сертификация

[Maxim1965]

Помогите отыскать письмо ФТС об освобождении оборудования для гражданской авиации от обязательной сертификации в системе ГОСТ Р

[Дедушка с кайлом]

Помогите отыскать письмо ФТС об освобождении оборудования для гражданской авиации от обязательной сертификации в системе ГОСТ Р

Смотря какое оборудование. Если в коде прописано, что для ГА, то никакого письма не надо. А если нет - надо сначала доказать, что это для ГА.

[Maxim1965]

Согласен.
Однако попытка "протащить" через весь ТН ВЭД подсубпозиции "для ГА" - дело нереальное, слишком широк диапозон зап.честей для ВС!!!
А доказывать то, что для ГА дело проще не приумаешь - эта одна из немногих отраслей, где ведется строжайший пономерной (p\n) учет каждого болта!!!
А кому интересно письмишко ФТСа 06-73/5753 прошлого года
Удачи коллеги

[infants]

Прикол. Сегодня ходил в таможню с этим письмом к знатокам по сертификации. Ответ был потрясающий)))) даже если вы и докажете, что для авиации может только использоваться, то почему бы не отнести ваш товар к военной авиации...- сходите получите разрешение от военных)))) Вообще я тащусь иногда от таможенников. Ну естественно если фирма наша поставляет допустим пропеллеры для гражданских самолётов, то можно и на военный самолёт засунуть этот пропеллер.

[Maxim1965]

От этого требования никто не застрахован...
Хотя данная мера нетарифного регилирования относится к системе ЭКСПОРТНОГО контроля
Однако какой-то "умный" человек в ТК внес такую нелепую фразу "...запреты и ограничения, не носящие экономического характера...лица обязаны соблюдать вне зависимости от заявленного таможенного режима" ст.158

[Дедушка с кайлом]

Прикол. Сегодня ходил в таможню с этим письмом к знатокам по сертификации. Ответ был потрясающий)))) даже если вы и докажете, что для авиации может только использоваться, то почему бы не отнести ваш товар к военной авиации...- сходите получите разрешение от военных)))) Вообще я тащусь иногда от таможенников. Ну естественно если фирма наша поставляет допустим пропеллеры для гражданских самолётов, то можно и на военный самолёт засунуть этот пропеллер.

Именно в том и прикол!)) Дело в том, что наши авиазаводы специально придумали такую яму для импортеров авиационной техники. Если ввозишь что-либо именно для авиации - вот тебе тарифные преференции, но сначал иди-ка докажи, что никого бомбить не собираешься.))))

[Maxim1965]

Однако НАШ авиапром не в состоянии обеспечить все для ремонта и обслуживания Боинга и Аэрбасса. Кстати и наше самолетостроение переходит на "отверточную" сборку на буржуйских запчастях. Импорт - неизбежен!!!

[infants]

Именно в том и прикол!)) Дело в том, что наши авиазаводы специально придумали такую яму для импортеров авиационной техники. Если ввозишь что-либо именно для авиации - вот тебе тарифные преференции, но сначал иди-ка докажи, что никого бомбить не собираешься.))))

Вообщем, хорошо хоть из украины возим авиазапчасти, хоть и приходится тратиться на сертификацию, которая иногда баснословно дорогая) Скажем дружно спасибо нашему правительству))

[stasb]

Добрый день, помогите советом, как быть, если данное письмо (ФТС 06-73/5753) отменено. Допустим, если авиазапчасть б/у (после ремонта), то можно прикрыться решением ТС от 18.06.10 № 319, а если авиазапчасть новая и попадает под сертификацию, а притянуть к кодам для ГА нет получается?

Согласен.
Однако попытка "протащить" через весь ТН ВЭД подсубпозиции "для ГА" - дело нереальное, слишком широк диапозон зап.честей для ВС!!!
А доказывать то, что для ГА дело проще не приумаешь - эта одна из немногих отраслей, где ведется строжайший пономерной (p\n) учет каждого болта!!!
А кому интересно письмишко ФТСа 06-73/5753 прошлого года
Удачи коллеги