Маркировка EAC

[imagemap1]

добрый вечер!
Я прочитал почти всю тему. Понятно, что самый беспроигрышный вариант - маркировку наклеить заранее.
А есть ли у кого помимо любезно поделившейся NoNameFace свежие истории из уже сложившейся практики, чем закончилось на практике ненаклеивание? Т.е., например: подали->отказ->влеплено АП - в каком размере из допустимого коридора? что потом - наклеивание или уничтожение, или реэкспорт?
Или подали->получили вопросы-отбились, чем?) или отказ->переподали без АП -> наклеили или нет? Этот же вопроос по известной судебной практике. (Ссылку на экспертфт.ру видел.)

[ральф]

добрый вечер!
Я прочитал почти всю тему. Понятно, что самый беспроигрышный вариант - маркировку наклеить заранее.
А есть ли у кого помимо любезно поделившейся NoNameFace свежие истории из уже сложившейся практики, чем закончилось на практике ненаклеивание? Т.е., например: подали->отказ->влеплено АП - в каком размере из допустимого коридора? что потом - наклеивание или уничтожение, или реэкспорт?
Или подали->получили вопросы-отбились, чем?) или отказ->переподали без АП -> наклеили или нет? Этот же вопроос по известной судебной практике. (Ссылку на экспертфт.ру видел.)

Было по мебели т.к. итальянцы отказываются клеить(в связи с тем что они не делают сертификацию на ТС), а прибалты на складе могут и забыть . По подсказке(дали распечатку с выдержками из ТР) самих же "зеленых", сделали техничку с значками и вложили в несколько коробов знаки, на те товары, что попали на досмотр, приложили фото к акту. Видимо не хотят возиться с этим и понимают что маркировка при ТО это бред, но место надо прикрыть.

[баллон]

Коллеги, приветствую.
Позвольте поучаствовать в дискуссии. К сожалению, перечитывать все времени нет. Буду признателен, если кто-нибудь вкратце напишет вопросы, по которым идет дискуссия.
Спасибо.

Круг вопросов обсуждается широчайший. В том числе душевное здоровье, умственные способности и профпригодность участников дискуссии.
Из того, что было интересно лично мне:
1) Возможно ли привлечение к административной ответственности по ст.16.3 за отсутствие маркировки при ввозе ДО подачи ДТ? И если "да", то кого нужно/можно привлечь.
2) Как организовать ввоз, таможенное оформление, передачу в ИЛ образцов для испытаний и сертификации и не нарушить при этом закон. В частности, и маркировки касается

[Ken-T]

Круг вопросов обсуждается широчайший. В том числе душевное здоровье, умственные способности и профпригодность участников дискуссии.
Из того, что было интересно лично мне:
1) Возможно ли привлечение к административной ответственности по ст.16.3 за отсутствие маркировки при ввозе ДО подачи ДТ? И если "да", то кого нужно/можно привлечь.
2) Как организовать ввоз, таможенное оформление, передачу в ИЛ образцов для испытаний и сертификации и не нарушить при этом закон. В частности, и маркировки касается

1) Нет. Административная ответственность наступает за неисполнение обязанности. Обязанность подтвердить соответствие требованиям ТР ТС возникает при таможенном декларировании. До этого момента никто не обязан подтверждать соответствие.
2) Делать подтверждение соответствия до ввоза коммерческой партии путем ввоза образцов для исследования. Их ввоз освобождается от подтверждения соответствия. Потом ввозить коммерческую партию.
Если же въехало без маркировки, то на таможенный склад всю партию. Образцы оформлять под ИМ 40 без ДС/СС. Пока исследуются маркировать всю партию на таможенном складе. Это единственный случай, где можно на законных основаниях сделать маркировку. После результата и оформления ДС/СС оформлять всю партию под ИМ 40.

[баллон]

2) Делать подтверждение соответствия до ввоза коммерческой партии путем ввоза образцов для исследования. Их ввоз освобождается от подтверждения соответствия. Потом ввозить коммерческую партию.
Если же въехало без маркировки, то на таможенный склад всю партию. Образцы оформлять под ИМ 40 без ДС/СС. Пока исследуются маркировать всю партию на таможенном складе. Это единственный случай, где можно на законных основаниях сделать маркировку. После результата и оформления ДС/СС оформлять всю партию под ИМ 40.

То, что ввоз образцов может не сопровождаться предоставлением документов о соответствии,
не означает, что можно ввозить продукцию, не соответствующую ТР, разве не так?
Продукция без маркировки ТР не соответствует. А нанести маркировку до подтверждения соответствия нельзя. Ну и, кстати, орган по сертификации должен проверить правильность маркировки и правильность её размещения. Как он это сделает?
Ну и образцы, по идее, должны выпускаться условно. Поэтому передавать их другим лицам (в том числе и ИЛ) нельзя.

[Quantum satis]

Обязанность подтвердить соответствие требованиям ТР ТС возникает при таможенном декларировании. До этого момента никто не обязан подтверждать соответствие.

А обязанность соблюдения установленных запретов и ограничений на ввоз товара в какой момент времени возникает? И с какого момента времени наступает ответственность за неисполнение данной обязанности?

[Ken-T]

То, что ввоз образцов может не сопровождаться предоставлением документов о соответствии,
не означает, что можно ввозить продукцию, не соответствующую ТР, разве не так?
Продукция без маркировки ТР не соответствует. А нанести маркировку до подтверждения соответствия нельзя. Ну и, кстати, орган по сертификации должен проверить правильность маркировки и правильность её размещения. Как он это сделает?
Ну и образцы, по идее, должны выпускаться условно. Поэтому передавать их другим лицам (в том числе и ИЛ) нельзя.

Почему нельзя наносить маркировку до подтверждения соответствия?
Образцы выпускаются без ограничений, см. в т.ч. РКЕЭК 294.

[Quantum satis]

Почему нельзя наносить маркировку до подтверждения соответствия?

Маркировка знаком соответствия товаров, не соответствующих требованиям ТР, запрещена.

[баллон]

Почему нельзя наносить маркировку до подтверждения соответствия?

Изготовители, уполномоченные изготовителем лица, импортеры (поставщики) продукции имеют право маркирования ее единым знаком обращения, если продукция прошла все установленные соответствующим техническим регламентом Евразийского экономического союза (техническим регламентом Таможенного союза) процедуры оценки соответствия на территории любого из государств - членов Евразийского экономического союза, что подтверждено документами, предусмотренными для соответствующих форм оценки соответствия в Евразийском экономическом союзе.

[Ken-T]

Изготовители, уполномоченные изготовителем лица, импортеры (поставщики) продукции имеют право маркирования ее единым знаком обращения, если продукция прошла все установленные соответствующим техническим регламентом Евразийского экономического союза (техническим регламентом Таможенного союза) процедуры оценки соответствия на территории любого из государств - членов Евразийского экономического союза, что подтверждено документами, предусмотренными для соответствующих форм оценки соответствия в Евразийском экономическом союзе.

И это действует за границей?