Заезженная тема - EAC - Страница 4

user's · 20.09.2017, 18:41 #31

Цитата ( Миледи » )

устно брокеру

Тогда ждем новостей с полей.

Миледи · 20.09.2017, 18:47 #32

Цитата ( user's » )

Тогда ждем новостей с полей.

запросила официальную бумажку

user's · 20.09.2017, 18:50 #33

Цитата ( Миледи » )

запросила официальную бумажку

Тогда разъясните: есть реальная машина, которую разворачивают на нейтралку?
Или брокер абстрактно сказал, что "не пустят"?

ральф · 20.09.2017, 19:04 #34

Из наших полей(как раз на смене человек) сообщают что нет такого и никакой "указки" не было пока. Вот теперь думаю не зря ли спросил?

Миледи · 20.09.2017, 19:08 #35

Цитата ( user's » )

Тогда разъясните: есть реальная машина, которую разворачивают на нейтралку?
Или брокер абстрактно сказал, что "не пустят"?

есть реальная машина в пути (клиент постоянный), до границы еще не дошла, таможня оформления (не МАПП) вызвала и сказала, что никакого ИМ70, якобы есть "бАмажка" и вообще машину развернут еще на МАПП

megalight · 20.09.2017, 19:11 #36

Цитата ( ральф » )

Из наших полей

ральф · 20.09.2017, 19:13 #37

Цитата ( megalight » )

102...

user's · 20.09.2017, 20:51 #38

Цитата ( Миледи » )

есть реальная машина в пути (клиент постоянный), до границы еще не дошла, таможня оформления (не МАПП) вызвала и сказала, что никакого ИМ70, якобы есть "бАмажка" и вообще машину развернут еще на МАПП

На каком МАПП развернут?
* Пока есть одно объяснение - скоро НГ, традиционно.

Quantum satis · 20.09.2017, 22:32 #39

Цитата ( user's » )

Тут даже дискутировать не о чем.
На месте Миледи, если есть реальная фактура, уже звонил бы деж. по РТУ.
И еще в пару мест.

"С уважением... Дата... Подпись.
Отвечайте нам, а то,
Если вы не отзовётесь -
Мы напишем в "Спортлото"!"
В.Высоцкий.

Neon_SPb · 21.09.2017, 02:07 #40

Вообще логично, как это ни парадоксально! Товар, подлежащий сертификации должен быть сертифицирован до, грубо говоря, подачи ДТ по процедуре выпуск для внутреннего потребления. Правильно? Да. Подтверждение, что товар сертифицирован - это маркировка на товаре, в т.ч. со знаком ЕАС. Если товар ввозится без данной маркировки значит товар не прошел все необходимые процедуры по сертификацию, в т.ч. маркировку. Идея о том, что можно получить серт после фактического выпуска товара с конвейера (на серийное производство) в корне ошибочна. А получить серт и применить его после ввоза на территорию ТС - по логике вообще невозможно. Сертифицируется либо партия (грубо говоря на складе) после производства, либо сам процесс производства. Если серт получен после пересечении границы (либо маркирован после пересечения) - значит он выдан после производства изделия и соответственно не на ввозимые изделия.
Извращенная система сертификации в России помножила всё на ноль. Т.е. как обычно жесткость закона компенсирована его неисполнением (думаю все представляют себе как получаются серты/ДС).
Почему идея о неприменимости сертов/ДС пришла в голову только сейчас - не понимаю. Так бы и продолжали ломать комедию... Надеюсь одумаются и продолжится эта игра в маркировку и применимости документов о соответствий.

ральф Гуру Регистрация: 15.11.2011 Адрес: порубежье Сообщений: 5,730 Благодарности: отдано: 1,264 получено: 801/662	20.09.2017, 19:04 #34 Из наших полей(как раз на смене человек) сообщают что нет такого и никакой "указки" не было пока. Вот теперь думаю не зря ли спросил?

	Ответить с цитированием

Neon_SPb Активист Регистрация: 23.05.2010 Сообщений: 213 Благодарности: отдано: 6 получено: 18/16	21.09.2017, 02:07 #40 Вообще логично, как это ни парадоксально! Товар, подлежащий сертификации должен быть сертифицирован до, грубо говоря, подачи ДТ по процедуре выпуск для внутреннего потребления. Правильно? Да. Подтверждение, что товар сертифицирован - это маркировка на товаре, в т.ч. со знаком ЕАС. Если товар ввозится без данной маркировки значит товар не прошел все необходимые процедуры по сертификацию, в т.ч. маркировку. Идея о том, что можно получить серт после фактического выпуска товара с конвейера (на серийное производство) в корне ошибочна. А получить серт и применить его после ввоза на территорию ТС - по логике вообще невозможно. Сертифицируется либо партия (грубо говоря на складе) после производства, либо сам процесс производства. Если серт получен после пересечении границы (либо маркирован после пересечения) - значит он выдан после производства изделия и соответственно не на ввозимые изделия. Извращенная система сертификации в России помножила всё на ноль. Т.е. как обычно жесткость закона компенсирована его неисполнением (думаю все представляют себе как получаются серты/ДС). Почему идея о неприменимости сертов/ДС пришла в голову только сейчас - не понимаю. Так бы и продолжали ломать комедию... Надеюсь одумаются и продолжится эта игра в маркировку и применимости документов о соответствий.

	Ответить с цитированием