени покупателя, то опосредовано ( через экспедитора, действующего от лица покупателя) покупатель связан договорными отношениями с перевозчиком. И документы, представленные перевозчиком по запросу таможни имеют доказательную силу.
Это нормы ГК. В частности, статьи 801 ГК РФ.

и еще некоторые спедоторы делают разбивку так
1. стоимость до ТС
2. После
3. вознаграждение спедитора (иногда с НДС).

вот тогда 1+3 для расчета