Пошаговое руководство по импорту из Китая

[Владимир Диванщик]

Что же Вы за спец, если "не в теме"?

Если не имеете представления о ВЭД и технологии таможенного оформления, обратитесь в брокерскую компанию, они помогут. Иначе наломаете дров, дороже выйдет.

Еще один, с чего взяли что я не в теме то? И написал мы обращаемся к таможенному представителю, брокерских компаний нет уже лет 6 (хотя не все знают видно).
А про пособию мы обращаемся к писателю такого пособия (и на таких же условиях как и получаем все остальные услуги, т.е. на договорной возмездной основе), только не можем найти.
А отрывочные бесплатные форумные консультации нам действительно не нужны, даже бесплатно.

[RTR1]

Еще один, с чего взяли что я не в теме то? И написал мы обращаемся к таможенному представителю, брокерских компаний нет уже лет 6 (хотя не все знают видно).
А про пособию мы обращаемся к писателю такого пособия (и на таких же условиях как и получаем все остальные услуги, т.е. на договорной возмездной основе), только не можем найти.
А отрывочные бесплатные форумные консультации нам действительно не нужны, даже бесплатно.

Для Вас есть раздел - услуги требуются.

[Легат]

Еще один, с чего взяли что я не в теме то? И написал мы обращаемся к таможенному представителю, брокерских компаний нет уже лет 6 (хотя не все знают видно).

Нет такого пособия. И написать его нереально. Просто потому, что написанием можно заниматься всю жизнь. И не закончить сей труд.
Есть абсолютно формальная сторона вопроса, связанная с таможенным оформлением, определяемая требованиями таможенного законодательства ТС и РФ. И в этой части совершенно не важна страна-экспортер. Хоть Китай, хоть Кот-д'Ивуар. Есть одинаковые внутренние требования страны (или союза стран)-импортера.
Второй формальный блок - транспортная логистика. В этой части тоже нет всеобъемлющего пособия. Слишком много вводных. Проще "завесить" конкретный вопрос опытным перевозам или экспедиторам. Они дадут варианты.
Третий блок вопросов, это вопросы о производителе-продавце и самом товаре. Многогранный вопрос, охватывающий кучу направлений. От качества товара, до экспортных возможностей китайского продавца и даже его ментальности. Как Вы, надеюсь, понимаете, пошагового ответа на этот блок вопросов тоже нет.
Четвертый блок вопросов - субъективный. С кем работаете из тампредов, какая у них репутация, какие посты доставки и оформления они рекомендуют и почему, и так далее.
Пятый блок вопросов - "подвижность" Вашей организации в выборе возможных "схем" оформления. Какие пределы "риска" Вы для себя считаете допустимыми, какие даже рассматривать не будете.
Шестой блок вопросов, косвенно связанный с пятым, "подвижность" Вашей бухгалтерии и ее готовность к "оптимизации" затрат при ввозе. Как они будут организовывать постановку на баланс ввозимого товара по "оптимизированной" схеме и прочие бух.учетные нюансы.
Седьмой блок вопросов - оплаты за товар. Их форма. Готовность к комбинированным оплатам. Взаимодействие с банком (банками).
Можно еще накидать штук десять реперных блоков. Или больше.
Примерно так.

[NickR]

Еще один, с чего взяли что я не в теме то? И написал мы обращаемся к таможенному представителю, брокерских компаний нет уже лет 6 (хотя не все знают видно).
А про пособию мы обращаемся к писателю такого пособия (и на таких же условиях как и получаем все остальные услуги, т.е. на договорной возмездной основе), только не можем найти.
А отрывочные бесплатные форумные консультации нам действительно не нужны, даже бесплатно.

Спасибо, что напомнили мне, неучу, про то, что с 2010 года вывеску поменяли, с таможенного брокера, на таможенного представителя

Если у Вас грамотный таможенный представитель, он Вам все расскажет и подскажет, что нужно и где и как оформить нужные для для ТО разрешительные документы. И сделать это лучше на стадии заключения контракта и перед отгрузкой. А вопрос насчет "пособия" выглядит несколько комично. Нет такого пособия, и не найдете. Нужен СПЕЦИАЛИСТ, который на примере конкретной ситуации предоставит Вам консультацию, возможно платную. Вам правильно выше написали, в раздел услуги, будьте любезны.

