Автомобильные колёса.

[Gvalexey]

а я ввозил б/у шины в Россию) куча заморочек.связываться не советую-см. посты выше! Но при определеной стабильности и регулярности сие возможно..экспертизу на пригодность к восстановлению придёцо делать на пограничной таможне,по всей видимости)))

[ЕленаVl]

По шинам:экспертизу придется делать у тех экспертов, чьи документы признает таможня, в которой будете оформлять груз, подавать ГТД. Про 5 лет не знаю, главный параметр - степень износа, т.к. на шинах год изготовления не ставится. Заморочек нет никаких, если не станете лукавить - под видом колес (5% пошлина) ввозить шины (6,2 евро/шт). Досмотр будет 100%. Только заранее просчитайте выгоду - пошлина немаленькая.

[alpar]

По шинам:экспертизу придется делать у тех экспертов, чьи документы признает таможня, в которой будете оформлять груз, подавать ГТД. Про 5 лет не знаю, главный параметр - степень износа, т.к. на шинах год изготовления не ставится. Заморочек нет никаких, если не станете лукавить - под видом колес (5% пошлина) ввозить шины (6,2 евро/шт). Досмотр будет 100%. Только заранее просчитайте выгоду - пошлина немаленькая.

Добавлю, что надо предварительно выяснить в таможне, экспертизу какой конторы они признают. Иначе можете потратиться на экспертизу и деньги окажутся выброшенными на ветер.

[kondratyev]

Шинины и диски должны быть не старше 5лет или только шины? И ещё если колёса покупаются у населения, они год никак не потверждаю, как в экспертной комиссии определят меньше 5лет или боьше?

[ThickAsABrick]

Шинины и диски должны быть не старше 5лет или только шины? И ещё если колёса покупаются у населения, они год никак не потверждаю, как в экспертной комиссии определят меньше 5лет или боьше?

Только шины. На них есть маркировка ,в которой зашифрован год выпуска (примерно, как год выпуска в VIN). По ней эксперт и определяет.

[ThickAsABrick]

Кому интересно про 5 лет - читайте:

[deulenko]

Что же получается.... если нам необходимо сырье для завода по восстановлению протектора, то есть подошли бы даже в ноль изношенные шины, имеем право вести б\у только годную к эксплуатации? (хотя нам восстанавливать, а не эксплуатировать)

[alpar]

Что же получается.... если нам необходимо сырье для завода по восстановлению протектора, то есть подошли бы даже в ноль изношенные шины, имеем право вести б\у только годную к эксплуатации? (хотя нам восстанавливать, а не эксплуатировать)

Ну это вопрос не к нам, участникам форума, не мы это придумали. Что касается такого сырья, то, уверяю вас, его полно и в России, в том числе и импортного происхождения. И полно контор, зарабатывающих на его утилизации.

[vipchita]

Так все же скажите, чьи же заключения принимает таможня? Есть варианты:
1. ростехнадзор - там сказали, что делали всего один раз и то потом отозвали (а машины на границы идут с шинами каждый день)
2. ТПП - они за деньги согласны сделать хоть что
3. независимый эксерт - но где его найти?
Или просто сделать заключение на соответствие госту "... что то там про использование для автомобиля..."?
Много не понятного. Помогите ребята, машина на таможне уже неделю торчит.

[Gvalexey]

Так все же скажите, чьи же заключения принимает таможня? ..

поинтересуйтесь в вашем таможенном органе-чьи заключения они могут рассматривать(должна быть аккредитация от таможни)