товарная партия и количество транспортных документов

[max#1]

Эскпорт. Один контракт, одна ВЭС, один ТО, один отправитель , получатель "TO ORDER"- покупатель желает 10 ордерных коносаментов. Местная таможня настаивает что необходимо 10 экспортных деклараций, аргументируют тем что , если 10 коносаментов , то это уже не одна товарная партия.Как ни читал определение Товарной партии, не нашел связи почему 10 транспортных документов в адрес одного получателя (пусть и ордерного) не позволяет подать одну экспортную ДТ. Подать и ждать отказа не вариант, никто не встречал разъяснений, пояснений, методич. указаний....по данному поводу?

[ИгорьЮ+]

Эскпорт. Один контракт, одна ВЭС, один ТО, один отправитель , получатель "TO ORDER"- покупатель желает 10 ордерных коносаментов. Местная таможня настаивает что необходимо 10 экспортных деклараций, аргументируют тем что , если 10 коносаментов , то это уже не одна товарная партия.Как ни читал определение Товарной партии, не нашел связи почему 10 транспортных документов в адрес одного получателя (пусть и ордерного) не позволяет подать одну экспортную ДТ. Подать и ждать отказа не вариант, никто не встречал разъяснений, пояснений, методич. указаний....по данному поводу?

Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии № 39 от 26 апреля 2012 года

2. В одной ДТ декларируются сведения о товарах, содержащихся в одной товарной партии, если иное не установлено настоящей Инструкцией, которые помещаются под одну и ту же таможенную процедуру.
Для целей настоящей Инструкции как одна товарная партия рассматриваются:


при вывозе товаров с таможенной территории - товары, одновременно отгружаемые или отгружаемые в течение определенного периода времени в случаях, определенных законодательством государств - членов Союза, в регионе деятельности одного и того же таможенного органа одним и тем же отправителем в адрес одного и того же получателя, находящегося за пределами таможенной территории, в рамках исполнения обязательств по одному документу, подтверждающему совершение внешнеэкономической сделки (или по одному документу об условиях переработки товаров при таможенном декларировании продуктов переработки), либо по односторонней внешнеэкономической сделке, либо без совершения какой-либо сделки;

[max#1]

Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии № 39 от 26 апреля 2012 года

2. В одной ДТ декларируются сведения о товарах, содержащихся в одной товарной партии, если иное не установлено настоящей Инструкцией, которые помещаются под одну и ту же таможенную процедуру.
Для целей настоящей Инструкции как одна товарная партия рассматриваются:


при вывозе товаров с таможенной территории - товары, одновременно отгружаемые или отгружаемые в течение определенного периода времени в случаях, определенных законодательством государств - членов Союза, в регионе деятельности одного и того же таможенного органа одним и тем же отправителем в адрес одного и того же получателя, находящегося за пределами таможенной территории, в рамках исполнения обязательств по одному документу, подтверждающему совершение внешнеэкономической сделки (или по одному документу об условиях переработки товаров при таможенном декларировании продуктов переработки), либо по односторонней внешнеэкономической сделке, либо без совершения какой-либо сделки;

я умею читать, где тут про кол-во транспортных документов ?выше я перечислил все эти условия

[IM-EX]

Эскпорт. Один контракт, одна ВЭС, один ТО, один отправитель , получатель "TO ORDER"- покупатель желает 10 ордерных коносаментов. Местная таможня настаивает что необходимо 10 экспортных деклараций, аргументируют тем что , если 10 коносаментов , то это уже не одна товарная партия.Как ни читал определение Товарной партии, не нашел связи почему 10 транспортных документов в адрес одного получателя (пусть и ордерного) не позволяет подать одну экспортную ДТ. Подать и ждать отказа не вариант, никто не встречал разъяснений, пояснений, методич. указаний....по данному поводу?

У вас нет данных о конечном получателе товара в транспортном документе "TO ORDER", в ДТ обязаны указывать иностранного покупателя с пометкой "контрагент".
И это будет 1 ДТ.
Все условия соблюдаются:
1 ВЭ сделка.
1 отправитель.
1 получатель (контрагент).

[max#1]

У вас нет данных о конечном получателе товара в транспортном документе "TO ORDER", в ДТ обязаны указывать иностранного покупателя с пометкой "контрагент".
И это будет 1 ДТ.
Все условия соблюдаются:
1 ВЭ сделка.
1 отправитель.
1 получатель (контрагент).

я тоже так думаю, но данный аргумент не воспринимается местным ТО, искал что нибудь разъясняющее-официальное, не нашел, а мнение не аргумент, у них мнение другое,к сожалению

[IM-EX]

я тоже так думаю, но данный аргумент не воспринимается местным ТО, искал что нибудь разъясняющее-официальное, не нашел, а мнение не аргумент, у них мнение другое,к сожалению

Разъясняюще официальное ИгорьЮ+ процитировал. Это все. И там все как раз соответствует пониманию 1 товарной партии.
Кто мешает подать ДТ и пусть аргументируют со ссылкой на ст. НПА сами?
4 часа не срок.

[max#1]

Разъясняюще официальное ИгорьЮ+ процитировал. Это все. И там все как раз соответствует пониманию 1 товарной партии.
Кто мешает подать ДТ и пусть аргументируют со ссылкой на ст. НПА сами?
4 часа не срок.

Будет отказ, придется или обжаловать, или подавать N-количество экспортных , за день там не управиться. Но видимо , других вариантов нет кроме как подать и смотреть.Надеялся малой кровью отделаться.

[backtrack]

Будет отказ, придется или обжаловать, или подавать N-количество экспортных , за день там не управиться. Но видимо , других вариантов нет кроме как подать и смотреть.Надеялся малой кровью отделаться.

ну пусть попробуют отказать

[att77]

таки соструячте ему 10 ордерных hbl
ps: а по уму под 10 lcl mbl в экспортке д.б. 10 товаров.

[IM-EX]

таки соструячте ему 10 ордерных hbl

В одну ДТ.