Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии № 138 от 7 ноября 2017 года

[гипс]

На мой взгляд цель Решения - упорядочить расчет обеспечения при таможенном транзите.
Учитывая, что "Суммы таможенных пошлин, налогов, ... определяются исходя из наибольшей величины ставок таможенных пошлин..." особый порядок для товаров в разобранном виде (а именно - что есть возможность рассчитать по "итоговому" коду) - это благо для УчВЭДов.

Так,насколько я понимаю, как раз рассчитывать обеспечение будут не по итоговому коду, а по кодам "кусков" итогового товара...

[Дерево]

Система АСКДТ не предполагает одновременного оформления и ТИР и ТД...

вот раньше как было - несешь док-ты в ОТТ, в том числе ТИР и дискетку с набитой транзиткой. Пральна? Я думаю так и осталось все (за исключением дискетки)

[гипс]

вот раньше как было - несешь док-ты в ОТТ, в том числе ТИР и дискетку с набитой транзиткой. Пральна? Я думаю так и осталось все (за исключением дискетки)

Увы... Впервые об этом слышу... Это об экспорте?
При импорте - либо ТИР либо ТД...
Ну да ладно, черт с ним...
Коллеги, у кого-нибудь за прошедшую неделю была поставка одного товара в разобранном виде на нескольких тр/ср? Как границу прошли? Поделитесь, плиз...

[баллон]

Так,насколько я понимаю, как раз рассчитывать обеспечение будут не по итоговому коду, а по кодам "кусков" итогового товара...

Есть КР или ПКР - по итоговому. Нет КР или ПКР - по кодам "кусков".
Что тут нелогичного?

[гипс]

Есть КР или ПКР - по итоговому. Нет КР или ПКР - по кодам "кусков".
Что тут нелогичного?

Нелогично, с моей точки зрения, "натягивать" всех на получение КР или ПКР...
С какой стати я должен это делать, если тех документация позволяет мне, при консолидации груза на одном СВХ, подать ДТ на один товар без этих решений...
Да ладно бы получить решение было бы быстро, но 3 месяца - это жуть...
Иногда ведь (а почти всегда)подробное тех описание появляется гораздо позже, чем за 90 дней.
Да и не в обеспечении вовсе дело. Дело в том, что отправитель часто не может определить код "кусков" и их стоимость.

[баллон]

Нелогично, с моей точки зрения, "натягивать" всех на получение КР или ПКР...
С какой стати я должен это делать, если тех документация позволяет мне, при консолидации груза на одном СВХ, подать ДТ на один товар без этих решений...
Да ладно бы получить решение было бы быстро, но 3 месяца - это жуть...
Иногда ведь (а почти всегда)подробное тех описание появляется гораздо позже, чем за 90 дней.
Да и не в обеспечении вовсе дело. Дело в том, что отправитель часто не может определить код "кусков" и их стоимость.

Никто не заставляет получать КР или ПКР. Право консолидации на одном СВХ и подачи ДТ на один товар остается.
А то, что отправитель не может определить код "кусков" - да, проблема. Но почему это должно быть проблемой таможни, а не отправителя/перевозчика/декларанта?

[гипс]

Никто не заставляет получать КР или ПКР. Право консолидации на одном СВХ и подачи ДТ на один товар остается.
А то, что отправитель не может определить код "кусков" - да, проблема. Но почему это должно быть проблемой таможни, а не отправителя/перевозчика/декларанта?

Потому, что если написано в товаросопровдит доках: "часть 1 из 10. Товар такой-то. Код такой-то. Стоимость такая-то" - так путь и оформляют ТД по указанной стоимости и коду. Проблемы при подаче ДТ в плане кода - это дело таможни назначения, а не таможни на границе.
А нашей родной таможне, как бы я её не любил (без иронии), вообще все проблемы участников ВЭД пофиг...

[баллон]

Потому, что если написано в товаросопровдит доках: "часть 1 из 10. Товар такой-то. Код такой-то. Стоимость такая-то" - так путь и оформляют ТД по указанной стоимости и коду. Проблемы при подаче ДТ в плане кода - это дело таможни назначения, а не таможни на границе.
А нашей родной таможне, как бы я её не любил (без иронии), вообще все проблемы участников ВЭД пофиг...

Угу, пофиг. Её дело - обеспечить собираемость платежей. Это новость что ли?
Мы же сейчас не высосанные из пальца риски обсуждаем и не суммы обеспечения, превышающие стоимость товара в десятки раз...
Таможня на границе ласково интересуется: "чего везем-то?" Декларант таможенной процедуры таможенного транзита бодро докладывает: "завод в разобранном виде. С нулевой ставкой пошлины". Таможня, радостно оглядывая 25 машин всякой непонятной шняги, моментально в это верит, и отпускает до таможни назначения с обеспечением в размере НДСа.
В какой-то момент такое положение вещей перестало устраивать наших законодателей... И Коллегия приняла соответствующее решение.

[гипс]

Угу, пофиг. Её дело - обеспечить собираемость платежей. Это новость что ли?
Мы же сейчас не высосанные из пальца риски обсуждаем и не суммы обеспечения, превышающие стоимость товара в десятки раз...
Таможня на границе ласково интересуется: "чего везем-то?" Декларант таможенной процедуры таможенного транзита бодро докладывает: "завод в разобранном виде. С нулевой ставкой пошлины". Таможня, радостно оглядывая 25 машин всякой непонятной шняги, моментально в это верит, и отпускает до таможни назначения с обеспечением в размере НДСа.
В какой-то момент такое положение вещей перестало устраивать наших законодателей... И Коллегия приняла соответствующее решение.

Да, коллега. Именно так...
"В какой-то момент такое положение вещей перестало устраивать наших законодателей... "
Наши законодатели - .... нет слов...

[пенсионер]

Я уже писал про это. Мне кажется прежде чем представлять ситуацию катастрофической надо пробовать приспособиться.
Если действительно планируется отгрузка комплектного товара в разобранном виде на нескольких машинах, то у серьезных людей принято до отгрузки согласовывать инвойсы, упаковочные листы и все прочее.
Что мешает покупателю потратив день определить коды частей ?. Во многих случаях это будет код " частей". Что то будет выпадать , но для транзита можно особо не задумываться и сходу определить субпозицию части.
Даже если будет ошибка, то за это не карают при заявлении транзита.