[NickR]

Нет такого пособия. И написать его нереально. Просто потому, что написанием можно заниматься всю жизнь. И не закончить сей труд.
Есть абсолютно формальная сторона вопроса, связанная с таможенным оформлением, определяемая требованиями таможенного законодательства ТС и РФ. И в этой части совершенно не важна страна-экспортер. Хоть Китай, хоть Кот-д'Ивуар. Есть одинаковые внутренние требования страны (или союза стран)-импортера.
Второй формальный блок - транспортная логистика. В этой части тоже нет всеобъемлющего пособия. Слишком много вводных. Проще "завесить" конкретный вопрос опытным перевозам или экспедиторам. Они дадут варианты.
Третий блок вопросов, это вопросы о производителе-продавце и самом товаре. Многогранный вопрос, охватывающий кучу направлений. От качества товара, до экспортных возможностей китайского продавца и даже его ментальности. Как Вы, надеюсь, понимаете, пошагового ответа на этот блок вопросов тоже нет.
Четвертый блок вопросов - субъективный. С кем работаете из тампредов, какая у них репутация, какие посты доставки и оформления они рекомендуют и почему, и так далее.
Пятый блок вопросов - "подвижность" Вашей организации в выборе возможных "схем" оформления. Какие пределы "риска" Вы для себя считаете допустимыми, какие даже рассматривать не будете.
Шестой блок вопросов, косвенно связанный с пятым, "подвижность" Вашей бухгалтерии и ее готовность к "оптимизации" затрат при ввозе. Как они будут организовывать постановку на баланс ввозимого товара по "оптимизированной" схеме и прочие бух.учетные нюансы.
Седьмой блок вопросов - оплаты за товар. Их форма. Готовность к комбинированным оплатам. Взаимодействие с банком (банками).
Можно еще накидать штук десять реперных блоков. Или больше.
Примерно так.

Плюсую много раз.
С удовольствием бы почитал пособие, касательно п. 5-7 может и самому что-нибудь пригодилось бы.

[Легат]

С удовольствием бы почитал пособие, касательно п. 5-7 может и самому что-нибудь пригодилось бы.

Пункты 5-7 часто фигурируют в материалах УД, с неприятной припиской " в составе устойчивой группы лиц, объединенных умыслом на совершение одного или нескольких преступлений".
Особенно часто это происходит, когда этими пунктами начинают заниматься любители пособий.

[user's]

Нет такого пособия.

И не будет.
Особенно, когда из ... доставить надо

[snp]

Плюсую много раз.
С удовольствием бы почитал пособие, касательно п. 5-7 может и самому что-нибудь пригодилось бы.

Мне, с моей абсолютно непрофессиональной (как верно подметил автор данного топика) точки зрения кажется, что это уже немного отходит в прошлое. Не могу и не буду утверждать, что совсем. Но, как говорят знающие люди, среднестатистическая стоимость "конверта" сейчас выше среднестатистической пошлины. По крайней мере, в РФ. Эльви́ра Сахипза́довна выступает за повышение квалификации российских предпринимателей в сфере внешнеэкономической деятельности.

[NickR]

Мне, с моей абсолютно непрофессиональной (как верно подметил автор данного топика) точки зрения кажется, что это уже немного отходит в прошлое. Не могу и не буду утверждать, что совсем. Но, как говорят знающие люди, среднестатистическая стоимость "конверта" сейчас выше среднестатистической пошлины. По крайней мере, в РФ. Эльви́ра Сахипза́довна выступает за повышение квалификации российских предпринимателей в сфере внешнеэкономической деятельности.

Я думаю коллега имел ввиду не конверт прежде всего, а таможенное оформление того, что стоит 1000usd, стоимость 100usd. Ко мне недавно подходили с такой просьбой, я не связываюсь.

[snp]

Я думаю коллега имел ввиду не конверт прежде всего, а таможенное оформление того, что стоит 1000usd, стоимость 100usd. Ко мне недавно подходили с такой просьбой, я не связываюсь.

Мне кажется, что коллега имел ввиду и то, и другое. Ибо для того, чтобы оформить то, что стоит 1000 долларов по цене в 100, нужно это что-то за 1000 долларов сначала купить. А тут без "конверта" ну никак. А когда процент за конверт близок к 10, а пошлина 7, то все игры с таможенным органом теряют смысл.